Pajero 4x4 Off-Road Club

Простите за глупый вопрос, но все же. У меня откуда-то сочиться масло. Примерный район--чуть ниже ТНВД. Там я по Экзисту посмотрел(нет книги по дизелю--вот и обращаюсь сюда) какая-то крышка на блоке. Может ли оттуда?? Недавно менял ГРМ со всеми вытекающими. Сегодня вскрыл--все сухо. Значит не сальники. Даже в задней части поддона есть подтеки. И откуда еще может идти?? Растолкуйте пожалуста!

Направляющую трубку масляного щупа не шевелил,если да-то может сочится из пд этой трубки.
Поощи поиском-течь масла 4д56,найдешь

Направляющую трубку эту еще давно нормально прикрутил. Хотя она тоже в подтеках.

На трубке в низу колечко резиновое менять надо-резина от старости превращается в труху...

ну и я ляпну. Полумесяц недержит(смазать герметиком)

Если в раоне ТНВД ;то прям за ним на блоке-крышка(закрывает баланс вал) она млжет деформироваться если ее перетянуть,там тонкая резиновая прокладка, и болтики с резинками маленькие ,коротенькие мм по 6-7 тоже с резинками.(длинней не ставь;будет беда упрутся во фтулки баланса ) Так что ты правильно подумал (а от туда может?) Если погнулась окуратьненько выпрями и на герметик

Спасибо, Алексей! Все растолковал. По сути вроде как оттуда сочиться. Про болтики понял. Вот только почему вдруг оно начало оттуда сочиться?? Ведь не было. Время наверно пришло. Как подумаю, как туда лезть... аж жутко становиться. Там же х...подлезешь. Буду мудрить. Всем спс!!

Коль мотор выдернул,и будеш снимать крышки, проверь баланс валы на люфт и подьклин. если есть хоть малейший; ремень баланса не ставь!!!!! И без него нормально ездит. Иначе плохо кончится

Алексей! Мотор я не вынимал и пока не собираюсь . Я просто написал так наверно "..вскрыл..". Имелось ввиду крышки ГРМ. Просто осмотрел ГРМ, думал сальники поссали. Ремень баланса у меня стоит, старый был в норме, но я его заменил--пусть стоит. Было конечно стремно, многое тут читал про обрыв и все такое. Но все же поставил. Кстати люфтов нет на них и крутятся вполне прилично. Буду следить . Вот с работой размотался, буду теперь с крышечкой этой что-либо делать.

Подниму свою же тему . На Спорте все подтеки масла удалил, когда движок ковырял после поломки коленвала. Ну теперь о главном.
На моем П2(двиг тот же), масло уходит. Встает и уходит . Вобщем в масле вся нижняя часть блока, причем со всех сторон. Ну со стороны ТНВД понятно: там крышечка баланса есть. А вот откуда может со стороны впуска-выпуска сочиться?? Прокладку под крышкой заменил--теперь вверху все сухо. Ниже только головка. Когда ремень менял, сальники все гуд себя чуйствуют... Больше всего грешу на генератор и подводящие трубки масляные к нему(хотя неужто через гену может выгонять около 500мл масла через сальнички вакуума?? ). Сальник задний колена тож в норме, посмотрел когда сцепу менял. Теперь вот призадумался, какие прокладки заказать. И еще: может ли откуда нить с турбины сочиться в таких кол-вах?? Кстати, турбина маслице подгоняет(крыльчатка немного люфтит, менять все или раскидать турбу и потроха поменять??).
Прошу всех простить за все в одной теме...

у меня льёт как-будто бы из под коллекторов в районе 4 котла. Там ещё трубка на турбину от бошки отходит, но вроде не она.. Да и ваще весь двиг льёт понемногу. Постепенно всё меняю..

Вот у меня та же песня. Почитал тут разные темки... В голове уже много чего созрело... Первое--турбина умерла по ходу. Вот думаю что еще может...У меня все трубки там и прочее просто в масле, а капли снизу в районе поддона, соединения КПП, гена в масле...

Отпишусь, надоедало капанье масла , каждый раз на асфальте пару-тройку капель. Откуда капает - никак понять не мог: и рулевая трапеция и поддон и даж кпп в масле. Доливал и ездил. А тут новая проблемка - при сбрасывании газа, загорается лампа давления масла. Решил что датчик сваё отслужил. Купил датчик, выточил переходник (по резьбе датчика) на манометр. Снял старый датчик, вкрутил манометр. Завожу, а под машиной лужа масла, глушу. Все протер и увидел (видно плохо, нужно много света) трещину на пластине, куда датчик вворачивается, прям поперек отверстия, (пластина куда ставятся фильтр и шланг на вакуум). Там резьба конусная, наверно ктото до меня датчик снимал-ставил, и (наверно) "дожопы" тянул, вот люминий и лопнул. На разборе взял пластину, перебрал клапан масляный, все памыл и поставил ( лехко без ямы). Все, так пол канистры масла и болтается (каторые на доливку возил).
каак то так

Смотри маслоподающую трубку к турбине - у меня оттуда подтекало.

Всё было также.. грешил и на коренной и на сальник КПП. Поменял 2 шланга и все чисто стало...