Посоветуйте летнюю резину (265/65 R17 или 265/70 R17)

[ravenclaw]

Всем привет.

Собираюсь брать Паджеро Спорт в комплектации S05 (2.5TD/AT) и заранее прикидываю, какую резину брать на лето и зиму.

Родная для джипа не подходит ну никак. Несерьезная она для внедорожника.

С зимней резиной вроде бы определился - Dunlop Grandtrek sj6 265/70 R16 - достаточно прилично выглядит, сравнительно недорого, да и отзывы хорошие. Зимней резины 265/75 R16 почти нет, поэтому вопрос увеличения диаметра зимних шин не стоит.

С летней все сложнее. Хочется немножко увеличить геометрию, взяв вместо стандартных 265/65 R17 профиль побольше
- 265/70 R17 (Например, BF Goodrich AT).
Тем не менее хочу спросить мнение тех, кто такую замену делал:
насколько ухудшается динамика машины (заметно ли)?
насколько ухудшается управляемость?
лучше ли становится в плане комфорта?
есть ли заметный эффект в плане геометрии от этих +13мм дорожного просвета?
отношение дилера?
прочее (исходя из Вашего опыта).

Буду рад любым комментариям.

Предвидя комментарии "исходи из того, для чего берется машина" скажу так - надоело царапать брюхом и уворачиваться от любых неровностей, стал нужен большой багажник (дети...), хочется доезжать до любого озера в окресностях.
Далее - думаю, аппетит придет во время еды, тем более опыт езды на подобных машинах есть (Sorento с part time (не TOD) - кто бы что ни говорил, на нормальной резине проходимость ни разу не паркетная ).

Всем заранее спасибо за ответы.

[G.A.P]

Себе поставил на лето такую - TOYO Open Country A/T 265/65 R17.
У меня только один вопрос - а почему зимняя резина без шипов?

[ravenclaw]

У меня только один вопрос - а почему зимняя резина без шипов?

А можно вопросом на вопрос - а зачем шипы?
Я не вижу в них никакой необходимости. Шипы не для москвы и окресностей.
В самом городе гололед все-таки встретить сложно, на снежной каше от шипов току ноль, а на замерзшем асфальте - одни минусы (шиповка ну ОЧЕНЬ заметно скользит по асфальту, + шумит). Для города - однозначно современные липучки.
При этом шипы имеют тенденцию вылетать, а резина в шипованных шинах, как правило, более твердая и сама по себе хуже держит дорогу, чем нешипованная.
Шипы могут помочь только на голом льду и очень капитально утрамбованном (в общем-то до того же льда) снегу, и то при определенной температуре (оставим это утверждение на совести автожурналов). Опыт эксплуатации липучек Michelin X-Ice 2 только положительный. Жил бы где-нибудь в Карелии, может быть и задумался бы о шипах, и то не факт.

Готов выслушать контраргументы (каждому свое), но для себя я выбор сделал

[G.A.P]

То есть Вы не ездите за город зимой?
Машина то с задним приводом, либо полным. Мне кажется с шипами будет надёжнее, а уж тем более на льду.

[ravenclaw]

Само собой езжу.
На полном приводе не думаю, что будут какие-либо проблемы.
Вот на всесезонной резине точно нет никакого желания кататься зимой.

Понятно, что высокий и тяжелый джип, пусть и на полном приводе, более склонен к заносам и бОльшему тормозному пути, чем переднеприводная легковушка. Но в первую очередь безопасность обеспечивает все же голова, а потом уже резина и дорожные условия

Сторонников и противников шипов много, и у всех свои аргументы - спор может длиться долго, но он и не нужен.

Главное - чтобы водителю было комфортно самому. Мне комфортнее на липучках, они понятнее

[SanSanych]

Доброго времени суток всем.
Выскажу своё личное мнение на счёт шипов и липучки.
За рулём 12 лет. 6 зим на шипованных Gislaved Nord Frost 3, 3 зимы на шипованных Gislaved Nord Frost 5 (на легковых авто) - впечатления наилучшие. 3 зимы (HYUNDAY TUCSON) на липучке Mishetlin Pilot Alpine, впечатления следующие:
- первая зима - отлично (6-7 тык);
- вторая зима - так себе (7-8 тык);
- третья зима - УЖАС, авто вообще не тормозит и не ускоряется, ездил с особой аккуратностью, хотя сильного износа не было (общий пробег за три зимы 20-21 тык), отдал вместе с авто.
Для себя сделал вывод, что липучка "работает" одну зиму или примерно 10 тык, чем дальше тем хуже, а если планируется зимой кататься за город, то шипы намного лучше
Сейчас приобрёл на НМПС шипованные Continental Ice Contact в размере 245х75х16 с дисками, но вот что-то начал сомневаться насчёт того, что они на 2 см уже родной (265х65х17), как будет себя вести, если есть у кого опыт подскажите.

______________________________________________________
НМПС 2010 lnstyle 2.5 TDI, АКПП

[Valion]

А я скажу проще!
Мне на танке весом 2,5 тонны с шипами как-то спокойнее, а потому уже вторую зиму отъездил по Москве и ближайшему Подмосковью на Nokian Hakkapeliitta SUV 5 нареканий нет, все шипы на месте.

[G.A.P]

+ 1. Да в подписи видно резину

[ravenclaw]

Насчет шипов - однозначно каждому свое. Кто как себя увереннее чувствует, кому что нравится

По поводу темы (выбора размерности).
Все же склоняюсь к родным 265/65/R17 на лето - и с дилером проблем не будет, и динамика хуже не будет. Рок-краулинг вроде специально не планируется, чтобы из-за 13мм убиваться

Хотя по опыту иногда как раз сантиметрика и не хватает

Open Country посмотрел - вроде неплохая резина. Не подскажете, как у нее с долгожительством?
Не хочется, чтобы она сточилась за 20 тыс. км.

[G.A.P]

Я уже 13000 на ней проехал, до 20000 точно не сточится

[ravenclaw]

А на сколько за 13 тысяч сточилась?

[G.A.P]

Давай не будем опережать события У меня там в темке есть фотка с монеткой(рубль), вот после сезона я его как раз вставлю в шину и сфотаю Сейчас, на глаз, сточилась ну совсем чуть-чуть... Но это ведь предвзятое мнение хозяина Ощущение что два сезона в лёгкую, а вот третий уже с трудом.

[Skala]

Вопрос был больше про летнюю все таки резину. Мне тоже интересно про летнюю. У меня зимняя 275/70/16 Yokahama Geolander, а вот летнюю выбрать не могу, надо и в грязь что бы и по асфальту без излишнекго износа, и не очень шумную, хотя шумность не очень волнует. Что посоветуете?

[G.A.P]

Если в грязь - М/Т(шум). По асфальту - А/Т(тишина).

[Skala]

Середины нет ??? (((((((

[wersa]

И АТ зае...сь и МТ зае..сь по асфальту едут )))
По зиме на паркетнике оставил АТшку на МУМУ МТшка и разницы за городом практически никакой, катался и в лед и в снег и на МТшке никакого дискомфорта не испытываю, по сравнению с зимней АТ примерно то же самое, зато сугробы роет намного лучше. а на лед вылетишь так хоть на херу голопом ничего тебя не удержит кроме скорости 20 км в час. для сравнения по озеру прокатитесь. Было на паджерике три разных зимы данлоп купер и хакапелита, купер один хер что МТшка, данлоп и хака чутка получше атшки... да и то данлоп самка собаки шлифует сильнее.

[Skala]

спасибо!!!