Pajero 4x4 Off-Road Club

Кто посоветует..самому сменить колодки на Паджеро-4

Честно, не видел тонкостей развел, снял суппорт(направляющие не перепутать--при установке обратно), снял колодки, вставил новые, собрал обратно. Делал также как и на п2)). Ну и резинки посмотреть на целостность, забить смазки если надо... А еще после Рольфа сломал два ключа с обеих сторон (накидной и торцевой), пытаясь открутить направляющий палец (или как его там). Плюнул--купил ударную головку. Пока ездил--залил вэдэшкой. Все сложилось. Полет нормальный уже 3-ую тк.

Спасибо!! все понял,просто пугали,что заднии колодки с сюрпризом снимают!!??

Вроде нет сюрпризов. Стандартно. Вот есть авто других марок где поршни суппорта вкручиваются, но и там приноровились.

Воффчег писал(а):(направляющие не перепутать--при установке обратно)

А чем направляющие отличаются?

АндрейV писал(а):

Воффчег писал(а):(направляющие не перепутать--при установке обратно)

А чем направляющие отличаются?

Глянул в Екзисте--ничем... Просто сталкивался уже, что могут отличаться по диаметру ...поэтому всегда сохраняю прежний порядок...

Я почему сросил.. На прошлой неделе менял колодки, померил, абсолютно одинаковые. Где-то читал, что на какой-то направляющей должна быть резинка(манжета) возле резьбы. Но у меня нет ничего. А по виду у меня отличаются цветом-верхние как будто грязноватые .. Может сильней нагреваются и смазка немного подгорает.. Не знаю..

Вот вот и я про резинки слышал,что их надо смазывать!!

Смазывать в суппортах все нужно все, в том числе и направляющие, СПЕЦИАЛЬНЫМИ смазками, резинки - одними, железки - другими. Если не смазывать, суппорта клинят, если смазывать не тем, тоже самое (коксуется от высокой температуры). ИМХО направляющие смазывать обязательно после каждой разборки с удалением старой смазки.

Всем спасибо!! попробую сам покопаться.

О диаметре направляющих заднего суппорта не скажу, но на переднем точно разный диаметр направляющих. Наружняя задняя колодка двумя металлическими штырьками вставляется в суппорт и прижимается к суппорту пластиной. Для снятия легонько стукните молотком в центр колодки.

Воффчег писал(а):Честно, не видел тонкостей развел, снял суппорт(направляющие не перепутать--при установке обратно), снял колодки, вставил новые, собрал обратно. Делал также как и на п2)). Ну и резинки посмотреть на целостность, забить смазки если надо... А еще после Рольфа сломал два ключа с обеих сторон (накидной и торцевой), пытаясь открутить направляющий палец (или как его там). Плюнул--купил ударную головку. Пока ездил--залил вэдэшкой. Все сложилось. Полет нормальный уже 3-ую тк.

ок, спасибо