Pajero 4x4 Off-Road Club

Здрасте)
По Каким меткам выставлять цепь на двигателе 4M40?
2.8 TDI Pajero 95 года
Пожалуйста ответьте!

по книжке. Там все про это написано + есть рисунки.

у меня книжки нет (

У тебя есть две метки снизу и одна сверху на звездочкахвыставил и вперед.

Выставил. А в ручную половину проворачивает. И стопориться!
Что быть может?

Saylas писал(а):Выставил. А в ручную половину проворачивает. И стопориться!
Что быть может?

а проворачиваешь в каком состоянии, свечи выкрути попробуй.

Вроде со свечами. Но надо проверить.
Сейчас на работе не могу посмотреть.
Мнебы сразу список вариантов .)) Чтобы сразу всё испробывать.


Вот зацените (может кому пригодиться)
Правильная схема на 4m40?

Ага все правильно, единственное я попутал верх с низом.
Когда вращаешь колено появляется тугая точка, как раз когда клапана спускают, ее приходится силой проходить если свечи выкручиваешь то вращается на ура. Мимо меток я не попадал...

Сняли бошку. А там поршни при вращении чуть выше уровня вылазиют, и на 2м цилиндре откол (я незнаю как называеться стенка по которой поршень бегает).
Вроде провернули но хз как потом ездить! Опасно?

Хотя как брали машину после того как голова треснула, то механик сказал что движок норм ,а бошку под замену. В итоге посмотрели а там чуть вылазиет, я незнаю плохо это или нет)) Но механик мог просто так это сказать!

клапана должны выступать из головы это нормально

Я про поршни. Вылазиют чуть чуть из блока цилиндров!

Saylas писал(а):Я про поршни. Вылазиют чуть чуть из блока цилиндров!

а вот это хрен знает...

Я четвёрку покупал. Она самая большая вроде.
И у прошлого хозяина тоже 4ка стояла. Может так и надо.
Это нормально что выходит поршень?

Поршни должны выступать, так у всех - это нормально. Прокладку подбирать по таблице, я уже не раз постил. Если прокладку выбрать толще, то будет потеря в мощности и затрудненный пуск при отрицательной температуре. Если меньше, то клапана могут встретиться с поршнем. Мерить лучше всего индикатором часового типа. Если нет, то ровным бруском металла и щупами. Штангенциркулем можно такого намерить.....

Там фишка в том что 1и4 поршень вылазиет немного больше чем 2и3-й

Сегодня хотим попробывать завести! Но я боюсь!

может быть токое что движку пришёл ппц после прегрева?
или всёже только головку поменять. Отделаюсь!

У меня на старой машине был гидро удар. Загнуло шатун. На глаз сразу не заметил, когда собрал один поршень был ниже на пол милиметрика. Но не факт, что у тебя та же болезнь. Может просто движек капиталили и поставили поршни из разных комплектов. Если двигатель для себя, то разбираться в чем проблема, так ездить нельзя. Будет дисбаланс повышенная вибрация, не правильно подобрана прокладка, короче целый букет. Прежде чем заводить, проверни колено на два оборота от руки, если будет контакт с клапанами ты это сразу почувствуешь. Удачи.

Спасибо.
Делает знакомый! Я наблюдаю!
Он провернул , вроде всё чисто сказал! Нет контактов.
Насчёт гидроударов то я незнаю! ) Но движок вроде не капиталили.
Я боюсь что новый двиг надо покупать.

Заведешь отпишись пожалуйста.