Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте. Pajero 3.2TD. Двигатель 4М41. Год 4, пробег 135 т\км.
Проблема: плохой запуск двигателя, т.е и на холодный и на горячий заводится
с 5-7 оборота, при этом после завода кратковременное черное облако выхлопа
(раньше в любую погоду и в любом состоянии 2-3, без черного облака на выхлопе).
На холостых работает без проблем, при резкой перегазовке черный выхлоп.
На трассе потери мощности не чувствуется, расход зрительно не увеличился, масло не ест. Проблема наблюдается 2-3 недели.
Прошел диагностику двигателя в диллерском автоцентре - ошибок нет. Там же проверили датчики и свечи, замечаний нет.
Посоветовали промыть топливную систему - промыл средством wyns, с заменой всех фильтров , толку 0. Посоветуйте что делать дальше, если кто с этим сталкивался...

Вообще, этот вопрос надо было задать в соответствующей "дизельной" ветке форума.
Может, ТНВД отрегулировать надо? чёрный выхлоп - не сгоревшая солярка.

Роско писал(а):Вообще, этот вопрос надо было задать в соответствующей "дизельной" ветке форума.

Исправим

твоя проблема - ТНВД (у меня тоже).
замена - 150 тыс. руб.
ремонт - 90 тыс. руб. (только в Москве в бош центре). больше никто и нигде нормано не сделает

nelegal писал(а): ремонт - 90 тыс. руб. (только в Москве в бош центре). больше никто и нигде нормано не сделает

Ну, 90 это слишком! Вообще, всё от конкретного случая зависит. Так, что тут в первую очередь грамотная диагностика нужна и уж потом ценами пугать!

Роско писал(а):

nelegal писал(а): ремонт - 90 тыс. руб. (только в Москве в бош центре). больше никто и нигде нормано не сделает

Ну, 90 это слишком! Вообще, всё от конкретного случая зависит. Так, что тут в первую очередь грамотная диагностика нужна и уж потом ценами пугать!

+1

В сверловской области никто не делает диагностику Бошовских ТНВД. А представители хоть митсубиси центра, хоть фирмы Бош заявляют что ремонт минимум 40 т.р., но как правило в пределах 90 тыс.руб.

nelegal писал(а):В сверловской области никто не делает диагностику Бошовских ТНВД. А представители хоть митсубиси центра, хоть фирмы Бош заявляют что ремонт минимум 40 т.р., но как правило в пределах 90 тыс.руб.

А если сюда обратиться?:
BOSCH Дизель Центр/Сервис Екатеринбург
Авторизированные гарантийные Бош Дизель Центры / Сервисы
Чистодел
Екатеринбург, ул.Кислородная, 8а
Тел.: (343) 216-91-72, 345-60-14
Факс: (343) 345-60-14
chistodel@k96.ru

Возможно ТНВД виноват, но общение со спецами и изучение
материалов интернета позволяет сделать вывод
(возможно ошибочный), что плохая работа ТНВД приводит к нестабильным
холостым оборотам или потери мощности, или
плохому заводу на горячую. Смущает, что у меня ни чего из этого нет, а
особенно то что заводится плохо и на холодном и
на горячем двигатели не зависимо от частоты запусков, всегда одинаково.

kyzma15,ты мою проблему описал!.Ещё пару-тройку недель назад с пол оборота заводился и без дыма.Всё точь в точь как у тебя. У меня один раз такая хрень была,но после досрочной замены топливного фильтра всё заработало как надо.В этот раз увы,не прокатило.

Добавлю. Сам заправляюсь только на Лукойле,а вот мой сосед постоянно что-то выдуривал.То тепловозы там какие-то,то Камазы...Короче заправившись в очередной раз где-то и оставив машину во дворе на приколе уехал он на море.Не было его дней десять.Приехал,заводить,а она не алё!!! Стартером крутит,машина дымит,хватает,но увы,не заводится.Долго он с ней мудохался. Как потом выяснилось в ТНВД вода попала (и фильтр не помог)-он и накрылся.Пришлось ему ТНВД в Москву отправлять,единственное место где выполняют КАЧЕСТВЕННЫЙ ремонт.Обошлась ему эта экономия в 70 тыров! Вот так вот.

Роско писал(а): А если сюда обратиться?: BOSCH Дизель Центр/Сервис Екатеринбург
Екатеринбург, ул.Кислородная, 8а
Тел.: (343) 216-91-72, 345-60-14
chistodel@k96.ru

звонил и сюда и на космонавтов 78 (или 107) песня везде одинаковая - надо отправлять в Москву и готовить много десятков тысяч рублей.
признаюсь честно я уже посматривать стал на TLK 100, discaveri 3 может те авто подешевле в ремонте чем наши Пыжи.

Та же ситуация, на холодную заводится даже лучше, чем на горячую. В Минске ремонт ТНВД, не на станции, а у людей занимающихся только внедорожниками, стоит 2-3 тысч $. Но причину не говорят. Говорят ремонтировать надо ТНВД, а что именно - нет.

Паджерко 3 2004г. 185 000 км 4М41 ТДизель

Привет ПЖлюбам!
Ни кого не хочу учить жизни (сам бы поучился), но исключительно из собственного опыта.
Проблемный запуск двигателя, на фоне полного благополучия, не улучшающийся в течение 2-3 дней, особенно сопровождающийся еле заметным снижением оборотов при работе стартера, советую начать с диагностики стартера при первых же симптомах. Сам так попал. Сначала напрягло что машина перестала заводиться с автозапуска. Там всё чётко, три неэффективных старта по три секунды с промежутком по 15 секунд и отбой запуска. С ключа заводилась через 3-4 секунды, но молотила, как здоровая и - облако белого дыма. И мучил её так ещё пару недель, не до сервиса было. В течение пары недель (!!!) отметил, что крутить стартер стал ощутимо медленнее. Вернувшись в город из полей, заехал к аккумуляторщикам, думал может в аккумах дело. И был услан на генераторно-стартерный участок. Вердикт: чуть потёртый якорь стартера и стёртые до металла щётки (а машина заводилась до последнего!!!). Тут же поставили щётки реплики. Проходили один год (20-25 т.км). Чуть потёртый якорь сделал своё чёрное дело. Надо отдать должное оригинальным щёткам - прошли за 5 лет 110 000 км без замены. Сейчас стоят реплики и якорь, и щётки. Те кто ставил рекомендуют теперь ежегодную диагностику, но обещают на репликах полтора-два года, в зависимости от частоты стартов...

Была точно такая же проблема. Тоже заводился с 5-7 оборота что на холодную, что на горячую. Пока в один момент совсем не завелся. Благо рядом с домом стоял в тот момент. И тоже вылечилась ремонтом стартера - заменой щеток и подшипника.

А свечи накала никто не пробовал поменять??? Может не все работоспособны???

Поеду смотреть стартер, а вдруг повезет

То Кемп: А на горячую свечи накала разве нужны?

Была "похожая" проблема, плохо заводился, глох при увеличении оборотов. После отключения датчика температуры ситуация улучшилась.
Итог : ремонт ТНВД г. Тюмень. 43 рубля . и песня....
двигатель работает тише, заводится с пол-тыка ,тяга улучшилась но не сильно, а расход не изменился.
Доволен как удав!!!
И пора уже прекратить плодить темы типа этой , а создать одну "болезнь ТНВД ".