Pajero 4x4 Off-Road Club

Был сегодня на дифектовке подвески (трясучка на подъемнике).
По стабилизатору поперечному переднему вроде все понятно.

К замене шаровая опопра верхнего рычага. В эксисте подобрали J4 885 000
??? Какова процедура и какие тончкости при замене ???

И на переднем аморизаторе раздолбана нижняя резинка, но сам амор живой. Можно ли ее заменить и на что ? В эксисте ничем не помогли с этим.

Не знаю как справой стороны, но с левой точно помню что у меня болт закипел, а подлезть там не очень то и получилось. Какие тонкости, и сложности при снятии амора переднего ???

по резинкам в аммо смотри ликбез по запчастям... или поиск, кроиолово короче... по замене если честно не помню, я пол морды тогда менял...

Верхняя шаровая меняется на раз-два. Домкратишь машину за нижний рычаг, снимаешь колесо. Снимаешь суппорт и подвешиваешь рядом на проволоку. Расшплинтовываешь и открычиваешь болт верхней шаровой. Чтобы было удобней работать, можно перед этим вынуть палец рулевого наконечника, тогда ступицу можно будет крутить. Я снимал шаровые съемником. Врехняя держится в рычаге на трех болтиках на 10. Снимается она легко (не в пример нижней).

По поводу резинки в амморе - она меняется на что-то от нашемарок. Смотри топик про взаимозаменяемость запчастей.
Болт заранее за день пролей ВДшкой. У меня все болты аммов откручивались довольно легко метровым воротком.

Кстати, если ориг. шаровые идет сухие! Перед установкой ОБЯЗАТЕЛЬНО прошприцевать.

atas80 писал(а): И на переднем аморизаторе раздолбана нижняя резинка, но сам амор живой. Можно ли ее заменить и на что ? В эксисте ничем не помогли с этим.

Не знаю как справой стороны, но с левой точно помню что у меня болт закипел, а подлезть там не очень то и получилось. Какие тонкости, и сложности при снятии амора переднего ???

При снятии передних амортов гимора практически никакого, если не закисла резьба на верхнем штоке. Резинки я поставил от задних амортизаторов жигулей - стоят копейки, ходят с весны -полет нормальный. Еще подходят резинки от задних амортизаторов и продольных тяг москвича 2141, подробности смотри в топике про взаимозаменяемость запчастей.

Все понял. Жду запчастей.
Ставил ли кто такую шаровую Nipparts J4 885 000 ???

Testudo писал(а):Верхняя шаровая меняется на раз-два. Домкратишь машину за нижний рычаг, снимаешь колесо. Снимаешь суппорт и подвешиваешь рядом на проволоку. Расшплинтовываешь и открычиваешь болт верхней шаровой. Чтобы было удобней работать, можно перед этим вынуть палец рулевого наконечника, тогда ступицу можно будет крутить. Я снимал шаровые съемником. Врехняя держится в рычаге на трех болтиках на 10. Снимается она легко (не в пример нижней).

По поводу резинки в амморе - она меняется на что-то от нашемарок. Смотри топик про взаимозаменяемость запчастей.
Болт заранее за день пролей ВДшкой. У меня все болты аммов откручивались довольно легко метровым воротком.

А суппорт-то зачем снимать? И рулевой конец совсем не мешает. Просто выверни колесо в нужную сторону и все.Если прикипел болт нижнего уха аммортизатора, то сначала добейся его вращения, а потом выбивай,только имей ввиду, что проушины легко гнуться,но этим можно воспользоваться - максимально разогнуть их и в образовавшейся щели отпилить болт с двух сторон, при удаче туда и отрезную машинку можно пропихать. На крайняк можно отвернуть болты крепления проушины к нижнему рычагу, только тоже гиморрно. Недавно менял втулку, под рукой оказалась резинка от яиц 2109, обработал наждаком и запрессовал. Сколько-нибудь простоит.

И на переднем аморизаторе раздолбана нижняя резинка, но сам амор живой. Можно ли ее заменить и на что ? В эксисте ничем не помогли с этим.

....обманули если это сайлент нижнего уха -то есть такая,себе по весне заказал,валяется щас.
НО когда менял задние аморты (передние ещё живые) сказали если заменить долго не проходит,т.к. ухо разбито уже-типа проходили такое
получается надо менять сразу как засёк-а не ездить пол года....

DIM Kras писал(а):

И на переднем аморизаторе раздолбана нижняя резинка, но сам амор живой. Можно ли ее заменить и на что ? В эксисте ничем не помогли с этим.

....обманули если это сайлент нижнего уха -то есть такая,себе по весне заказал,валяется щас.
НО когда менял задние аморты (передние ещё живые) сказали если заменить долго не проходит,т.к. ухо разбито уже-типа проходили такое
получается надо менять сразу как засёк-а не ездить пол года....

