Pajero 4x4 Off-Road Club

1993 год, левый руль, 3литра, МКПП, блокировка в заду.
практически ровный по кузову, грязный до ужаса внутри, почти идеальный дрыгатель, убитый по подвеске, с ужасно просевшей мордой и бесчеловечным сход-развалом.
Завтра поеду на сервис, начну процесс доведения до ума..
Много что нужно сделать - всю подвеску перетряхнуть, салон отхимчистить с разбором (хочу разобрать до железа и промазать антикором-шумоизолятором), потом устранять моргание лампочек передних колес... в общем, всего набора "детских" болезней.
Пишу эти строки и думаю - я мазохист? Столько лет гонял на тойотах и субарях, нахрена мне мицуписи.. В общем, купил я это чудо и безумно рад этому. Пожелайте мне удачи на нелегком пути восстановления машины до нормы, и не отказывайте в советах, когда попрошу о них


пока что это выглядит так:

Это ж надо так машину задрочить, ужас!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Прошлому хозяину статус СВИНА. Новому удачи!!!!!

Skala писал(а):Это ж надо так машину задрочить, ужас!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Прошлому хозяину статус СВИНА. Новому удачи!!!!!

Спасибо, Skala!

сегодня поднял морду (рычаг лежал на отбойнике) и попробовал сделать сход-развал. Еще раз внимательно осмотрел машину снизу. Порадовало, что, рама в нормальном состоянии, расстроило, что левый поворотный кулак - под замену. Ухо для рулевой тяги загнуто, и схождение до нормы не регулируется.
И отмыл. Двое "гостей из Средней Азии около полутора часов помогали мне" мыть машину. После этого аж задышалось легче
Нашел странный баг - когда включаешь габариты, снаружи все работает как надо, указатель температуры воздуха притухает, а панель не подсвечивается, и, более того, лампы колес гаснут. Зачем-то разобрал панель, убедился, что, лампы подсветки не перегоревшие, собрал панель. Видимо, в панели коротыш. Пущай электрики разбираются, я такие вещи сам чинить не буду. Проводку под саб\акустику, парктроник - это я могу. А что касается электроники - нуеёнафик.
Еще порадовался, что дифф в заднем мосту у меня, похоже, гибридный - на гравийке стартанул "тапку в пол" - буксуют оба колеса, явно работа LSD Расстроился, что, при нажатии кнопки блокировки межколесного диффа, компрессор качает без остановки, лампа диффа моргает, а не загорается. "Видимо, что-то случилось" (с) Буду разбираться.
А так - впечатления от езды достаточно приятные, машина бодрая. С габаритами освоился уже через пол-часа. Непривычно только что валкая в поворотах, я привык повороты активно проходить надо переучиваться
Вот так прошел первый наш совместный день
В ближайшее время - замена масел везде

Привет земляку,за сколько взял машину?

дешевле рынка. поэтому есть финансовый резерв на устранение косяков

Поздравляю!!! Прошлый хозяин явно наездник. Тебе удачи в ремонте! Машинка того стоит, востановишь, не пожалеешь!!!

Трансмиссия какая стоит? Супер Селект? На передних колесах ХАБы стоят? По фото видно что как будто ХАБЫ есть. Если прошлый хозяин замастырил ХАБЫ на авто с Супер Селектом, то может быть проблемы с механизмом подключения переднего моста - оттого и лампы передних колес моргают.

yurich54 писал(а): Еще порадовался, что дифф в заднем мосту у меня, похоже, гибридный - на гравийке стартанул "тапку в пол" - буксуют оба колеса, явно работа LSD Расстроился, что, при нажатии кнопки блокировки межколесного диффа, компрессор качает без остановки, лампа диффа моргает, а не загорается. "Видимо, что-то случилось" (с) Буду разбираться.

так вроде LSD и кнопка блокировки межколесного диффа вместе не живут? или мост меняный?

sashasv писал(а):Трансмиссия какая стоит? Супер Селект? На передних колесах ХАБы стоят? По фото видно что как будто ХАБЫ есть. Если прошлый хозяин замастырил ХАБЫ на авто с Супер Селектом, то может быть проблемы с механизмом подключения переднего моста - оттого и лампы передних колес моргают.

