обороты больше 3 тысяч не подымаються

[Slang]

Помогите пожалусто с проблемой. Машина едит но не подымает обороты больше 3 тысяч, нажимаю газ до конца она все ровно на 3 тысячах остаётся. Двиготель - 4d56 2,5. и скоростя не переключаются тоже пока не отпустишь газ. Зарание спасибо.

[Sedoy]

как тебе помочь, если ты секрет не открываешь, что за двигатель у тебя )) не все одинаковы 4д56 2.5

[Slang]

да я в этом деле новичок двиготель толком незнаю какой 4d56fd. 93 года. 116 л.с.

[Sedoy]

Такая неисправность уже описывалась в факе- есть вероятность, что это умер клапан дозирования вакуума на сервопривод управления лопатками подачи ОГ на крыльчатку турбины
Кстати, 1993 год?? точно??

[AVL]

была похожая картинка, 2800 оборотов как на газульку не жми. ломал голову дня два, а оказалось до смешного просто-выпало стопорное кольцо редукционного клапана. соответственно выпала пружинка и поршенек и в насосе не создавалось давление...

[Slang]

сообщения

1992 ошибся

[Slang]

а можит это быть из за того что коробка встала в аварийный режим?

[Sedoy]

Было бы интересно определиться, не ошиблись ли таможенники, когда вписали тебе в птс 116 л.с. вместо 99 л.с. Вроде бы (я не гуру и точно не могу сказать) в 1992 году 4д56 с управлением от мозгов не должен был выпускаться. Было бы неплохо фото подкапотного пространства сюда запостить, тогда и будет ясно..

[Slang]

фото будет завтро. Сёдня странная вещь произошла 1 скорость начала нармально выкручивать обороты нажал газ в пол переключилось на 4 200 где то. Могло ли быть, что забился топливный фильтр? но после нажатия газа в пол вторая скорость опять не поднималась больше 3 000. фильтор топливный не меня так как взял машину тока. и можит ли быть проблема есле стоит 1 акамулятор вместо 2.

[Sedoy]

Естественно, что при покупке сразу надо поменять воздушный и топливный фильтры, а также масло с масляным фильтром. Жирное коричнево- черное сало есть под горловиной маслозаливной пробки?
Ждем фото подкапотного.. Также сними крышку и ВНИМАТЕЛЬНО проверь состояние ремня ГРМ (не трогай его жирными руками, ТОЛЬКО ЧИСТЫМИ) и посмотри вниз на ремень балансиров, не остались ли от него лохмотья, и если он есть, СРАЗУ ЖЕ СРЕЖЬ и вытащи наружу

[DenVer]

Как дела? Чем закончилось?

[Sedoy]

Поддерживаю. В особенности было бы очень интересно увидеть, что за 4д56 1992 года со 116 л.с. Или все же убедиться, что это очередная ошибка жадных таможенников

[Slang]

поменял все масла фильтра всё также без изменения а насчёт редукционного клапана его не проверял так как не знаю где находится. Жирного коричнево- черное сало под крышкой нету. фоты выложил. и кстати сместа стало как газ в пол даю выдовать больше 4200 оборотов и переключаться а остольные скоростя по прежнему не переключаются и больше 3 000 не подымаются. подскажите где находиться редукционный клапан и можно ли залезть посмотреть туда самоуму что с ним.

[Кабан секач]

вот он

[Slang]

спасибо сёдня гляну.

[Кабан секач]

ошибся ето клапан ЕГР, а редукционный клапан чуть выше.
ЕГР тоже бы заглушить меньше нагара в цилиндры будет лететь, мотор бодрее станет (мне помогло)

[DenVer]

Оп не успел!
Редукционный другой, а это ЕГР, заткни и его пока заодно.
Просто сдерни резиновый шланчик и заткни подходящим болтиком.

[Sedoy]

Судя по фото, эфи нет. По крайней мере в том виде, где оно применено на машинах позднего выпуска. А значит, нет и 116 л.с., а есть 99-105