а можно номерочек резиночки?

если интересен полиуретан вот ссылочка http://crt.vl.ru/search/44729.htm#act=catalog;id=44727 только вот в москве не знаю где.

а можно номерочек резиночки?

ну на ЕХИСТе ж есть.....называется сайлентблок амортизатора(в разделе передняя подвеска)

Vad писал(а):
а можно номерочек резиночки?

Выбираете амортизатор, появляется список, внизу , где заменители будет список сайлентблоков. Заказал себе полиуретановый, посмотрим.

Febest выпускает вот что(правда цена на екзисте негуманная):
http://fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=7219

себе, до того как нашол фебест, ставил москвичовские, пока ходят...
Подходят втулки и сайлентблоки, которые встают один в один, на передние родные амортизаторы (регулируемые). Они устанавлеваются где-то на москвиче 2141. № сайлентблока 2141-2919140. Прекрастно запресовывается. Бывает ещё резиновая втулка(№2141-2915432), которая тоже хорошо встаёт с мет. втулкой от родного сайлентблока.

alekzander2708 писал(а):Febest выпускает вот что(правда цена на екзисте негуманная):
http://fe-best.de/index.php?page=catalog&pid=7219

себе, до того как нашол фебест, ставил москвичовские, пока ходят...
Подходят втулки и сайлентблоки, которые встают один в один, на передние родные амортизаторы (регулируемые). Они устанавлеваются где-то на москвиче 2141. № сайлентблока 2141-2919140. Прекрастно запресовывается. Бывает ещё резиновая втулка(№2141-2915432), которая тоже хорошо встаёт с мет. втулкой от родного сайлентблока.

Да, сам себе такие ставил, го хватило на год, сечас опять болтается, хотя жесткого бездора не было.

Снимал передние аморты. Болт во втулке амортизатора закис намертво. Проворачивался вместе со втулкой в убитом сайленте. При попытке открутить кронштейн аморта от нижнего рычага были обломаны болты. Оба два. Высверливал (сталь очень прочная), чистил резьбу. Гемора было много, в общем.

Ставил москвичевские сайленты в передние регулируемые аморты. Запрессовались легко, но когда вставлял в них втулку под болт (родную. москвичевская уже), вставилась очень туго, сайлент стал "вылезать" из краев. Подточил болгаркой чтобы влез в ухо на рычаге. Поставил. Меньше тыщщи км по асфальту и резинки превращаются... превращаются резинки... вот в это:





Видимо это от сильного напряжения внутри резинки при установке. Поставил какие-то от нашемарки (вроде 2108), но пришлось обточить по кругу. Колхоз тот еще, но надо было скоро ехать и времени искать что-то другое не было. Встали нормально. Недавно была суровая экспедиция на кавказ. 5000км дорог, из которых 3000 - местами убитый асфальт (М-4 и М-6), а остальное - горный грейдер в виде крупной зубодробительной стиральной доски и бездор. Резинки выжили как ни странно

официально на резинки в амо мне никто не помог. ексисит тоже продинамил. у меня амо почти новые а нижние сайлентблоки в хлам заказал полиуритан от "точка опоры" пока не ставил но магазины мне их обкакали на корню в общем их вердикт "если что мы не привезем заказывай полиуритан остальное лучше ставить резину"

Во, кстати, пожадничал, заказал задние сайленты от точки опоры полиуретановые, пришли, на вид вроде ничего так, чуть более жесткие , чем резина, но говорят на морозе не дубеют. Буду ставить.

Tailer писал(а):официально на резинки в амо мне никто не помог. ексисит тоже продинамил. у меня амо почти новые а нижние сайлентблоки в хлам заказал полиуритан от "точка опоры" пока не ставил но магазины мне их обкакали на корню в общем их вердикт "если что мы не привезем заказывай полиуритан остальное лучше ставить резину"

Уважаемый поставь резинки от задних амортов жигулей - я ж писал, ходят нормально, стоят копейки, меняются легко.

sashasv писал(а):резинки от задних амортов жигулей - я ж писал, ходят нормально, стоят копейки, меняются легко.

Сколько они ходят, есть данные? Мосвичевские у меня ходили год, мне показалось это не нормально.

КДВ писал(а):

sashasv писал(а):резинки от задних амортов жигулей - я ж писал, ходят нормально, стоят копейки, меняются легко.

Сколько они ходят, есть данные? Мосвичевские у меня ходили год, мне показалось это не нормально.

У меня стоят с весны, но я не парюсь, если что - в багажнике валяются еще 2 Поменяю за час с перекурами За комплект 4 штуки отдал 2,5доллара. Чего еще надо?