Pajero 4x4 Off-Road Club

Собственно,вопрос в теме.Помял и немного порвал пластиковой бампер.Самостоятельно есть возможность сварить-склеить?Кто-нибудь делал?

Зачищаеш изнутри, Берёш паяльник и прихватвваем.
Ровно получилось? Тогда проходим пояльником весь шов.
Зачишаеш изнутри (я пользуюсь болгаркой - она и шов подплавляет и шероховатость хорошую создёт), немного прошкурить потом не помешает.
А потом эпоксидкой всё изнутри замазываеш. Совдепоской тут пользоваться не рекомендую- он не гнётся а ломается. Я пользуюсь в 2х шприцах 5 минуткой.
Лучше армировать стеклотканью, тонкой металической сеткой...
Снаружи шкуриш, шпатлюем шпатлёвкой для пластика.
Ровняеш, грунтуеш, красиш.

Макс Владимирский писал(а):Собственно,вопрос в теме.Помял и немного порвал пластиковой бампер.Самостоятельно есть возможность сварить-склеить?Кто-нибудь делал?

Все как писал Дёма + обязательно изнутри армировать трещину тонкой нержавеющей сеткой (ячейка в сетке 1 мм. приблизительно), вырезаешь небольшие кусочки сетки с запасом в стороны от трещины по 1 см. и слегка! вплавляешь плоским 100 Ватт. паяльником в материал бамп.
Потом сетку сверху покрываешь эпоксидкой.

поспрашивай может у кого фен найдеш им вообще отлично получается.

у меня был разрыв заднего бампера с боку примерно на см 7, я делал немного иначе, с каждой стороны от трещины с шагом примерно в 5-6 мм сверлил мелкие дырочки (так чтобы получилась шнуровка, потом паяльником делал перпендиколярно разрыву канавки, чтобы проволока при шнуровке утопала в канавке, потом шнуорвал проволокой, стягивая по отдельности каждые 2 дырки/отверстия и потом ещё нагревая пояльником утапливал эту проволоку , потом проверял, чтобы ничего не торчало (проволока, зачищал мелкой наждачкой и резиновым шпателем (чтобы повторить форму бампера) всё это дело шпатлевал. Так же реставрировал накладки на крылья.
Но это всё при условии перераски бампера.

Дёма писал(а):Берёш паяльник и прихватвваем.

паяльник тут специальный нужен?

Любой паяльник, самый обычный... Ты им пластик будешь плавить... Я когда подиумы, для ВЧ на сточки делал, пользовался выжигательным аппаратом по дереву - паяльник в своём бардаке искать не хотел...

Все затраты и свое время не соизмеримы с ремонтом отколовшегося бампера с последующей покраской в5000 рублей (+снять и поставить)

Уж если "варить и болгарить" то может сразу как я ...

Проверил, и деревья валит, и носом втыкался, что земля с кустами через крышу ...

Даже не погнулся

Если есть возможность ровно состыковать место трещины (например скотчем или прихватить паяльником ребром жала поперёк шва в нескольких местах) то замечательно клеится термопистолетом, черным клеевым стержнем. Состав материала, что у бампера, что у стержня один и тот-же. Обязательно обезжирить место склеивания. Можно придерживать рукой пока терпит температуру с лицевой стороны, но обязательно дожидаться полного остывания клея. Клеить лучше участками. Что бы остывший участок держал шов.
Я зимой тоже не оценил жесткость снега в сугробе на парковке и бампер пошёл. Склеил пистолетом, шов выровнял так что и красить не понадобилось, смотрится как мелкая царапина, и только когда бампер чистый, а это бывает не часто.
Успехов.

ММС, 6G72, 2002, 3л.

посмотри здесь http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 37&t=57728

Спасибо всем откликнувшимся! все запаял,получилось хорошо.Одно но: есть вмятина на бампере,её как-то без фена убрать можно?