Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет! По утрам стал плохо заводится, схватывает сразу, но первые несколько секунд мотор колбасит, так что он готов выпрыгнуть из под капота, не работают скорей всего два, а то и три цилиндра, после этого заводится нормально, едет без рывков. Что смотреть в первую очередь не хочется сервисменам отдавать кучу денег. Только не отправляйте в поиск, там у многих не заводится с превого раза, а у меня с первого и троит.

Свечи начинай смотреть

попробуй поэксперементировать со сменой АЗС и/или марок бензина.

Скорее всего с GDI лучше сразу в толковый сервис.

У меня система не GDI, мотор 3,0 литровый. Насчет смены АЗС, накануне проблему залил 20 литров нахаляву, вот наверное боком и вылезло, сегодня утром уже практически не тряслась машина, завелась сразу и обороты поднял на прогревочные. Залил в бак Castrol TBE, вроде помогло, видимол в бензе много влаги было.

Matt456 писал(а):У меня система не GDI, мотор 3,0 литровый.

Упс... точно!!!

Matt456 писал(а):Насчет смены АЗС, накануне проблему залил 20 литров нахаляву, вот наверное боком и вылезло, сегодня утром уже практически не тряслась машина, завелась сразу и обороты поднял на прогревочные.

По бензину опростоволос конечно.

Matt456 писал(а):Всем привет! По утрам стал плохо заводится, схватывает сразу, но первые несколько секунд мотор колбасит, так что он готов выпрыгнуть из под капота, не работают скорей всего два, а то и три цилиндра, после этого заводится нормально, едет без рывков. Что смотреть в первую очередь не хочется сервисменам отдавать кучу денег. Только не отправляйте в поиск, там у многих не заводится с превого раза, а у меня с первого и троит.

+1 такая же проблема образовалась, и машина такая же. нашел в чем проблема то была?

Точно так же было на этом же моторе, заправился на ленинградрадке в Шаховской, на след утро не заводилось. Прошло через 3 дня на 98 бензе.

Абсолютно то же самое. Каждое утро первый пуск - 200 холостых держит и его колбасит. Причем может подхватить секнд через 10 и на прогревочные встать, а может и сразу заглохнуть. Если крутануть и заглушить, то на второй раз тоже сразу на прогревочные встает. Или же если секунды на две дольше крутить стартером, то опять же нет такой проблемы - сразу прогревочные. Свечи, фильтра, топливный насос - все в норме. Куда смотреть-то?

kolian6 писал(а):Точно так же было на этом же моторе, заправился на ленинградке в Шаховской, на след утро не заводилось. Прошло через 3 дня на 98 бензе.

интересно а где на ленинградке шаховская

VL__ писал(а):Абсолютно то же самое. Каждое утро первый пуск - 200 холостых держит и его колбасит. Причем может подхватить секнд через 10 и на прогревочные встать, а может и сразу заглохнуть. Если крутануть и заглушить, то на второй раз тоже сразу на прогревочные встает. Или же если секунды на две дольше крутить стартером, то опять же нет такой проблемы - сразу прогревочные. Свечи, фильтра, топливный насос - все в норме. Куда смотреть-то?

Никто не сталкивался с данной проблемой? я уже кучу сервисов объехал - никто ничего? единственное предположение сервисменов это датчик давления в топливной системе (типа по чуть-чуть стравливает и к утру давление в системе падает, а пока давление не накачает вот двигла и колбасит)... а его хрен где найдешь в продаже... если на заказ из япии то стоит дорого, а ежели не он???

Ну стравливать давление может: обратный клапан в насосе, 6 форсунок, ну и перепускной на рампе (а он блин, вечный) Вот теперь выбирай

HiTEX писал(а):Ну стравливать давление может: обратный клапан в насосе, 6 форсунок, ну и перепускной на рампе (а он блин, вечный) Вот теперь выбирай

насос исключен (ставил новый - изменений нет, вернул старый на место), форсунки, наверно (мои предположения), при езде должны проявляться как-то еще. а вот перепускной? в том то и дело что он вечный и его найти очень большая проблема.