Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Модераторы: Nbf, Romik, BAlex, Анубис, Nbf, Romik, BAlex, Анубис
- sashasv
- Сообщения: 596
- Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:55
- Откуда: Азербайджан. Баку
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Наконец решил написать про своего Паджерика. Купил я его в феврале 2008 года.Рестайл, 2.8 турбодизель 4М40 с интеркулером, "на ручке". Машина была полностью стандартной.Вскоре испытал его на нескольких оффроуд вылазках
Сначала я ничего не хотел делать с своей машиной, оставить ее в стандартной комплектации, но потом оффроуд взял свое. Первой ласточкой стал рулевой демпфер Dobinsons, купленый по случаю в Москве. Устанавливал сам. Чертеж хомута на рулевую тягу тоже делал сам, изготовили мне его ребята со старой работы.
Потом была полная переборка передней подвески, замена амортизаторов "по кругу".Следующей вехой "оффроуд тюнинга" была установка усиленных пружин и торсионов Iron Man - огромное спасибо Паджеро - шопу
Родная подвеска, особенно задняя уже не устраивала, "задок" очень часто пробивало "на совсем невинных ямах и кочках". Машина поднялась на 3,5 -4 см. Амортизаторы пришлось оставить родные, Iron Man-овских то время в Паджеро шопе всех 4х в наличии не было. Потом была, ставшая в кругах азербайджанских оффроудеров притчей во языцах моя история с покрышками - я хотел, искал, заказывал покрышки BF Goodrich All Terrain. Я катался на лысых старых Dunlop Grandtrek, они были моей шикарной отмазкой от очень сложных оффроуд вылазок. Сегодня этому пришел конец. Я наконец дождался своих Гудричей! Размер не совсем тот что я хотел - 275/70/R16 (хотел 265/75/R16 ) но ждать я уже больше не могу и не хочу. Вот фото с новой резиной
Теперь легкий внедорожный тюнинг своего Паджеро считаю практически завершенным.Следующая стадия - покупка и строительство авто непосредственно для оффроудаPajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
- Esen
- Сообщения: 452
- Зарегистрирован: 07 дек 2007, 00:25
- Откуда: Баку
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Сань, и здесь тя поздравлю, чтоли?



Pajero II коротыш, 97, рестайлинг, 2800 турбо интеркулер EFI
Simex ET 32x9,5-16, Aisin AI-1000, хобот РИФ, ARB locks rear+front, пневмосистема...
Pajero III 3.2 DID, 2006, длинный.
Simex ET 32x9,5-16, Aisin AI-1000, хобот РИФ, ARB locks rear+front, пневмосистема...
Pajero III 3.2 DID, 2006, длинный.
- PREDIATOR
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 10 ноя 2010, 22:42
- Двигатель:: 2.9 CRDI,6G74
- Мой автомобиль(и):: TERRACAN & PAJERO-3
- Откуда: Азербайджан
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
здорово
2.9 CRDI,TERRACAN, Нелинейный 6см. Рул. демфер Y60 DAMPER-STEERING 48611-01J00, пруж. VRY60 TD42 ОЕМ 5502051N11. 255.85 R16 BF Goodrich. & PAJERO 2003г,двигатель G74-3,5,LSD,boltonkit 60mm,Winches AISI10000lbs,силовой бампер,BF Goodrich33".
- sashasv
- Сообщения: 596
- Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:55
- Откуда: Азербайджан. Баку
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Да я на форуме с самой покупки Паджеро в феврале 2008го "велкамлюсь"biger писал(а):На счет лифта подвески это хорошо, Вэллкам!!

Pajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
-
- Сообщения: 290
- Зарегистрирован: 26 июн 2010, 12:05
- Двигатель:: 1GR-FE
- Мой автомобиль(и):: Toyota FJC
- Откуда: Москва
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Отлично 
Как впечатления от Iron Man за полгода?

