Pajero 4x4 Off-Road Club

Привет,
поменял 2 месяца назад передние тормозные колодки. все делал сам, с "любовью", фасочки с колодок снял и все такое...
Так вот после этой процедуры, уж не знаю совпадение или нет, стало при торможении ощутимо стукать впереди снизу.
Звук идет из-под днища, хорошо слышен в салоне. похож на звук словно плоской колодкой плашмя стучать по томозному диску. вернее если колодкой дать "щелбана" по металлу. Сравнение чисто на слух. от колодки до диска зазор совсем никакой, нет там возможности так стучать об тормозной диск. Причем не постоянно стучит, а как бы щелкает: нажал тормоз - 1..2 щелчка, отпустил тормоз и нажал газ - снова 1..2 раза - типа отщелкнулось. при торможении на буграх и плохой дороге может пощелкать чуть больше раз.
грешил на колодки. разобрал оба суппорта. поменял даже колодки местами с правого на левое колесо - вдруг где в пазах застревает или еще какое чудо. нет все одинаково осталось. звук с правой стороны.

что может такое быть? ведь явно с тормозами связано. Если просто проехать по ямам и колдобинам не нажимая на тормоз - ничего не стучит как не прыгай. Четкое такое срабатывание нажал - щелк-щелк - отпустил - щел-щелк.

защита картера есть?

есть конечно

Тут почитайте
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=120
Похоже?

столкнулся с этой проблемой примерно через месяц посл установки защиты(после установки все было "ок"), проверил все что можно пока не снял лист защиты картера двигателя стыкующийся со штатной серебристой защитой,после снятия стуки пропали. Лечится установкой резиновых прокладок между листами защиты в передней ее части в месте стыковки со штатной.

Проверьте состояние и наличие смазки направляющих суппорта, диаметр посадочных отверстий под них в скобе.Наружний (посадочный) диаметр верхней и нижней направляющих разный. У меня "разбилось" одно из отверстий, причина вероятно в косых руках сервисменов, т.к стоял неизвестный пыльник и направляющая другого диаметра.

Lebed писал(а):Проверьте состояние и наличие смазки направляющих суппорта, диаметр посадочных отверстий под них в скобе.Наружний (посадочный) диаметр верхней и нижней направляющих разный. У меня "разбилось" одно из отверстий, причина вероятно в косых руках сервисменов, т.к стоял неизвестный пыльник и направляющая другого диаметра.

суппорта - первое что проверил. там еще заводская смака была. направлющие как новенькие, пыльники родные. до меня девушка ездила, накатала 27т.км так что по состоянию похоже.

думаю что все-таки что-то с защитой. при подъеме одного колеса машина перекашивается, наверно како-то болт слетел с резьбы и теперь стучит. из-за работы не доходят руки заехать куда-то на яму, в гараже не реально -строился под жигуль, паджеро заходит но что-то сделать очень тесно. в понедельник плановое ТО, там все и посмотрят.

спасибо rvr200 . тему прочитал. большинство грешит на защиту, надеюсь в ней дело. попрошу прорезать резьбу и заменить все стремные болты на 10.

chameleon писал(а):

Lebed писал(а):Проверьте состояние и наличие смазки направляющих суппорта, диаметр посадочных отверстий под них в скобе.Наружний (посадочный) диаметр верхней и нижней направляющих разный. У меня "разбилось" одно из отверстий, причина вероятно в косых руках сервисменов, т.к стоял неизвестный пыльник и направляющая другого диаметра.

суппорта - первое что проверил. там еще заводская смака была. направлющие как новенькие, пыльники родные. до меня девушка ездила, накатала 27т.км так что по состоянию похоже.

думаю что все-таки что-то с защитой. при подъеме одного колеса машина перекашивается, наверно како-то болт слетел с резьбы и теперь стучит. из-за работы не доходят руки заехать куда-то на яму, в гараже не реально -строился под жигуль, паджеро заходит но что-то сделать очень тесно. в понедельник плановое ТО, там все и посмотрят.

спасибо rvr200 . тему прочитал. большинство грешит на защиту, надеюсь в ней дело. попрошу прорезать резьбу и заменить все стремные болты на 10.

Нет проблем ::-): . Главное потом расскажите, чем все закончилось, и что это было. Все в копилку опыта

+1 к rvr200! Тоже очень интересно!
Такая же хня. Замена колодок на немецкие не помогла. В выхи попробую посмотреть "стыковку" защит.

Коллеги, решилось!

прошел ТО. попросил посмотреть все впереди на предмет стука. ничего не нашли. даже болты на защите живые.

Но механник сказал, что на всякий случай подтянул все болты на сайлентблоках. И вот катаюсь неделю - никаких щелчков при томожении и отпускании тормоза, ни на ямах. ( пробег машины 50тыс)

Короче, он пояснил, что сайленты, когда немного уже подносятся резинки, могут стучать металлическими втулками о крепление, ну и болтики чуть отпустились или потянулись. Короче минимальный зазорчик и в определенных сиутациях (например нажал тормоз, машинка чуть присела) дает такой щелчек метал о металл. Вреда никакого не принесет, пока сайлент совсем на застучит. Посто не приятно.

Так что обтяните болтики. может поможет.
Если кончено на защите болт сорвался, тоже может щелкать, а иногда красиво греметь и на определенных оборотах защита будет жужжать, рычать и всячески портить нервы металлическим лязгом.

Колодки не стучат, если конечно они не болтаются в суппортах взад-вперед по дуге диска. И суппорта не будут стучать, если направляющие суппортов целые и не разбили из-за чегото посадочное отверстие. У меня был паджеро2 94го, там уже и пыльники и направляющие были такие убитые, но не стучало.

Вот,еще один вариант возникновения щелчков.
Итого имеем:
- Гайки ступиц
- подрамник
- сайлентблоки
- листы защиты, у кого имеется

Привет собратьям , у меня начало стучать иногда кода даже заводишь сегодня утром залез под машину и увидил что высохли втулки радиатора (нижние) , когда рукой двигаешь вперед - назад (вверх-вниз понятно , должны ходить) идет стук , притом громко , временно вставил кусочки резинок и смазал, один источник убрал , но стуки другие остались , заказал новые втулки стабилизатора (родные еще в норме) , попробую на выходные все обтянуть.Пробег 50000 км.

Имею те же щелканья при торможении/растормаживании. Протянул сайлентблоки, не помогло. Что делать? Больше ни у кого такая странность не наблюдалась? Сколько вообще живут сайлентблоки передней подвески?

Посмотрите затяжку ступичных гаек.

А просто вариант с втулками стаба не рассматривается?

Вариант, Алексей. Только если Alpinist протягивал сайленты, неужели он не посмотрел первоначально на втулки?

Андрей,это уже философия Есть люди,которые идут от сложного к простому.И они,и те,кто идёт от простого к сложному одинаково правы.

Внешне они (втулки) в рабочем состоянии (не разбиты), сам стабилизатор в них сидит плотненько. Брызгание вдшками не выявило проблемное место. Заехал на мойку, пролил все резинки струей аппарата ВД, и тишина.......

Скорее всего вариант Алексея о втулках правильный. Сколько проехали на этих втулках?

15-20 т.км. Как за скрипит, отключу стабилизатор и проверю