Pajero 4x4 Off-Road Club

Сдохла АКПП на Паджеро 2 (98г.в.) сам виноват, ушло масло, перестала переключать на повышенную, до этого была вибрация при переключении с задней на драйв.
Подскажите, сколько примерно стоит АКПП новая или контрактная. И, если кто знает, где в Мурманске можно отремонтировать или купить. Так же интересен опыт людей, кто сталкивался с такой же проблемой и во что это вылилось.

Sokol_071, уже много писано-переписано мной (и не только) на эту тему. Фрикциончики у вас того, погорели от недостатка масла под нагрузкой. Снимать коробку и менять их и стальные диски.

Тип коробки укажите с подкапотной, тогда будет ясней что сделать.

коробка V4AW2-7-LE.LF

ещё и датчик скорости на коробке развалился

Коробка у вас AW03-72L, гидромеханика без электроники. Всё достаточно просто с заменой.

Про датчк скорости - на акпп его нет, он стоит на выходном валу раздатки. С какой стороный у вас развалилось и на что это похоже?

по ходу машины с левой стороны на выходном валу, датчик разделился на две части одна осталась в валу вторая на конце провода, видимо из-за этого не работает спидометр

ZILLA писал(а):Коробка у вас AW03-72L, гидромеханика без электроники. Всё достаточно просто с заменой.

а где можно посмотреть какая у меня коробка? есть ли на самой акпп маркировка?

Sokol_071, я её вам и написал. Aisin Warner 03-72L - это тоже самое что и V4AW2 всех модфикаций.
Датчик скорости - действительно умер.

а есть ли принципиальные различия в модификациях V4AW2 ?

просто при забитии вИна в "экзисте" выдаёт акпп именно V4AW2-7-LE.LF

Sokol_071, там изминений минимум. Немного разные пружинки, и т.п. по мелочи. Существенное отличие бывает только между дизельними и бензиновыми акпп. Но это уже лирика.

новости такие
пока жду выхода из отпуска мастера по ремонту акпп решил произвести внешний осмотр сам
Масло из АКПП ушло через сальник выходного вала (который соединяется с карданом-приводом заднего моста), вал имеет люфт.
Предполагаю, что именно из-за этого люфта и была вибрация, что в последующем скорее всего разворотило подшипник и выдавило сальник...

Коробка с карданом вроде не соединена. Кардан-то в раздатку идёт. А уже в раздатку заходит выходной вал акпп, но не напрямую а через переходник, который тоже имеет сальник.

Возможно буду продавать автомат (ЖИВОЙ) от 4d56, 92г. Сколько за него просить? Сколько он такой стоит?

ZILLA писал(а):Коробка с карданом вроде не соединена. Кардан-то в раздатку идёт. А уже в раздатку заходит выходной вал акпп, но не напрямую а через переходник, который тоже имеет сальник.

да да да, всё точно, я имею ввиду вал выходящий из раздатки соединяющийся с карданом (в сборе по сути это вроде и есть весь кардан с промежуточными и тд), серьёзно люфтит прям около сальника на выходе из раздатки. Это нормально? Допустим ли какой то люфт у валов выходящих из раздатки?

Ещё, если не сложно, подскажите католожный номер датчика скорости (тот что умер на акпп)