Pajero 4x4 Off-Road Club

Получилась такая фигня: Купил свечи и ВВ провода. Поменять успел только провода и пришлось ехать в деревню ( 50 км ) . Свечи решено было менять там. Но в спешке перепутал провода на двух цилиндрах. Т.к. движок троил прилично то сразу и не заметил, но тянуть двигатель стал естестно хуже. Во время езды ( на перепутанных цилиндрах)стала подмигивать красная лампа аварийного давления масла.( свалил на проводку т.к. в такт кочкам мигала, а на стоячей машине нет ) По приезду на место поменял свечи и все вроде хорошо. Но после этой поездки дня через два на прогретом движке при оборотах 800-900 стала гореть эта блин лампа Обороты чуть повыше и все нормально.
Масло, Фильтр, Датчик - все новое, масло мобил полусинтетика, что до меня было залито не знаю. Могло ли сказаться на это езда с перепутанными проводами?
Или пора проверять масленный насос или попал на капиталку?

Подключай обычный манометр и смотри что показывает. Может датчик накрылся, а, может и нет

датчик новье. а манометр прикупил, сейчас переходник точат.
Больше интересует могло ли сказаться на это езда с перепутанными проводами?