Как впечатления от Iron Man за полгода?
- sashasv
- Сообщения: 596
- Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:55
- Откуда: Азербайджан. Баку
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Я подвеску ставил осенью 2009, так что прошло больше года. Впечатления нормальные, вроде пружины не просели, но хочется еще амортизаторов Iron Man "до кучи" Сейчас стоит KYB Premium они слишком мягкие и уже практически на издыхании, хочется пожестче.unicsoid писал(а):Отлично
Как впечатления от Iron Man за полгода?
Pajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
- Esen
- Сообщения: 452
- Зарегистрирован: 07 дек 2007, 00:25
- Откуда: Баку
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Сань, а не жалеешь, что от регулируемых отказался?
Pajero II коротыш, 97, рестайлинг, 2800 турбо интеркулер EFI
Simex ET 32x9,5-16, Aisin AI-1000, хобот РИФ, ARB locks rear+front, пневмосистема...
Pajero III 3.2 DID, 2006, длинный.
Simex ET 32x9,5-16, Aisin AI-1000, хобот РИФ, ARB locks rear+front, пневмосистема...
Pajero III 3.2 DID, 2006, длинный.
-
- Сообщения: 290
- Зарегистрирован: 26 июн 2010, 12:05
- Двигатель:: 1GR-FE
- Мой автомобиль(и):: Toyota FJC
- Откуда: Москва
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Спасибо. Это торсионы и пружины, да?sashasv писал(а):Я подвеску ставил осенью 2009, так что прошло больше года. Впечатления нормальные, вроде пружины не просели, но хочется еще амортизаторов Iron Man "до кучи" Сейчас стоит KYB Premium они слишком мягкие и уже практически на издыхании, хочется пожестче.unicsoid писал(а):Отлично
Как впечатления от Iron Man за полгода?
- sashasv
- Сообщения: 596
- Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:55
- Откуда: Азербайджан. Баку
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Серега, регулируемые - дорого, да и продаются они без моторчиков,а на машине только один моторчик живой был. Но наверное, если до тех пор пока сдохнут нынешние аморты не найду iron man или ОМЕ наверное задумаюсь о покупке регулируемых.Esen писал(а):Сань, а не жалеешь, что от регулируемых отказался?
Pajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
- sashasv
- Сообщения: 596
- Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:55
- Откуда: Азербайджан. Баку
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Да, торсионы и пружины.unicsoid писал(а): Спасибо. Это торсионы и пружины, да?
Pajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
- PREDIATOR
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 10 ноя 2010, 22:42
- Двигатель:: 2.9 CRDI,6G74
- Мой автомобиль(и):: TERRACAN & PAJERO-3
- Откуда: Азербайджан
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Саш насчет форкопа как думаешь? Гундуз в клубе за 100м из канализационной трубы тебе сделает.
2.9 CRDI,TERRACAN, Нелинейный 6см. Рул. демфер Y60 DAMPER-STEERING 48611-01J00, пруж. VRY60 TD42 ОЕМ 5502051N11. 255.85 R16 BF Goodrich. & PAJERO 2003г,двигатель G74-3,5,LSD,boltonkit 60mm,Winches AISI10000lbs,силовой бампер,BF Goodrich33".
- PREDIATOR
- Сообщения: 93
- Зарегистрирован: 10 ноя 2010, 22:42
- Двигатель:: 2.9 CRDI,6G74
- Мой автомобиль(и):: TERRACAN & PAJERO-3
- Откуда: Азербайджан
- Поблагодарили: 2 раза
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Тебе еще чехол на запаску надо бросить. и амы родные.
2.9 CRDI,TERRACAN, Нелинейный 6см. Рул. демфер Y60 DAMPER-STEERING 48611-01J00, пруж. VRY60 TD42 ОЕМ 5502051N11. 255.85 R16 BF Goodrich. & PAJERO 2003г,двигатель G74-3,5,LSD,boltonkit 60mm,Winches AISI10000lbs,силовой бампер,BF Goodrich33".
- sashasv
- Сообщения: 596
- Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:55
- Откуда: Азербайджан. Баку
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Начсет фаркопа или шнорхеля? Если ты имел ввиду шнорхель- я его сам из канализационной трубы сделать могу. Как никак 8 лет сантехником работал:)PREDIATOR писал(а):Саш насчет форкопа как думаешь? Гундуз в клубе за 100м из канализационной трубы тебе сделает.
Pajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
- Esen
- Сообщения: 452
- Зарегистрирован: 07 дек 2007, 00:25
- Откуда: Баку
- Благодарил (а): 21 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Фаркоп из кан трубы - это сильно! )))
Pajero II коротыш, 97, рестайлинг, 2800 турбо интеркулер EFI
Simex ET 32x9,5-16, Aisin AI-1000, хобот РИФ, ARB locks rear+front, пневмосистема...
Pajero III 3.2 DID, 2006, длинный.
Simex ET 32x9,5-16, Aisin AI-1000, хобот РИФ, ARB locks rear+front, пневмосистема...
Pajero III 3.2 DID, 2006, длинный.
- Wist
- Сообщения: 265
- Зарегистрирован: 08 мар 2009, 21:59
- Двигатель:: 4D56, EFI 116 л.с
- Мой автомобиль(и):: МПС, 2002г.
- Откуда: Калининград
- Благодарил (а): 19 раз
- Поблагодарили: 4 раза
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
После замены родных пружин на Iron Man машина сильно жестче стала?sashasv писал(а):Я подвеску ставил осенью 2009, так что прошло больше года. Впечатления нормальные, вроде пружины не просели, но хочется еще амортизаторов Iron Man "до кучи" Сейчас стоит KYB Premium они слишком мягкие и уже практически на издыхании, хочется пожестче.unicsoid писал(а):Отлично
Как впечатления от Iron Man за полгода?
МПС 2.5ТД , 2002г, 116л.с. , синий красавчик, без всяких бодиков, силовых бамперов и шноркелей..
Рав-4 2004г, 1 AZ-FE , fulltime.
Рав-4 2004г, 1 AZ-FE , fulltime.
- sashasv
- Сообщения: 596
- Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:55
- Откуда: Азербайджан. Баку
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Сейчас уже трудно говорить много времени прошло привык уже. Да и как я говорил аморты мягкие стоят. Но то что поведение машины улучшилось это точно подвеску перестало пробивать на каждой кочке.
Pajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
- sashasv
- Сообщения: 596
- Зарегистрирован: 26 фев 2008, 20:55
- Откуда: Азербайджан. Баку
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 5 раз
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Амортизаторы KYB Premium уже сдохли совсем. В конце недели буду покупать родные регулируемые амортизаторы. Сейчас занимаюсь профилактикой моторчиков регулировки купленных на разборке.unicsoid писал(а):Аммортизаторы не поставили еще?
Pajero II 1999г.в. пятидверка, рестайл, 4M40, МКПП, Супер Селект, R/D Lock, ГАЗ-69 1965г.в. - буду строить.
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
Какой смысл покупать машину, чтобы разъезжать по асфальту? Там, где асфальт, ничего интересного, а где интересно, там нет асфальта. (с) Стругацкие
-
- Сообщения: 290
- Зарегистрирован: 26 июн 2010, 12:05
- Двигатель:: 1GR-FE
- Мой автомобиль(и):: Toyota FJC
- Откуда: Москва
Re: Mitsubishi Pajero II - легкий внедорожный тюнинг
Удачи
А я вот думаю, брать/не брать IRONMAN амморты ... рассчитывал отзыв услышать 

