Pajero 4x4 Off-Road Club

#-o почти на ровном месте ...припарковался в сугробе, через 3 часа пытался выехать но увы.... при всех включенных блокировках тока закопался по фары... , при чём заметил, что передок гребет тока одно колесо... :-k ... и переодически загорается лампочка АБС... мож где какая засада подскажите плз, я конечно грешу еще на резину.... шоссейную Cooper (шиповка), но я ожидал что при блокировке диф. передок будет грести обеими лаптями.... мож что неисправно? Спасибо.
Выехал тока благодаря ребятне которым покайфу(небезвозмездно) жипа вытолкать....

Shewron писал(а):.. при всех включенных блокировках

а сколько их у тебя?

Shewron писал(а): ( , при чём заметил, что передок гребет тока одно колесо...

будет два грести, если у тебя есть блокировка в перднем мосту

да, а про заднее, сколько гребло одно или два? в заднем-то мосту есть блокировка?

Вообщим, всё у тебя работает, т..к. блокировка в передке встречается редко, (на серийные авто не устанавливается).
А когда ты блокировал диф, то ты жестко подрубил передок, т.е. грубо говоря 50% на перед и 50% на зад (гребет одно переднее и одно заднее). Далее блокировка в заднем мосту, тут варианты: если её нет, то также гребет одно переднее и одно заднее,
если есть (LSD или принудительная), гребут два задних и одно переднее.
В кратце так. На сайте много инфы по типу приводов, пошерсти.

Shewron писал(а):#-o почти на ровном месте ...припарковался в сугробе, через 3 часа пытался выехать но увы.... при всех включенных блокировках тока закопался по фары... , при чём заметил, что передок гребет тока одно колесо... :-k ... и переодически загорается лампочка АБС... мож где какая засада подскажите плз, я конечно грешу еще на резину.... шоссейную Cooper (шиповка), но я ожидал что при блокировке диф. передок будет грести обеими лаптями.... мож что неисправно? Спасибо.
Выехал тока благодаря ребятне которым покайфу(небезвозмездно) жипа вытолкать....

Штатно на П2 блокировка переднего моста не устанавливается.
При всех включенных блокировках должны грести 1 переднее и 2 задних.
Но ты скорее всего встал на мосты, в этом случае одних блокировок мало, нужно подкапываться.
P.S. По опыту иногда включать все блокировки в снегу не очень полезно. Я прошлом году сел и точно также включил все что можно и не выехал. Потом остаивил только 4H и враскачку через 3-4 минут выскочил. АБС в этом случае может загораться, это нормально (потом на дороге должна выкдлючиться). УДАЧИ.

Спасибо за ответы! , скорее всего задние крулили оба тока они накатали легкий ледок и катались как сыр в масле ( обнаружил по небольшим ямкам) а переднее рвало как тузик грелку , оно и закопалось.... а блокировки штатные SS. Верно говорят что жип это такая машина которая застрянет там куда другая не заедет.... Надо резину по серьезней чтобы лезть на целину...

Господа...возите зимой лопату...и еще подсказка на будущее: прокатавшись на машине по городу, шины имеют св-во нагреватся...даже не смотря на то, что за окном минус. Залезая в сугроб и оставляя машину будте готовы, что вокруг шин снег может самую малость подтаять а потом замерзнуть. Учитывая то, что назад надо будет выкатываться не по рыхлому, а по уже утрамбованому вами же выходит что шины стоят в ледяной ямке. Дальше-проще. Если с первого раза колеса выскочить не смогут-они начинают рыть вниз. Пара ударов ботинком сзади колес, или тычков лопатой-и вы уедете так же легко, как и заехали. Еще можно прежде чем ехать сразу назад, попробовать чуть тронуть вперед, если конечно нет жесткого наста.
Удачи.

Ха-ха! Весной будте готовы к еще более смешному варианту. Когда на весеннем солнышке при температуре -1...-3 ледок под колесами подтает (колесо черное и нагревается до положительной температуры, а снег нет) т.к.пока вы куда-то бегаете, машин.... Ну вообщем застрять можно на ровном месте, имел опыт, день отрыбачил, а вечером...