Pajero 4x4 Off-Road Club

проблемы с АКПП, подскажите плиз с чего начинать диагностику и имеет ли смысл это делать. Случилось следующее, вчера утром при остановке на светофоре получил хороший удар в акпп. Поехал дальше, а через пару километров коробка взбесилась, вниз и вверх стала переключаться с большим запаздыванием и ударом, стал останавливаться, а из под капота пошел небольшой пар/дым со специфическим запахом горелой ATF. При этом лампа A/T не горела, температура двигла в норме. Оставил машину на дороге, вечером пришел, достал щуп акпп, а он абсолютно сухой, воняет гарью... А еще пару месяцев назад уровень ATF был в норме, цвет и запах тоже нормальный был...

попал на ремонт?

Little, возможно сгорели фрикционы, но не все а тока часть. Отремонтировать - достаточно просто.

тока дорого проще сразу купить контрактную коробку и быстрее и дешевле

mike писал(а):тока дорого проще сразу купить контрактную коробку и быстрее и дешевле

вот экономическая целесообразность ремонта прежде всего и интересует... если двигатель еще самому можно ремонтировать, там все просто, то в коробку лезть желания совсем нет... а в сервисе видимо совсем не гуманно будет стоить... а можно примерно оценить порядок цифр, во сколько может вылиться ремонт?

когда меня посещали мысли о ремонте коробки то ценники звучали примерно так, работа 15000 рем комплект от 800 до 1500у.е в итоге купил коробку за 20 поставил и три года не жужжу......
хотя и коробку купил зря оказалась раздатка мертвая