Pajero 4x4 Off-Road Club

собственно имеем ситуацию: при возвращении из Пскова в Питер машина начала дымить черным, начала пропадать тяга, с каждым километром машина ехала все медленнее и медленнее... в итоге до остановки машина не ехала более 40км\час и проезжая ж\д переез (переключался на 2 передачу) машина заглохла... на галстуке доехал до дома...
масло в патрубках турбины присутствовало в больших количествах, двиг колбасило... вердикт "специалистов" - ремонт\замена турбины.
Отремонтировали турбину - трещина в улитке, заменили, замена всех колец, отбалансировали вал.
Когда снимали турбину в третьем цилиндре выпускного коллектора присутствовало масло, в остальных цилиндрах сухо.
Честно говоря не придал этому значения.
Поставили турбину, машина стала работать ровнее, двиг колбасило, но не так как до снятия турбины.
Думал что форсунки в масле, проедусь пару км, форсунки "про**уться" и все будет ОК. Проехал буквально 3 км и машина опять стала тупить, до 90 км\час разгонялся минуты 3 из выхлопной черный дым... снял патрубок с турбины на интеркулер там опять масло.
У меня несколько догадок из-за чего так происходит:
1. Маслосъемные колпачки
2. поршневые кольца

Что подскажете друзья?

p.s. если это дело в кольцах, придется растачивать все цилиндры и менять все кольца на всех поршнях!?

Мне тут предложили Винсом промыть двиг... а смысл?

Ребята, на форуме перевелись дизелисты?????????

Выходные были!))
До колпачков не сложно добраться. Я бы начал с этого. Если с колпачками нормуль, то кольца.
Винсом можно кольца отмочить, вариант 50/50.

6EJIbI4 писал(а): если это дело в кольцах, придется растачивать все цилиндры и менять все кольца на всех поршнях!?

А кто его знает! Вскрытие покажет! Может там уже и точить нечего!

DenVer писал(а):Выходные были!))
До колпачков не сложно добраться. Я бы начал с этого. Если с колпачками нормуль, то кольца.
Винсом можно кольца отмочить, вариант 50/50.

ну вскрывать то точно буду....
винсом отмочить???- всмысле просто промыть двиг винсом???

DenVer писал(а):

6EJIbI4 писал(а): если это дело в кольцах, придется растачивать все цилиндры и менять все кольца на всех поршнях!?

А кто его знает! Вскрытие покажет! Может там уже и точить нечего!

Утешил

Винсом по инструкции промывать или на сервисе.
Там на горячий нужно заливать в свечные отверстия, дать отмокнуть, скинуть отсечку топлива, крутить стартером, мерить компрессию, собирать, менять масло, тестировать. Как то так)))))

6EJIbI4 писал(а):Утешил

Да фиг его знает! может тупо колпачкам полный кабздец! Так что не горячись пока.

я конечно не спец, но разве могут так сильно пропускать масло эти колпачки???

или я не про эти думаю? (вроде масло съемные колпачки только эти)

Это и есть колпачки. На бензинках бывает, что они выводят из строя свечи за 5-10 минут работы.
О каком количестве масла говорим, мне не совсем понятно. Если ты о масле в патрубке интеркулера, то навряд ли это масло вообще из поршневой. А если оно оттуда, то либо колпачки отсутствуют как класс, либо у тебя компрессии уже нет

масло гонит из выпускного коллектора в турбину!!!!

(в первом посте писал: Когда снимали турбину в третьем цилиндре выпускного коллектора присутствовало масло, в остальных цилиндрах сухо.)

Крепись!

DenVer писал(а):Крепись!

???

В смысле возможно и кольцам тогда плохо очень(((

пляаааа....
в выхи буду разбирать двиг...
постараюсь взять фотик (если не забыду)....
буду надеяться на лучшее...

Да не боись! Может и обойдется!

бум надеяться )

а сколько показал замер компрессии в этом третьем цилиндре?

еще не мерил....

ктстати, забыл сказать, что при "работе" движка происходит какой-то гул... при открытии крышки маслозаливной горловны звук становится громче!