Pajero 4x4 Off-Road Club

Езжу уже полгода. Одолел меня стук на кочках такого тона, что как будто бы где то незакрученный болт в своем гнезде или во втулке. Ничего найти не могу..... И вот сегодня в очередной раз нырнул туда и давай по всему колотить. Обнаружил, что пружина в горизонтальном положении ходит и брякает. Может все таки это оно и есть? А то уже достало ей богу. Пружина в посадочном месте по наружному диаметру меньше внутреннего диаметра стакана (или верхней чашки). Может согнуть наружные грани этой чашки? Кто то сталкивался с такими проблемами? Подскажите, а то я моск уже весь высушил. Крестовины в норме, подвеска все поменяно. Единственное не сделана проставка на кардан.

Сафаревские пружины оч хорошо садятся на паджеровские посадочные места.
Что-то у тебя не то с пружинами. или они не с Сафари.

Жипер писал(а):Сафаревские пружины оч хорошо садятся на паджеровские посадочные места.
Что-то у тебя не то с пружинами. или они не с Сафари.

Сели они плотно. Может и не пружины брякают. Ну буду продолжать поиски, может и ручник. А можно и забить, потом наружу вылезет.

Возможно у тебя пружины от короткого сафаря, я тоже полгода слушал бряканье и дребезжание, оказалось три верхних витка складываются и брякают ударясь друг об друга

Shnik писал(а):Возможно у тебя пружины от короткого сафаря, я тоже полгода слушал бряканье и дребезжание, оказалось три верхних витка складываются и брякают ударясь друг об друга

Точно так от короткого! От длинного не брякают витки? Как вылечить? Надо было наоборот пружину ставить? Сейчас то уже куда деваться.

официалы на шевроле делали по-старинке: на близкие между собой витки одевали плотный(крепкий к истиранию) шланг, например водопроводный армированный, и герметика внутрь немного капнуть - чтобы не ползал по пружине

купи межвитковую проставку, "я так тыщщу раз делал(с)"
http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... 98&page=30
только не уверен что она налезет на сафаревскую пружину..

ну похоже что причину нашли - как описано выше. я то же ставил резиновые проставки на пружины (ДАВНО ПРАВДА ЕЩЁ) - когда надо увеличить жёсткость подвески.
но если нужна ещё одна причина - для размышления - то стойки в верхнем положении (когда на всё выдвинуты) имеют малый люфт. Вот тут такое описано на примере ТафДогов http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 2&start=15 .

Ну лучше поздно, чем никогда... Нашел причину. Сайлент нижнего уха аморта был смещен немного, т.е. не посередине стоял, а ближе к одной стороне. Пока стоит, вроде посередине, на ходу видимо смещается и усе...... Пока фонариком внутрь не посветил, не увидел блеск от соприкасания железяк. Правда нашел где то в октябре, сенкс, что отписал только сейчас. С наступающим всех!