Pajero 4x4 Off-Road Club

Течет только на холодную… Если оставить на ночь, то утром появляется небольшое отпотевание в зоне обведенной красным овалом… При прогреве двигателя исчезает… На фото после стоянки две недели… Как я понимаю имеем под № 1 блок двигателя, под № 2 крышку цепи, между ними прокладка № 3 со следами герметика. Чтобы добраться до прокладки №3 и измазать герметикам придется разобрать всю морду у двигателя? И на стыке в этом месте действительно проходит охлаждающая магистраль? Или это счастье мне набегает с корпуса термостата?

под корпусом термостата есть резин.уплотн.кольцо-и еще сам корпус одевается на железную трубку на которой тоже стоит уплотнит.кольцо-я бы и начал с них...Что бы добраться до номер 3 -надо снять лобовую крышку-думаю за пол.рабочего дня можно справится а корпус термостата снимается за 15 минут...

Так вот как раз под корпусом термостата сухо... Просто не хочется потратив весь день, и сняв крышку увидеть, что в этом месте нет охлаждающего канала...

Есть там канал с антифризом. Но за день я думаю сложно справится будет.

хорошая фото..-это уже со снятой крышкой а еще придется открутить и переклеить саму плату-а для этого придется разбирать все что видешь на фото...

Плату? А снимать и правдо очень много надо. я день тока разбирал. и еще герметик, герметик и еще раз герметик

maxcheb писал(а):Есть там канал с антифризом. Но за день я думаю сложно справится будет.

Спасибо за фото - сразу всё видно...Будем сымать...

kreblovo писал(а):Течет только на холодную… Если оставить на ночь, то утром появляется небольшое отпотевание в зоне обведенной красным овалом… При прогреве двигателя исчезает… На фото после стоянки две недели… Как я понимаю имеем под № 1 блок двигателя, под № 2 крышку цепи, между ними прокладка № 3 со следами герметика. Чтобы добраться до прокладки №3 и измазать герметикам придется разобрать всю морду у двигателя? И на стыке в этом месте действительно проходит охлаждающая магистраль? Или это счастье мне набегает с корпуса термостата?

Ели еще не снимал, как на фото, слушай сюда! У меня два года точно также сочилось по утрам я откладывал потому что не знал размера колец. Потом когда узнал пошол набазар подобрал. Разбирается 15 минут, только как на фото делать на надо. Откручиваеш два болта что держат теомостат и вытаскивеш железный патрубок. Колечки конечно не подошли у меня. Я поставил колечко которое стоит на топливном фильтре снизу . Все течи прекратились, так, что удачи!

андерсен писал(а):

kreblovo писал(а):Течет только на холодную… Если оставить на ночь, то утром появляется небольшое отпотевание в зоне обведенной красным овалом… При прогреве двигателя исчезает… На фото после стоянки две недели… Как я понимаю имеем под № 1 блок двигателя, под № 2 крышку цепи, между ними прокладка № 3 со следами герметика. Чтобы добраться до прокладки №3 и измазать герметикам придется разобрать всю морду у двигателя? И на стыке в этом месте действительно проходит охлаждающая магистраль? Или это счастье мне набегает с корпуса термостата?

Ели еще не снимал, как на фото, слушай сюда! У меня два года точно также сочилось по утрам я откладывал потому что не знал размера колец. Потом когда узнал пошол набазар подобрал. Разбирается 15 минут, только как на фото делать на надо. Откручиваеш два болта что держат теомостат и вытаскивеш железный патрубок. Колечки конечно не подошли у меня. Я поставил колечко которое стоит на топливном фильтре снизу . Все течи прекратились, так, что удачи!

я ему уже советовал.но человеку хочется сначала разобрать....

андерсен, stingray... Как только найду себе новую турбину - сразу за одно и это колечко поменяю... Только всё равно мне кажется что это не из-за него . Так как изначально сырость появляется в месте, которое я обвел овалом, а на фото maxcheb видно, что именно здесь и проходит канал. И ещё разговаривал с предыдущим хозяином - говорит потекло через месяц после замены цепи, что тоже наводит на некоторые мысли.