Pajero 4x4 Off-Road Club

Машина у меня уже второй год, а я до сих пор так и не допер, что за переключатель в районе кондея, прямо под часами. В описании написано Cool air dial.
Фото прилагаю.
Поясните плиз что это такое.

Синий - идет прямой забор воздуха с улицы.

Володя писал(а):Синий - идет прямой забор воздуха с улицы.

Эээ.. а серый - это откуда идёт забор? Разница-то в чём?

Синий - печка не дует теплом через эти дефлектора, полезно зимой, в ноги и на лобовое теплый воздух, а в морду холодный, с улицы... я так всегда езжу... на многих машинах не хватает, приходится окошко приоткрывать.
При закрытом салоне и кондее откуда берет хз, но при синем дует намного сильнее и холоднее...

при переключении ручки кондея на циркуляцию внутри машины воздух забирается из под бардачка, там где ноги пассажира. Т.е. воздух внутри машины прогоняется многократно через кондей, от этого и охлаждение лучше. При синем положении этого "cool air dial" воздух идет из дефлекторов справа и слева от переключателя холодный, при сером, соответственно теплый. Итого Синие положение "cool air dial" + ручка в положении рециркуляция воздуха в салоне дает более эффективное охлаждение воздуха. Как то так )))

Всё понял. Всем большое спасибо за подробное объяснение. До сих пор ставил на середину, т.к. не знал, что это такое. Пойду поставлю на синий!

Ещё раз уточню
Синий - напрямую в обход кондея и печки.
Серый - через печку и кондей.
Откуда забирается с салона или с улицы решает другая заслонка - рециркуляции.

GerK писал(а):Ещё раз уточню
Синий - напрямую в обход кондея и печки.
Серый - через печку и кондей.
Откуда забирается с салона или с улицы решает другая заслонка - рециркуляции.

Ну вот. Теперь я запутался.
Не наоборот? Если говорят, что синий холодней всего, значит, не он ли должен быть через кондей?
Я понял так, что синий - это из средних дефлекторов дует холодный, а серый - теплый. Если это так, то это проще.

Счас схожу, заведу машинку, я не мог ошибиться.)))

Dulles1429 писал(а):

GerK писал(а):Ещё раз уточню
Синий - напрямую в обход кондея и печки.
Серый - через печку и кондей.
Откуда забирается с салона или с улицы решает другая заслонка - рециркуляции.

Ну вот. Теперь я запутался.
Не наоборот? Если говорят, что синий холодней всего, значит, не он ли должен быть через кондей?
Я понял так, что синий - это из средних дефлекторов дует холодный, а серый - теплый. Если это так, то это проще.

Синий - это прямой забор воздуха с улицы, через жалюзи на капоте.
Серый - подача воздуха через печку/кондиционер. Может дуть, как теплым, так и холодныи (при включенном кондиционере).

Итак. Итог специальных экспериментов.
Значки: синий слева, серый справа.
Режим обогрев, заданная температура - максимум (32 градуса). Видим серый значек - дует горячим (через печку), видим синий значек - дует гораздо более холодным воздухом (в обход печки).
Режим кондиционирования, заданная температура - минимум (17 градусов). ...... сколько ни старался разницы не обнаружил, а так хотелось... и в том и в другом положении дует одинаково холодным (через кондиционер), разницы на слух при перключении нет, хотя когда передвигал в режиме печки была заметна разница в шуме проходящего воздуха.

при сером и синем с кондеем разница появляется только при включении рециркуляции и то не в температуре, а в скорости потока...

При открытии, в корпусе печки открывается маленькая дырочка, которая открывает доступ к пространству до радиатора отопителя , размером 15х15 мм. И через неё добавляется малая толика холодного воздуха.

Тока почему-то зимой не малая толика дует...

Всё проще, сначала стоит испаритель кондишина, потом радиатор печки. Так вот в синем положении оно в центральные воздуховоды подаёт воздух после испарителя но до радиатора печки, в сером положении - после радиатора печки.

Потому, что радиатор забит и в эту дырульку дует так, что уши синеют. Пока тепло почисть соты, можно пылесосом со щеткой. И наступит счастье