Pajero 4x4 Off-Road Club

Недавно появились проблемы с автоматом.
Паджеро 2, рестайлинг, японец, автомат пятиступый типтроник, ставился на рестайлинг с 97 по 99 г, и на третий Пыж.
Холодный работал отлично, как прогревался дергал при переключении 3-4-5, и вверх, и вниз.
Заказал фильтр, купил герметик, осталось докупить жидкость и хотел сделать частичную замену жидкости с заменой фильтра. Думал что поможет.
Но, сегодня неожиданно вдруг автомат перешел в аварийный режим: мигает "N", постоянно включена третья передача, при переходе в ручной режим можно включить только третью и вторую передачи.
При выключении зажигания аварийный режим сбрасывается, но коробка переходит в него как только пытается включить 4 передачу. Включит, перейдет в аварийный режим и тут же переключится на 3 передачу....
Кто сталкивался с подобным? Мож кто что умное скажет??? Поможет замена масла или искать спецов по коробкам?

Так подключите сканер и увидите ошибку. Но судя по симптомам - без снятия не обойтись.

Сканер сказал ошибка 22: нет входящего сигнала с датчика скорости. Куда копать?

А, спидометр работает правильно.

Нужно проверять проводку или сам датчик скорости.

офф
а на вторую паджеру ставили 5ст автомат?

kyzya11 писал(а):офф
а на вторую паджеру ставили 5ст автомат?

Да.
Для Японии на рестайлинг с движками 6G74 и 4M40. Еще на Паджеро Еволющн.

ТОлько на авто которые с джедаями.

Сейчас слазил под машину, отключил датчик скорости. Спидометр как и ожидалось упал на ноль. Появились все 5 передач, но коробка стала ужасно тупить. В ручном режиме передачи включаются неуверенно, то сработает, то нет.
Пробовал задать этот же вопрос в ветке третих Пыжей, тему там закрыли... но, кто-то успел сказать что датчик под замену. Однако меня смущают абсолютно правильные показания спидометра.

GerK, так датчик многофункционален. Он не только даёт сигнал спидометру, но и меряет частоту вращения выходного вала.

Да, там всего три провода. На сколько я понял: масса, питание, сигнальный. Или я ошибаюсь?

ZILLA писал(а):Он не только даёт сигнал спидометру, но и меряет частоту вращения выходного вала.

Частота вращения выходного вала пропорциональна скорости.

На такой трнсмиссии ТРИ датчика - оборотов входного вала,оборотов выходного вала,скорости автомобиля.Первые два стоят на АКПП, их инадо смотреть,точнее тот ,что ближе к мотору.Спидометр коль работает,не трогайте датчик на раздатке.

Сегодня проверил оставшиеся два.
При отключении того что справа на коробке (он дальше от двига) автомат вообще не хочет переключаться, как стартанул, так и едет на первой, только в ручном режиме удается перключать. При включении четвертой переходит в аварийный режим и перключается на третью.
При отключении того что слева (он ближе к двигу) изменений не происходит, как включался аварийный, так и включается.

О чем это может говорить? Полетел тот датчик что слева? Или могут быть другие варианты? Ведь заказать его 2500 стоит....

Итак.
Сегодня знакомый согласился снять с его машины интересующий меня датчик, (4М40, 97г, автомат 4ст., как оказалось там есть такой же). После замены аварийный режим не включался, ехал атомат так как надо, только немного подергивал (но, это масло с фильтром менять надо). Проехал около 100км. При замене обратно (датчик то возвращать надо!) все вернулось обратно: аварийный режим, третья передача.
Вобщем виновник найден, осталось только найти замену и поменять.