Pajero 4x4 Off-Road Club

Решил карлосон он жигуля повесить снаружи на радиатор, старый пропеллер не удаляяю. Это типа доп. охлаждение в жару сильную при нагрузках больших. Ктонибудь так делал? Расскажите
Включение хочу сделать принудительно и от датчика температуры, есть ли у этого движка место, куда этот датчик с минимумом переделок можно внедрить?

может, проще купить хюндайскую муфту новую?

Либо вентилятор кондея штатный воткнуть. Ему цена на разборе 2-3 тыс. руб.

Dizel Man писал(а):Либо вентилятор кондея штатный воткнуть. Ему цена на разборе 2-3 тыс. руб.

добрый человек мне подарил новый вентилятор от классики, с рамкой.

Тут что ближе то и лучше. Просто, наши "карлсоны" воют не по детски...

В верхний патрубок врезай вставку Волговскую-под датчик ТМ, цена вопроса 100р,ставь реле,и в путь. Я так себе делал на "Бусе"( был у меня Л 300,затем Грейс) а на зиму жалюзи от той же Волги(ГАЗ 24)

А вопрос нафига огород.При нормальном состоянии системы охлаждения всё без проблем.

алексей - Маленький Мук писал(а):В верхний патрубок врезай вставку Волговскую-под датчик ТМ, цена вопроса 100р,ставь реле,и в путь. Я так себе делал на "Бусе"( был у меня Л 300,затем Грейс) а на зиму жалюзи от той же Волги(ГАЗ 24)

от спасибо! я уже так и думал, только не знал где патрубок такой взять

flamer писал(а):А вопрос нафига огород.При нормальном состоянии системы охлаждения всё без проблем.

да до 30 все нормально, а когда за 30 жарит - перегревается в городе. Радиатор промыт, скорее всего вискомуфта - чинить, менять нет денег, мне легче сколхозить вентилятор

Внедрил Датчик импортный 180 руб.. патрубок от волги для датчика - 100 руб., немного сварки (можно было и без сварки - но раз есть, то приварил кронштейник один) и все готово. Осталось электрику развести, тумблер на три положения поставить в салон - выкл/вкл автомат/вкл принуд. Это уже мелочи. В ближайшую жару проверю, сегодня холодно - всего +25 ))))))))

Поскольку дизель перегрев не полюбляет в своё время на GOLF III просто установил кнопку принудительного включения вентилятора в пробках (или при проблемах с термореле.... случалось) так можете мне поверить что инеем двигатель ни разу-таки не покрылся.... температура была чуть ниже нормы.... но чувствовал себя уверенней....

кстати электрику я подклчил, но жара кончилась и проверить вентилятор в автоматическом режиме не выходит - мотор испугался и дальше середины шкалы ни ни! Зато он почемуто включается когда глушу мотор, секунд на 30.

Фотки (с телефона):

нифига не пойму, в этом году в астрахани было за +50, тапка в пол,по пустыням, и никаких перегревов не было. да и вообще ,люди мучаются как прогреть,а тут как охладить.......смотрите систему,мож все позасиралось, так доп вентелятор не спасет.

Да я уже писал выше - дело скорее всего в муфте (после больших оборотов при остановке ползет резко температура, спасался включением печки на полную мощность - т.е. не хватало обдува), новая муфта стоит денег, мне дешевле был бесплатный вентилятор повесить. А жара кончилась, в Питере вообще это редкое явление Что такое +50 не знаю, делать машину конечно надо, будут бабосы - поменяю муфту, а карлосон оставлю - пусть будет )))

vadim82 писал(а):в астрахани было за +50, тапка в пол,по пустыням, и никаких перегревов не было.

Слушай, ты же с Мурманска - ты как в Астрахань то попал? Своим ходом с Мурманска?

да, своим ходом.
15 т.км за отпуск на машине 90го года
при чем еще с прицепом, обратно груженным по самое не могу.
ну и там проверили машину на прочность погоняв по пустыням,степям и тд и тп.

vadim82 писал(а):да, своим ходом.
15 т.км за отпуск на машине 90го года
при чем еще с прицепом, обратно груженным по самое не могу.
ну и там проверили машину на прочность погоняв по пустыням,степям и тд и тп.

МОЛОДЕЦ!!!
Просто гдето год назад один персонаж (который тут многим известен) на другом ресурсе обливал помоями паджерку, сравнивая со своим кукурузером. Его основным доводом было - покажите мне хоть одного, кто на паджере 90-х годов в реальный дальнобой скатался, типа в экспедицию.

ну вот передай ему от меня что все реально, побольшому счету и во владик можно скататься. при чем когда собирался-готовился, все было без фанатизма, то есть не менялось все подряд.

FZX писал(а):новая муфта стоит денег

Родная может и стоит, но корейская, которая отработает не меньше родной, стоит в районе 1500руб.