Pajero 4x4 Off-Road Club

Сильно жрет резину на переднем мосту. Получается как будто каждый зубчик выедается наискось, но не в бок, а по направлению вращения, кое где ламели наружу повылазили. Съедается быстро, за 5000 съело 1/3 высоты примерно. Вообщем фотки прилагаю. Ездил преимущественно на заднем приводе по асфальту. На заднем мосту все нормально, зубчики ровненькие. Из за чего может быть сия напасть?

тож самое..
забил, т.к. летняя резина на последнем издыхании...
развал-сход в норме (боле-мене)
гдето в форуме встречал, что из-за неправильно выставленных торсионов..

А у меня всесезонка, и забивать нехочу, потому как к зиме боюсь её не останется

проверьте шаровые + тяги... у меня такое было именно из-за этого...

ИМХО по фотам резина не всесезонка а настоящяя зима, и потом небывает универсальной, для зимы мягкая (по асфальту трётся на УРА) для лета жёще, да и ещё вот что, на зимней резине ВВАЛИВАТЬ в повороты надо меньше.

Одна из возможных причин - конченые амортизаторы.

Однозначно трясти подвеску и на стенд развал-схождение ехать. У нас в Воронеже не все берутся делать, ввиду отсутствия регулировочных пластин под верхние рычаги. Пытаются накручивать торсионы, но это борьба со следствием....

Проверять подшипники ступиц, сайленты рычагов, шаровые, рулевые наконечники, маятник, сошку.
Аммо на жор резины практически не влияют, хотя убитые конечно же нужно менять, ибо быстро умирает остальная подвеска.
Потом на сход-развал.
Опять же, на жор намного сильнее влияет именно схождение.
Накрутка торсионов практически не влияет - главное чтоб одинаково были выставлены.

а с каких пор бриджстоун близзак стал всесезонной резиной? Вроде как зимняя липучка. Слово "липучка" определяющее. Он и зимой по асфальту неплохо спиливается, а летом вообще на глазах тает

Всё равно проблема в подвеске. Делать надо как ни крути

у меня та же история об асфальт она махом стирается особенно если быстро проходить повороты мягкая она слишком для асфальта
по подвеске у меня перебрана развал сход в идеале

Давно на паджерик стали ставить передний мост?

А что если заднее левое съедается неравномерно.. Т.е. с внутренней стороны подъедает.
Мост чтоли загнуло?

На нормальном развале всегда правду говорят, где мост кривой , где резину жрет...

У меня впереди такая же байда.Развал-схождение регулировал,подвеска в норме.И до кучи сзади резину снаружи съедает быстрее чем внутри.Геометрия в норме.Может кто встречался с этим и знает причину.Подскажите.Всем спасибо.

Всем привет.
Жрет передние колеса, не симметрично, оба колеса в одну сторону, геометрия в порядке, машину не уводит, давление в норме. Может ли влиять постоянный боковой ветер ? Т.е. ветер всегда в правый борт, для прямолинейного движения руль нужно держать со смещением вправо, и резину жрет по правой стороне на обоих передних колесах. Собственно суть вопроса, искать причину в машине, или погодные условия так сильно могут влиять на жор резины ?

Читаю и вспомнил шутку о том, как чукча туда едет быстро, а обратно долго, т.к. задняя передача всего одна. Это к ветру в одну сторону. Надо наверно посмотреть и на другин машины, которые эксплуатируются в тех же условиях. Как у них жрет при постоянном ветре одну сторону?
Если геометрия правильная, жрать не будт. Если жрет, то геометрия не правильная. Может и развальщик ошибаться.

Про чукчу очень тонко подмечено. Про ветер поясню. Живу за городом, мотаю туда обратно по 100км в день. Трасса разделена отбойником. Когда едешь с города ветер лупит в машину, когда едешь в город ветер лупит в отбойник и машине не достается. Вот такой у нас ветер... с апреля по октябрь дует в одну сторону.
Зимнюю резину не ест. Ветер зимой хаотичный.

Похоже действительно виноват ветер. Интересный случай. Надо анализировать дальше.

Остаётся поставить парус и идти по галсу .
А что, если колёса местами поменять и понаблюдать? Прямо так, без перебортовки... Резина хоть и направленная, посуху можно смело гонять, ну а по мокрому аккуранее.