Pajero 4x4 Off-Road Club

Дело в следующем...
С самого начала покупки МПС я стал обращать внимание на странную работу климата, но поначалу не придавал значения.
Включаешь климат, ставишь температуру ок 23 град. вроде бы первые 5 мин все ок, наслаждаешься прохладой, спустя минут 5 начинаешь замерзать. Увеличиваю температуру до 24, тоже самое, 25 тоже самое и только в районе 27 можно себя чувствовать более менее комфортно.

Так же стал обращать внимание на то, как течет конденсат. Он не течет, он просто льется струей. (Я конечно всё понимаю у нас в Питере сейчас жарко, но смотрю под другие машины из под них вроде бы ничего не льется)
Вчера стоял на шинке, пока ремонтировали прокол (ок 1 часа) из под машины вытекла лужа достойная большого наружного блока (на вид около 1,5-2 литра воды).

Уважаемые форумчане: подскажите, это у всех так? и я напрасно поднимаю панику... или все таки, что-то не так?
И если не так к кому в Питере можно обратиться за решением проблемы? (из неофициалов)

По климату: возможно не исправен датчик температуры салона, вот климат и морозит на все деньги.
По конденсату: Питер - город на болотах, + залив рядом, отсюда довольно высокая влажность.
Попробуй перевести климат на забор воздуха из салона и через некоторое время конденсата должно стать меньше.

По данным гисметео на сегодня, Москва: влажность воздуха 18% Питер 22%. А так что, конечно на болотах, ходим и чвакаем жижой по коленку
Ну это конечно шутка: дело не в болотах или заливе или во влажности, точнее если бы влажность была как в тайланде ок 100%, то может быть это бы влияло.
Если я включу забор из салона, то конденсата то может будет и меньше, но ведь это не решение. Будет душно и нечем дышать. И потом, из под других то машин особо не течет...

Maxpiter писал(а):спустя минут 5 начинаешь замерзать. Увеличиваю температуру до 24, тоже самое, 25 тоже самое и только в районе 27 можно себя чувствовать более менее комфортно.

Мне бы твои проблемы)

забей, работает, холодит - лучше не трогай его дальше
про несоответствие температуры - с датчиками косяк где то
я б забил и просто выставлял как удобно

Слишком датчик спрятан, надо его поближе вытащить к воздуху салона.

Забить это понятно... но зачем забивать если можно спросить...на то и форум
А вот у Вас что, тоже льется из под машины по 2литра за час?

Maxpiter писал(а):Забить это понятно... но зачем забивать если можно спросить...на то и форум
А вот у Вас что, тоже льется из под машины по 2литра за час?

Не понятно, к кому вопрос адресован, по-этому отвечу за себя. С мензуркой не стоял, но первый час (или около того) ничего не течет, а потом при остановках (на ровных площадках) мокрые пятна на метр в диаметре мин за 10. бывает, что и тонкой струйкой течет после остановки. Извиняйте, но на ходу под машину заглянуть не могу.

льется почти, ну или капает, но быстро быстро, но не 2 литра минуту

Ага... понял то есть я все таки не один такой у кого льется как из ведра.
Я собсно, почему спрашиваю, есть у меня вторая машинка, опель вектра, так вот в ней тоже климат, но значительно точнее чем в пыжике и из под нее не льется ничего (Ну если в жару накапает пятнышко в 10 см так и всё). Поэтому и вопросы... вот.

клтмат контроль действительно иногда ведет себя странно. холодит кога холодно и греет когда жарко. Забор воздуха идет из прорезей ручки установки температуры, потом по трубке гофрироанной идет в блок.

По поводу конденсата. Поставь банку, пусть туда нальется. Если вода, то нечего волноваться. Если что-то другое, то думай

ну вообще то когда включаешь кандер то он автоматически переходит в циркуляцию воздуха через салон, если он так не делает то надо принудительно переключать забор воздуха с улицы на салонную. только так он будет работать правильно и не будет лить как из ведра.

Maxpiter писал(а):Дело в следующем...
...Так же стал обращать внимание на то, как течет конденсат. Он не течет, он просто льется струей. ...

Тоже самое сопливит конденсатом сильно, только у меня не климат, а обычый кондей. Первые пару раз когда окружающие водители обращали мое внимание на эти "струи" из под првого колеса был конечно на измене

Имхо главное чтобы с агрегатов не лилось (тьфу 3 раза).
А что вас так беспокоит эта вода с кондея, боитесь рядом стоящий матиз затопить? я бы забил как и на настройку.

Походу придется действительно "забить"

А что касается забора воздуха из салона то имхо это не совсем верно, климат сам решает в зависимости от температуры откуда забирать, причем если погода жаркая, то он сам включает забор воздуха из салона, но длится это не более 1-2 минут, затем он переходит на забор с улицы.

так от того и такое большое количество конденсата, когда он берет воздух с улицы он все время горячий от этого и конденсат, а когда циркулирует в салоне то через некоторое время уже воздух холодный и нет большой разницы в температуре. да и вообще так он более правильно работает и дольше.

Аналогично и у меня. В жару конденсата больше. Всегда использую режим рециркуляции. Тоже обращал внимание, если машина стоит заведенная и кондей работает, то прилично набегает. Наверное при заборе воздуха снаружи конденсата будет еще больше.

PS: История ржачная вспомнилась. Катались как то в начале лета с другом Алексеем на покатушках по степи, в жару, пьяные после пива (все норм, на 300 км. вокруг никого), я и рассказал Лехе про конденсат во время стоянки и сказал, что на ходу невозможно посмотреть. А Леха после пива смелый, дверь распахнул и наружу начал вывешиваться дабы проверить. А скорость км 30-40 была, и ухабы. В общем Лехе голову дверью прищемило и он чуть наружу не вывалился. Так и не посмотрели капает конденсат на ходу или нет. Вот такие дела.

Если беспокоит конденсат - заглуши отверстие

Не надо заглушать отверстие. Воткнуть распылитель для воды и пусть улицы поливает во время движения. Сьездил по делам заодно и улицу освежил. Правда придется гонять кондей на полную и ездить в шапке ушанке, тулупе и валенках. Зато город будет чище!

Большое спасибо за Ваши конструктивные советы, особенно помогут последние два...