Да, суперселект. Хабов нет, это колпачки от дисков. Подключается вроде четко (тьфу три раза) - на гравийке пробовал трогаться со шлифом.

витал71 писал(а): так вроде LSD и кнопка блокировки межколесного диффа вместе не живут? или мост меняный?

Нет, мост родной, по каталогу есть такая модификация

yurich54 писал(а):

sashasv писал(а):Трансмиссия какая стоит? Супер Селект? На передних колесах ХАБы стоят? По фото видно что как будто ХАБЫ есть. Если прошлый хозяин замастырил ХАБЫ на авто с Супер Селектом, то может быть проблемы с механизмом подключения переднего моста - оттого и лампы передних колес моргают.

Да, суперселект. Хабов нет, это колпачки от дисков. Подключается вроде четко (тьфу три раза) - на гравийке пробовал трогаться со шлифом.

Чего то странные они какие то, эти колпачки с виду очень на AUTO HUB похожи. Сфоткать сможешь?

yurich54 писал(а):Еще порадовался, что дифф в заднем мосту у меня, похоже, гибридный - на гравийке стартанул "тапку в пол" - буксуют оба колеса, явно работа LSD Расстроился, что, при нажатии кнопки блокировки межколесного диффа, компрессор качает без остановки, лампа диффа моргает, а не загорается. "Видимо, что-то случилось" (с) Буду разбираться.

Секундочку,уважаемый. Если ты на гравийке на заднем приводе стартанул "тапкой в пол" и поехал ПРЯМО то буксовать должны оба колеса, так как коэффициент сцепления с дорогой примерно одинаковый (ну может быть одно колесо будет буксовать чуть быстрее на глаз не определишь). Это не работа LSD это работа нормального дифера. А то что компрессор дует и блокировка не включается - смотри подвод воздуха к заднему мосту, может шланг порвался. Ссылку твою открыть не могу (пароль забыл а на работе личный майл не открывается) но по моему на Паджерах мост бывает или с пневматической жесткой блокировкой или с LSD.

от темы уходим..

yurich54 писал(а): Пишу эти строки и думаю - я мазохист?

вот что то задумался...похоже я точно..продать бы ..да рука не поднимаеться после всего сделаноого.

sashasv писал(а): Чего то странные они какие то, эти колпачки с виду очень на AUTO HUB похожи. Сфоткать сможешь?

точно колпачки. такой же на запаске стоит

sashasv писал(а): Ссылку твою открыть не могу (пароль забыл а на работе личный майл не открывается) но по моему на Паджерах мост бывает или с пневматической жесткой блокировкой или с LSD.

картинку сграбил

На таком литье колпачки шли с черным кружком штатно.НА ромашке уже со значком .

yurich54 писал(а): ...Расстроился, что, при нажатии кнопки блокировки межколесного диффа, компрессор качает без остановки, лампа диффа моргает, а не загорается. "Видимо, что-то случилось" (с) Буду разбираться...

Открыл каталог, увидел картинку, и тут же понял "что случилось" - у меня нет трубки 34018С (помечена красной рамкой) !!!!!!!

Я еще не очень понимаю ходы подвески, какой длины шланчик установить, чтобы его не сорвало на ухабах?

Джеки писал(а):На таком литье колпачки шли с черным кружком штатно.НА ромашке уже со значком .

Вот этот черный кружок и ввел меня в заблуждение.

картинку сграбил.

Интересная картинка. Однако будем думать.

