Pajero 4x4 Off-Road Club

Помогите советом плиз!

монтеро3 акпп. Ехал по сильным говнам в режиме 4 с блокировкой. Выехал на асфальт и заметил, что на приборке не показывает ни один прибор. также не горят зеленые лампочки индикации режима трансмиссии. Думал оборвал жгут - но вроде ни одного жгута в опасных местах под днищем нет.
Пока стоял на обочине - на дисплей вывелось сообщение типа: abnormal input voltage torn off in 7 sec. Машину заглушил и завести уже не смог. При осмотре обнаружил что клемма + болтается на аккуме. Прикурили, поехал в гараж. Стрелка вольтметра упала до 8вольт и на светофоре я встал. Заменил аккум на новый, завелся и добрался до гаража.

Теперь ситуация такая: приборка по прежнему не работает, стеклоподъемники не работают, на дисплее пишет типа "старт тест, put ignition key into ON position" при этом ничего не происходит. Подозреваю что трансмиссия по-прежнему находится в режиме 4 с блокировкой.

Кто-нибудь сталкивался с подобным?

скорее всего, какой-нибудь предохранитель под рулем, или где-то кирдык проводки

скорее всего, какой-нибудь предохранитель под рулем, или где-то кирдык проводки

под капотом был только один сгоревший предохранитель.
а как добраться до предохранителей под рулем?

по ощущениям нет нормального тока в системе. вольтметр показывает 11 на заведенной машине без нагрузки.
И самая большая беда - трансмиссия осталась в положении Lock

Frost7351 писал(а):Помогите советом плиз!
монтеро3 акпп. Ехал по сильным говнам в режиме 4 с блокировкой. Выехал на асфальт и заметил, что на приборке не показывает ни один прибор. также не горят зеленые лампочки индикации режима трансмиссии. Думал оборвал жгут - но вроде ни одного жгута в опасных местах под днищем нет.

Может просто отошла панель? Сама приборка. Она там мам - пап втыкается. Шансов мало, но ... а вдруг?

Frost7351 писал(а): на дисплей вывелось сообщение типа: abnormal input voltage torn off in 7 sec. Машину заглушил и завести уже не смог. При осмотре обнаружил что клемма + болтается на аккуме.

Вот она и говорила, что не питание с акума

Frost7351 писал(а):"старт тест, put ignition key into ON position" при этом ничего не происходит

Это всего лишь сбился компас, просит калибровки

Frost7351 писал(а):Подозреваю что трансмиссия по-прежнему находится в режиме 4 с блокировкой.

В чем выражается?

Frost7351 писал(а):по ощущениям нет нормального тока в системе. вольтметр показывает 11 на заведенной машине без нагрузки.

Конечно мало зарядки выдает! Минимум 13 должно быть. Возможно намочили гену и поэтому "производительность" упала. Возможно из-за этого аномалия с приборкой.

Frost7351 писал(а):И самая большая беда - трансмиссия осталась в положении Lock

Это уже точно?

Frost7351 писал(а):а как добраться до предохранителей под рулем?

С левой стороны под рулем. Есть панелька, в не углубление "как под пальцы". Берись за углубление и дергай на себя. Прийдется постоять на коленках))). Если не понятно объяснил, то попробуй заглянуть под рулем, за панель, ближе к двери.

По проблеме, нужно проверить все предохи и релюшки. Проверить зарядку непосредственно на генераторе. Если на генераторе зарядка тож маленькая, то снимать, вскрывать и скорее всего менять щетки. Когда вернется зарядка думать дальше (если жись не наладится) ИМХО

Ох спасибо, починился. Снимал кожух который под рулем - так удобнее к предохранителям добираться.

Проблема была в предохранителе на 10А, который именно уже не скажу.

Трансмиссия ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОСТАВАЛАСЬ В ПОЛОЖЕНИИ 4 с блокировкой, хотя рычаг был переведен в 2H. После включения зажигания все зажужжало и индикация сменилась сначала на 4H а потом и на 2H. То есть я вчера километров 20 по асфальту с блокировкой проехал....Очень надеюсь что ничего не угробил.

Frost7351 писал(а):То есть я вчера километров 20 по асфальту с блокировкой проехал....Очень надеюсь что ничего не угробил.

Важно по какому покрытию и с какой скоростью передвигался!

А у меня перестал показывать фаренгейты и куда дует воздух-есть там на
одной из трех заставок.
Предохранители под рулевой колонкой целы. Что может быть?

Есть такая темка, то монитор чудил. Обнаружили, что штекер недовключен был на мониторчике.

Штекера шевелил. крепко там все держится.

Тогда смотреть проводку на управлении климатом

Проблема решена снятием клеммы и установкой ее на место, но прикрутил ее потуже-ибо слабовата была.

Саня02 писал(а):А у меня перестал показывать фаренгейты и куда дует воздух-есть там на
одной из трех заставок.
Предохранители под рулевой колонкой целы. Что может быть?

У меня тоже перестал показывать фаренгейты и куда дует воздух, сначала в пути перестал работать прикуриватель и вообще потух дисплей, под рулем поменял предохранитель на 15 А, все заработало кроме температуры - вечером попробую клему снять - может тоже поможет

Саня02 писал(а):Проблема решена снятием клеммы и установкой ее на место, но прикрутил ее потуже-ибо слабовата была.

Вчера тоже скинул клемму, поставил на место и о чудо заработало

tatmianin писал(а):

Саня02 писал(а):Проблема решена снятием клеммы и установкой ее на место, но прикрутил ее потуже-ибо слабовата была.

Вчера тоже скинул клемму, поставил на место и о чудо заработало