Pajero 4x4 Off-Road Club

Парни, подскажите...

Какой нормальный цвет у ATF SP3? А то решил привести уровень к норме, т.к. старый хозяин перелил грамм 200, откачал шприцем, и цвет жижи не нравится. На предыдущих машинах в автомат обычно Dextron лил, дык он прозрачный, а здесь муть какая-то.

Должен быть красный. Ты ещё эту жижу на белую бумагу капни, подожди когда впитается и посмотри лупой есть ли кусочки примеси. Ну а вообще по внешнему виду, пора было его менять тыщь 60 км назад.

Согласен с Hitex жижа не айс!Цвет должен быть прозрачно-красный.Меняй с полной промывкой.

Вот цвет и должен быть как у декстрона!

....мдаа, цвет "жижы" ... Кошмарить не хочется, НО снятие поддона АКПП ( а все одно фильтр менять ) первейшая процедура.

Ок, буду готовиться к замене. Я так понимаю, что основа у жижи минеральная?

Жижу желательно оригинальную!

Посмотрел в сервисную книжку (машина дилерская), последняя отметка - 81000 км. А по регламенту замена масла АКПП - 90000 км. Имхо, старый хозяин на замене сэкономил, и жижа еще с завода залита.

Редиска тот хозяин!!!!!!

Горыныч писал(а):Посмотрел в сервисную книжку (машина дилерская), последняя отметка - 81000 км. А по регламенту замена масла АКПП - 90000 км. Имхо, старый хозяин на замене сэкономил, и жижа еще с завода залита.

не меняй в барсе, не забудь поменять фильтр.

Guest писал(а): не забудь поменять фильтр.

Он? MR528836?

ОН! + герметик.

Блин, нет не тот. Этот идет на Паджеро Спорт и он идет с выступом, поставить можно если мастера поеб..ться малеха. Я уже на эти грабли наступал...
Вот этот должно быть:MR 357710.
Парни подтвердите.

Анатолий Дмитриевич писал(а): ОН! + герметик.

сменил в субботу жижу и фильтр, попробовал сам один на яме, неспешно два часа. чуть позже отпишусь+фото!

daos писал(а):Парни подтвердите.

Подтверждаю! Чесно и первый раз номер не смотрел, и второй... По виду "коробка фильтра" похожа, а заказ все одно по ВИНу делать.

Проблема, если маслозаборник короткий, а если длинный, то тупо подрезается

Номер фильтра бьется по моему VINу.

Собственно, жижу уже поменял. Аппаратная замена, без снятия поддона. Ушло 12 литров SP3.
Сервисмены убеждали, что замены фильтра в регламенте нет. Для себя решил, с заменой повременить, буду смотреть за цветом масла. Будет темнеть, раскидаю все сам и поменяю.
Вместе с работой взяли 4000 руб.

не слушай сервисменов, они не одну коробку убили, поменяй фильтр.

Горыныч, про фильтр АКПП уже тут на форуме не одну собаку съели, менять фильтр надо вместе с заменой жижи. Походи поиском по форуму, сам все поймешь.
ЗЫ. А ведь скоро зима...

Guest писал(а):не слушай сервисменов, они не одну коробку убили, поменяй фильтр.

+1. Бытует мнение, что смена АТФ через автомат приводит к ускоренному износу коробки, т.к. из поддона грязь уходит в систему, ну и далее понятно..
Типа правильная схема - со снятием поддона, заменой фильтра, частичной сменой жижи (сколько выйдет), ну и далее еще разок слить-залить (обычно литра четыре)..
Сам менял жижу на машине с пробегом 40 тысяч (но пяти лет от роду) - при снятии поддона обнаружился слой грязи примерно около полусантиметра толщиной.. жижа была темная.. (могу фотки найти, если интересно)
потом проехал еще 50-т, она даже не потемнела - т.е. поддон был чистым..

На монтерике по осени буду менять сам (сервис нафиг, не доверяю) со сменой фильтра и мытьем поддона..