Pajero 4x4 Off-Road Club

У кого стоит вольтметр от УАЗа - у всех при включении поворотников дергается стрелка вольтметра?

Нечего на стрелку пенять, виноват или генератор, или проводка - слишком сильно просаживается напряжение. Для того и ставят вольтметр, чтобы контролировать исправность электрооборудования.

maxcheb писал(а):У кого стоит вольтметр от УАЗа - у всех при включении поворотников дергается стрелка вольтметра?

Вольтметр штатный. Дёргается.
И не только у меня. Поиск.
Считаю это нормальное явление.

попробуй с тойже частотой повключать повыключать например свет в фарах или... и сделаеш выцвод

А почему ни кто не спросил откуда подцеплен вольтметр? Ежили с приборки то мигание это норма, а ежили напрямую с АКБ?

Справедливое замечание, поэтому я и написал, что возможно виновата проводка, на которой просаживается напряжение. А если напрямую с АКБ - значит регулятор напряжения плохо справляется со своими обязанностями.

Вольтметр подключен к приборке. Видимо в этом и есть причина. Всем спасибо.

ЕвгенийТ писал(а):А почему ни кто не спросил откуда подцеплен вольтметр?

А почему ни кто не спросил на каких оборотах двигателя это замечено? Какие потребители ещё работали? Заряжен ли АКБ.
Не секрет что на малых оборотах гена выдаёт так-же мало. На 2500 примерно 70 процентов мощности. Сколько в сумме потребляют поворотники?, умножаем на 10, т.к. в холодном состояние сопротивление нити на порядок меньше.
to Podzemshik
Импульс даже на пол вольта, очень хорошо заметен на стрелочном вольтметре, сколько просадка - тоже молчок. Не надо сразу генератор приговаривать.
Инфа от Митсу - вывод В силовой.
Электрика, много факторов надо учитывать.

Alex_F писал(а):

ЕвгенийТ писал(а):А почему ни кто не спросил откуда подцеплен вольтметр?

А почему ни кто не спросил на каких оборотах двигателя это замечено? Какие потребители ещё работали? Заряжен ли АКБ.
Не секрет что на малых оборотах гена выдаёт так-же мало. На 2500 примерно 70 процентов мощности. Сколько в сумме потребляют поворотники?, умножаем на 10, т.к. в холодном состояние сопротивление нити на порядок меньше.
to Podzemshik
Импульс даже на пол вольта, очень хорошо заметен на стрелочном вольтметре, сколько просадка - тоже молчок. Не надо сразу генератор приговаривать.
Инфа от Митсу - вывод В силовой.
Электрика, много факторов надо учитывать.

Ужас. А ответьте мне тогда почему при включении поворотников стрелка дергается, а при включении аварийки НЕТ?
ЗЫ: Аккумулятор заряжен нормально. Обороты ХХ - 750-800.

Как говорится: доверяй, но проверяй.
Даже если и так, жутко не хочется схему копать.

Глянул схему, отличие поворотники и аварийка в том, что питание берётся с разных мест. Аварий почти напрямую с акб. Поворотники после замка зажигания, т.е. много ближе к вольтметру и множество потребителей.
По сути влияние проводки и переходных сопротивлений контактов.

Alex_F писал(а):Глянул схему, отличие поворотники и аварийка в том, что питание берётся с разных мест. Аварий почти напрямую с акб. Поворотники после замка зажигания, т.е. много ближе к вольтметру и множество потребителей.
По сути влияние проводки и переходных сопротивлений контактов.

Значит все нормально. Спасибо.

Гм.. Тоже хочу вольтметр вкорячить, только вот вопрос - куда его зацепить?.. С АКБ или приборки... или варианты?? Как правильнее??

Правильнее конечно с АКБ отдельным проводом. Тогда дохлая проводка не будет вводить в заблуждение.

Podzemshik писал(а): "дохлая проводка"

Камешек в наших старичков?
Если уж и цеплять к акб, то через релюху и предохранитель.

Alex_F писал(а):

Podzemshik писал(а): "дохлая проводка"

Камешек в наших старичков?
Если уж и цеплять к акб, то через релюху и предохранитель.

ГЫ Проводка то у нас еще ого-го!! А вот поточнее можно - что за релюха??

Сам подумай, если напрямую от АКБ, показывать же все время будет есть ключь в замке или нет, как отключать будешь? Ну а про про предохранитель я думаю не надо.

ЕвгенийТ писал(а):Сам подумай, если напрямую от АКБ, показывать же все время будет есть ключь в замке или нет, как отключать будешь? Ну а про про предохранитель я думаю не надо.

тормознул я... Всё понятно! Спасибо