Pajero 4x4 Off-Road Club

седня был на гребном
был очень удивлен: при сьезде с асфальта решил проехать прямо по песку, как обычно....... не смог, начал енергично закапываться, попробовал включить межосевую блокировку - закопаться не успел , пришлось сдавать назад и заежать по новому асфальту.
Вопрос - пачму не смог проехать?
варианты: не хватило скорости, не сдул колеса (было ок. 2 атм)...подскажите, плиз

песок штука интересная..по гребному ещё передвигаюсь,а были на Линде с thebigsnake,он легко прошел на своем,а мне пришлость с разгона по паре метров,как в снегу пробиваться.. может на Линде фракция мельче

на гребном сразу понижайку и блокировку.. ну и стараться скорость держать..я там пытался киа соренто дергать закопался по самые мосты..где наши чемпионы..устроили бы курсы молодого бойца

витал71 писал(а):песок штука интересная.....где наши чемпионы..устроили бы курсы молодого бойца

вот я и хотел бы теорию подучить , на основе их богатого практического опыта

ЗЫ: раньше этим летом везде проходил тока на 4H...

на 4Н весь момент может уйти на 1 колесО)

а при блокировке меж осевого на два...

Dimmm писал(а):на 4Н весь момент может уйти на 1 колесО)

при наличии как у нас вискомуфты - не уйдет

да по осчусчениям, я грёб всеми колесами(задний блок не включал - копать уже почти не было куда ).
докопался до сырого песка...

еще наблюдение: доехал до волги, разворачиваюсь. встал мордой к воде, перед - на сыром песке, зад - на сухой дороге, небольшой уклон к воде.
при попытке сдать назад - опять гребу всеми 4мя, включил всё - опять копаю.
в итоге без труда сдал ближе к воде и с разгончика задом доразвернулся.
почему закапываюсь? - хочу по полочкам разложить в голове.

у меня когда то был М407,я его обул во внедорожные покрышки(рисунок беларуся),даже выехать из гаражей не смог,закапываеться..
может плавней надо..по песку я не закапываюсь но ощущения что когда едешь колёса пробуксовывают

а к волге подъезжал в сторону города или бора?

с гребного подъезжал
я осмелюсь предположить. шо сдуться надо было...блин ведь теперь чешется поехать проверить

тама, на гребном, ГАЗ Тигр стоял - внушает!
вот такой:

alekzander2708 писал(а):с гребного подъезжал

спускался с песчаной горки?..я побоялся

это чо за горка, к-рая тебя напугала?
после поворота к мачте лэп?

вот эта?:

вот ссылка: http://www.pajero4x4.ru/fgallery/displa ... 681&pos=12

вот здесь

Очень много от резины зависит, точнее от протектора. Чем агрессивней протектор - тем в зыбучем грунте закапываться будет сильней. Как вариант увеличения проходимости - сдуваться.

thebigsnake писал(а):Очень много от резины зависит, точнее от протектора. Чем агрессивней протектор - тем в зыбучем грунте закапываться будет сильней. Как вариант увеличения проходимости - сдуваться.

возможно... но только при пробуксовке))) а злой протектор если сильно не газовать как рз и не буксует))

на купере катал по оооочень рыхлому песку как по асфальту)))

естественно играет роль пятно контакта/вес машины..

у меня колеса широкие.. а спорт всего 2 тонны весит)

Dimmm писал(а):
на купере катал по оооочень рыхлому песку как по асфальту)))

на понижаке или так? и как тянет мотор.. у меня такое ощущение что моему тяжко было..

Чем выше и крупнее протектор - тем глубже колесо в песок провалится, чем глубже провалится - тем больше момент надо на колеса подавать, чем больше момент (т.е. газу дал) - тем сложнее контролировать момент пробуксовки, чем сложнее конролировать - тем быстрее закопаешься.

Вообще, обсуждать разные колеса, да на разных машинах пусть даже в "одинаковых условиях" ... не благодарное дело - к консенсусу ни когда не прийти.

витал71: не я туда, где ты показал не лазил, там почти осыпуха, да и смысла в этот дурнопахнущий и набитый стеклом гребной лезть нету.
а вот ощщущения при съезде на песок - будто вязнешь в чом то липком...обороты растут, скорость падает.

мы тут не машины и колеса обсуждаем, а причины "засаживания" на рыхлом сухом песке и способы преодоления таких препятствей

alekzander2708 писал(а): будто вязнешь в чом то липком...обороты растут, скорость падает.

Это и есть момент начала закапывания, а далее ... рисунок протектора и степень износа надо.
Вариантов 3 всего: либо газ сбросить, либо поддать, либо держать.

витал71 писал(а): на понижаке или так? и как тянет мотор.. у меня такое ощущение что моему тяжко было..

просто на полном) у меня парт тайм)

по ровной поверхности вообще пофиг) тыжко было в горку.. начинала буксовать.. заехал только с разгона..

просто на этой горке следов накатано полно.. наверно квадрики шалят