Pajero 4x4 Off-Road Club

всем привет ,на холодную когда завожу обороты 1100 1200 в зависемости от температуры воздуха , работает без всяких шумов ,но когда скидывает обороты уже примерно на тысячу оборото, резко появляется постукивание со стороны насоса даеш 1000 оборотов - пропадает , думал сломало шток холостого разобрал все в порядке , и запуск что на горячию что на холодную примерно 5-6 оборотов что может быть ? заранее спасибо

dimidrom писал(а):всем привет ,на холодную когда завожу обороты 1100 1200 в зависемости от температуры воздуха , работает без всяких шумов ,но когда скидывает обороты уже примерно на тысячу оборото, резко появляется постукивание со стороны насоса даеш 1000 оборотов - пропадает , думал сломало шток холостого разобрал все в порядке , и запуск что на горячию что на холодную примерно 5-6 оборотов что может быть ? заранее спасибо

Ищи воздух.

все сухо цокот не похож на подсос скорей железный звук и только на холостом когда падают обороты ,и на прогретом при переключении иногда может заглохнуть но в основном провал при включении коробки на горячию

dimidrom писал(а):все сухо цокот не похож на подсос скорей железный звук и только на холостом когда падают обороты ,и на прогретом при переключении иногда может заглохнуть но в основном провал при включении коробки на горячию

У меня был подсос, а потеков небыло. Так что снимай шланги и внимательно смотри на изгибах.

и стук был ?

dimidrom писал(а):и стук был ?

Когда трубку одел не заполненную полностью, БЫЛ.

ну не знаю посмотрю воздух но думаю с воздухом нет проблем

dimidrom писал(а):и на прогретом при переключении иногда может заглохнуть но в основном провал при включении коробки на горячию

Вот оно ....главное....
Одевай прозрачные шланги и смотри на ОБРАТКУ...
Должен быть воздух...и виноват в этом как ни странно сальник на топливке..
Удачи

Должен быть воздух...и виноват в этом как ни странно сальник на топливке..

Крайне не часто. Чаще, воздух "сосет" из под трубки обратки. А стук может иметь механическую причину. Если электронной диагностики нет, то только вскрытие покажет...

Dizel Man писал(а): Чаще, воздух "сосет" из под трубки обратки. ...

Тгда бы не глох на уже запущенном двигателе....

Тгда бы не глох на уже запущенном двигателе....

Был бы воздух в системе в том количестве чтобы глох двигатель, сзади был бы непроглядный шлейф дыма серобелого цвета и высокой плотности. Воздух тут не при чем...

Dizel Man писал(а):Был бы воздух в системе в том количестве чтобы глох двигатель, сзади был бы непроглядный шлейф дыма серобелого цвета и высокой плотности. Воздух тут не при чем...

Ничего подобного мой сальник настолько был раздолблен что когда двигатель глох соляра обратно в поддон стекала(через сальник)...
И знаете не дымил не троил.....Более того запускалкался с полпинка....А вот когда нагревался начинались танцы с бубнами(глох..провал...) подкачаеш лягухой метров триста едеш...потом опять качаеш...потом раз и все нормально целый день катаешся....Кстати именно вы тогда отговорили что это не сальник а воздух на обратке...я и мучался с этой обраткой(шлангочки ..шайбочки ) менял...ведь падла воздух именно в обратке....
Так и ездил пока в один прекрасный момент в разнос мой двигатель не пошел.....И что вы думаете...?
Да там три уровня масла было....с солярой вперемешку....
Оказалось что сальник....вот так то...А так прекрасно работал не троил и не дымил...с утречка с полпинка..
Без обид..привожу только факты пройденные на себе...
С уважением..

Ничего подобного мой сальник настолько был раздолблен что когда двигатель глох соляра обратно в поддон стекала(через сальник)...

О каком двигателе речь?