Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно, в переднем суппорте закис один из поршней. Вопрос, как его оттуда изъять половчее?

Зажимаешь второй поршень и давишь на педаль

копресором...предварительно зафиксировав нормальный...

я делал так, убрал одну колодку (оставил со стороны поршня) завел машин и сильно сильно давил на педаль, потом под пыльник налил много wdшки и сдавил струбциной, так проделал раз 10( пока wdха не кончилась), теперь тормоза ОК не подклинивают, да! второй который хароший тоже под пыльник wdшку проливал и гонял вместе с этим

forester83 писал(а):я делал так, убрал одну колодку (оставил со стороны поршня) завел машин и сильно сильно давил на педаль, потом под пыльник налил много wdшки и сдавил струбциной, так проделал раз 10( пока wdха не кончилась), теперь тормоза ОК не подклинивают, да! второй который хароший тоже под пыльник wdшку проливал и гонял вместе с этим

это конечно хорошо, но ненадолго. Вскоре снова начнет подклинивать. Нужно вынуть поршень из суппорта и удалить грязь и ржавчину с пояска между резиновым кольцом уплотнения и наружной поверхностью суппорта, потому что именно там скапливается вся грязь и ржа и суппорт и начинает подклинивать. Заодно и сам поршень отчистить. Единственное "но", при сборке нужно быть очень осторожным, чтобы не повредить это колечко, а сам суппорт после данной процедуры может потечь
Поэтому "Думайте сами, решайте сами" ©

Надо ремкомплекты брать и один прозапас, я когда собирал порвал новый пыльник... хорошо был запасной.

Viktor_62 писал(а):Надо ремкомплекты брать и один прозапас, я когда собирал порвал новый пыльник... хорошо был запасной.

+1... когда был субарик делал ремонт супортов сам...выдавил компрессором оба поршня, отполироввал мелкой наждачкой от ражвчины и волокном довёл до блеска (был один с корозией неслабой пришлось поменять), резинки и пыльники новые из рем комплекта, супорт внутри ветошью до чистоты вычистил... всё собрал...в направляйки смазку, установил колодки с антискиповыми пластинами и смазкой антискриповой...прокачал контур и о счастье...стали тормозить мама не горюй... грется перестали... процедура не сложная... спокойным сапом в гороже за пол дня сделал перед...

поршня начинает перекашивать/клинить, когда изза сильного износа тормозного диска они слишком далеко вылезают - проверяйте толщину дисков при ремонте супортов

у меня тоже закисли оба суппорта. чуть поршня запортил, потом придумал. в гараже есть стенд для прокачки тракторных форсунок - подцепил к нему и выжал все поршни солярой - дело 15-и минут оказалось.

Я менял поршни на новый оригинал (1300 рэ каждый) В принципе есть неоригинал. Даже Питерского производства были на рынке по 600 рэ, но вид стрёмный "Откапиталенный " оригиналом живёт долго По питерской погоде всё остальное быстро начинает клинить....

поршня начинает перекашивать/клинить, когда изза сильного износа тормозного диска они слишком далеко вылезают - проверяёте толщину дисков при ремонте супортов
+1000 их еще перекашивать начинает.Я долго мучился на П2...