Pajero 4x4 Off-Road Club

запотела и сопливится
собственно там прокладка или на герметике держится?
каталога под рукой нет, посмотреть не могу
у меня там белый герметик виднеется, подразумеваю что это уже дело рук человеческих а не японских производителей

нашел что герметик

герметик, у меня правда чОрный.
два раза крышкой по камням прикладывался))))
ее очень легко с места сбить несильным ударом о пень или камень через штатную защиту.

а какой герметик использовали для устранения течи?

kyzya11 писал(а):а какой герметик использовали для устранения течи?

сори, но знаю только цвет.
в сервисе чинюсь.

kyzya11 писал(а):а какой герметик использовали для устранения течи?

Тот же что для поддона АКПП

kyzya11 писал(а):а какой герметик использовали для устранения течи?

Казанский... серый....
Сливаешь масло, снимаешь крышку.. выравниваешь ее, удаляешь остатки старого герметика..
наносишь новый... ставишь крышку на место.. даешь время герметику схватится.. заливаешь масло..

сколько примерно схватывается по времени?
масло в движке и мостах/раздатке перед подъездом меняю легко, думаю и это сделаю

kyzya11 писал(а):сколько примерно схватывается по времени?

Сложного там ничего нет! аккуратно снять, выправить плоскость.. снять канцелярским ножом старый
герметик, щеткой или насадкой щеточной на машинку очистить или специальной смывкой полностью удалить
старый герметик. обезжирить.. нанести новый...
Обычно через 0,5-1час уже можно заливать масло... Если есть возможность, лучше конечно подождать подольше.

kyzya11 писал(а):сколько примерно схватывается по времени?
масло в движке и мостах/раздатке перед подъездом меняю легко, думаю и это сделаю

8 болтов под ключ 10 ,два из них не очень удобно ,приспособу чтобы крышку отодрать -бывает сильно приклеиваеться ,я пользуюсь ключом от ГАЗ-51 для регулировки толи торсионов толи шкворней ,на вид как очень маленькая мотажка