Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте!!! Перерыл весь архив поиском но нужного и дельного ответа так и не получил. Проблема в следующем, после нажатия на педаль тормоза и перевода селектора АКПП на любое деление падают обороты ХХ, такое впечатление как кто то держит за КВ. Проверил уровень масла вроде нормально, до этого менял ремень ГРМ, всё по меткам, делал как описывается по книге. У кого были такие проблемы, или как их решить?

Вообще-то должны падать немного...

у меня было такое, после долгого простоя на ХХ на паркинге включаешь драйв и обороты падают до 500-550... решилось ремонтом ТНВД, низкое внутрикорпусное давление.....
сам лечился немного задрав регулировкой ХХ, ставил около 900, при этом просадка на драйве оставалась, но была менее ощутима...

Ребята поделитесь кто мыслью хорошей, где именно рыть, дело в том что до замены ремня ГРМ всё было прекрасно, обороты держались. Сейчас обороты держатся только на Р и N, а в остальных режимах падают и причем после перевода на Р не подымаются пока не добавишь оборотов, а потом всё нормально. Какие у кого мысли, насчёт низкого внутрикорпусного давления это всё конечно правельно, но немогло оно так резко упасть и именно после ремонта. Р.S. Всё выставлял по меткам.