Pajero 4x4 Off-Road Club

Здравствуйте почётные паджероводы. В одной из тем прочитал про Галоперовский шкив, что это? Проблема у меня такая, две недели назад купил себе пыжа 94 г.в. 5 дв. 6G72 бензин, автомат . Бывший хозяин пыжа был мягко сказать рас..здяй. Подкапывало масло, решил поменять сальник и тут проблема... Шкив видимо был изношен и прежний хозяин на внутренней части шкива и на посадочном месте (на коленвале) сделал (видимо зубилом) насечки для плотной посадки. Шкив еле сняли, поменяли сальник, поставили назад, итог, врашение шкива неровное и сальник продюжил неделю . Подскажите пожалуйста что можно предпринять. забыл сказать, врашение шкива было неровным и до замены сальника и шкив был в нескольких местах подварен сваркой. Заранее спасибо. Роман.

такая же штука случилась..ослаб болт колена и шкив крутился,в результате на внутренней части конусная выработка.. расточили и вставили кольцо по размеру.

витал71 боюсь что у меня сам шкив кривой так как еко подваривали. а у тебя выработка на самом валу от этого была? чувствую придёться менять шкив, вот только как я понял с разборок это не вариант.....

Podvodnik, мотор 72 какой? 12кл или 24 кл? Если 12 кл - то шкив от галлопера 2 с 3.0 должен подойти, т.к. двигло там такое же.

Из-за шкива сальник не разхреначит, ИМХО проблемы с коленом или с пасадочным под сальник.

Стоял шкив с клеймом хендая.Номер по каталогу не нашел.Там этих шкивов как грязи.На один терракан 3.5 аж 3 вида.Поставил FEBEST.Крутится с небольшим биением,а так нормально сел.

ZILLA движка 12 клап. Смайлик204 я сам чайник, на сто сказали что сальник поменяли, но из за данных насечек и подвареного шкива, гарантию дать немогут сколько он продюжит. Значет мне хрен в ухо впинывали -( kord40 блин как бы узнать какой подойдёт, не будеш же все примерять...

сальник садиться в преднюю крышку двигла,причем здесь шкив...кстати он у меня из чугуна..как его варили?

витал71 я уже понял что стошники от меня решили отмазаться по поводу сальника. Я незнаю из чего шкив у меня, но четыре места сварки видел сам, кстате два из них обломоны....

Несколько отвлеченно. По случаю менял ремень и снимал естественно шкив. У 6G74 шкив не посажен, а прижимается к коленвалу, а центрируется по звездочке ремня на колене. У меня шкив приржавел и снимался вместе с звездочкой. Пришлось сдвигать отверткой ремень и стаскивать шкив. Не хватило ума при этом сверху зафиксировать распредвалы, чтобы они не провернулись под действием пружин клапанов. А это чревато загибом оных. Каким то чудом не сломал датчик положения коленвала. Идиотская конструкция. Молодцы японцы. Конечно, что ему, болту не отвинчиваться, если шкив просто прислонен к звездочке, а не посажен на колено, как у нормальных двигателей? Вспомнилась конструкция крепления маховика "Запорожца". Четыре штифта и центральная гайка. И играйтесь на здоровье. Так то "Запорожец". Обидно...

А по мне, так наоборот хорошо. Снимается лёгким движением руки. Как вспомню Москвича или Волгу, руки трястись начинают А вот почему у вас приржавел , вопрос интересный. Может надо было лёгким ударчиком молотка *сдвинуть*, там же только один разрезной штифт держит звёздочку и шкив между собой

Ну Москвич и Волга - одно, Жигули - другое. Но везде исполнение грамотное. Приржавел шкив видимо потому, что год назад снимал его зимой, попала влага... Но согласись, таких страстей, как срывающийся болт и шкив на других моторах нет. Сэкономили на длине коленвала...

Думается мне, что откручивающиеся болты, это последствия отсутствия правильного инструмента. Когда есть чем попридежать шкив при затягивании, то и болт ни когда не открутится, и шкив со звёздочкой не разобъёт

HiTEX писал(а):Думается мне, что откручивающиеся болты, это последствия отсутствия правильного инструмента. Когда есть чем попридежать шкив при затягивании, то и болт ни когда не открутится, и шкив со звёздочкой не разобъёт

думаю моя ошибка была в экономии 200р.... поставил старый болт.. хорошо с герметиком.. он только ослаб.. на сухую бы вылетел и было б хуже..

Думаю, при ремонте других моторов слесаря используют инструмент не лучше. Только болты, конечно, не меняют.

витал71 ещё раз привет брат по несчастью. теперь и у меня разбило шкив, оборвало ремни... всё из за так называемой вставки которую и ты поставил на шкив. у меня её воткнул прежний хозяин авто. подскажите подойдёт ли шкив двига 6G73 на 6G72? витал71 на посадочном у тебя была выработка? если да то как боролся с данной бедой? Шкив центровал после вставки? Сейчас бьёт или нет?

кстате у меня всё произошло находу примерно 60-70 км, благо месный клуб устраивал покатушки, дотянули до города, за что очень им презнателен...

Podvodnik писал(а):витал71 ещё раз привет брат по несчастью. теперь и у меня разбило шкив, оборвало ремни... всё из за так называемой вставки которую и ты поставил на шкив. у меня её воткнул прежний хозяин авто. подскажите подойдёт ли шкив двига 6G73 на 6G72? витал71 на посадочном у тебя была выработка? если да то как боролся с данной бедой? Шкив центровал после вставки? Сейчас бьёт или нет?

я вроде писал...замерял шестерню микрометром и по этому размеру точили вставку(визуально выработки не было).шкив не центрировал,посадили на герметик для втулок и подшипников,сам болт тоже на резьбовой герметик..вчера тока собрал..толком не понял..покатаюсь посмотрю..

А если болт зафиксировать , но не резьбовым герметиком?

НДА писал(а):А если болт зафиксировать , но не резьбовым герметиком?

Резьбовой это который при t 250 градусов откручивается?. я себе в сервисе менял и шкив, звездочку и болт с шайбой все новое - в итоге через 4 месяца все опять открутилось думаю потому что слабо затянули в сервисе я об этом уже писал, вдвоем с товарищем затянули при помощи монтировки в маховике, ключа с трубой и герметика для ремонта двигателя (болт хорошо смазал) 2 месяца полет нормальный. Заказал в запас болт и шайбу.