Сегодня заменил масло везде в трансмиссии, на все ушло:
Eneos 75W-90 GL-5
РПМ - 2,6-2,8 л
КПП - 2,5-3,0 л.
раздатка - 2,3 - 2,8 л
Castrol 75W-140 (для LSD)
РЗМ - почти 3,0 л
наливал ручным шприцем, поэтому, точно литраж сказать не могу

когда открутил сливную пробку РЗМ, и оттуда вылилось грамм 100 мутной жижи, а на пробке был кусок вазелина со стружкой, я, как бы это помягче выразиться, понял, почему мне показалось, что редуктор шумноват... Сказал много ругательных слов в адрес прежнего хозяина.
Когда закончил замену во всей трансмиссии, выехал на дорогу, погонял машину на разных скоростях - все в порядке, шум из редуктора немного утих. Я поблагодарил Гарантийного Человечка (с) Э.Успенский, который живет в этой машине, что не дал сильно убить коничку, и, вспомнив, про фразу

sashasv писал(а):...Если ты на гравийке на заднем приводе стартанул "тапкой в пол" и поехал ПРЯМО то буксовать должны оба колеса, так как коэффициент сцепления с дорогой примерно одинаковый (ну может быть одно колесо будет буксовать чуть быстрее на глаз не определишь). Это не работа LSD это работа нормального дифера. ...

крутанул на отсеве пару пятаков. Гребут ОБА колеса Порадовался.
Снова загнал машину на эстакаду, глянул под пузо и снова настроение испортилось - зазор между картером и фланцем хвостовика РЗМ - в масле. Банка глушителя и все что в плоскости сальника - забрызгано маслом. Это значит, сальника хвостовика редуктора просто нет. Стала понятной причина полного отсутствия смазки. Откинул кардан, попробовал снять фланец - хрен, сидит крепко. Поехал на Горскую, купил съемник и сальник. Когда покупал, продиктовал ВИН продавцу, переспросил дважды - точно оно? Время подходило к закрытию магазина, я понимал, что обменять сальник в случае чего уже не успею. "Точно" - был мне ответ.
Приехал снова на базу, стянул фланец... Этот гомосек-продавец продал мне не тот сальник!!! Вынул старый сальник, вычистил там все от обрывков резины, заглушил отверстие промаслянными перчатками и пакетом, чтобы не летела грязь и не выливалось много масла. Пулей полетел снова в магазин.. Хрен то там в воскресенье в 19 часов купить сальник.. Теперь только завтра.
Сейчас пришел домой, налил пивка и хвалю себя, что не поленился загнал машину на эстакаду второй раз, а ведь так бы и ездил спокойный, думая, что все в порядке там.. И еще- что не ездил на Пыже все эти дни
А - вот еще - купил шланчик, который подводит воздух к блокировке. Не оригинальный, а какой-то тюнинговый, вроде SARD называется, специально для вакуумных магистралей. Со всей этой эпопеей совершенно забыл его поставить и проверить заднюю блокировку. Это уже завтра, как разберусь с сальником.

За истекший период проделано:
- отмыто, отчищено все что можно в салоне (вплоть до разборки передних сидений до скелета, и стирки обивки в стиральной машине)
- победил лампочки колес, работают как надо
- победил холостой ход (был завышен)
- победил АБС (не работало)
- промывками и регулировками добился расхода 15 литров в городе (коробка механика, поэтому не удивляйтесь, хотел достигнуть еще лучшего результата)
- заменил чехлы приводов, перетряхнул переднюю подвеску (сальники, наконечники....)
- куплены и установлены колеса BF Goodrich A\T 32х11,5 R15 на штатные ромашки
- завтра вечером сделаю сход-развал
В принципе, машина будет доведена до промежуточного стабильного состояния.
В ближайшем будущем нужно заменить шланги на масляный интеркулер, текут безбожно. Дорогие, заразы, по 2 тыра каждый... Далее, уже неспешно, буду копить денег и поменяю коничку в заднем мосту (умерла коничка, воет как потерпевшая), объявляют цену в пределах 20-22 тыров. Пока что налью "мертвому припарку" - восстановитель Римет, понимаю, что не восстановит, но хоть петь, может быть, будет тише.
Если все нормально, 30 сентября поеду в первый серьезный поход - на рыбалку, куда можно добраться только по воде, паромом, на приток Оби, севернее Томской области. Боевое крещение, так сказать.. Если будут интересные фото, обязательно поделюсь.

фотки конечно давай!!
тема супер, как раз для новичков

сам хочу коротышку, а щас на шарике праволапом гоняю

респект за ТРУД!

Привет, земляк! Напиши как в Новосибе гайцы будут реагировать на кенгурин, может уже сейчас что-то происходит?...