Pajero 4x4 Off-Road Club

Как началось: при развороте раздался несильный удар в трансмиссии - после чего скрежет при движении вперед или назад или ДАЖЕ если просто стоять на месте и рычаг в положении D или R
НО - если раздатку перевести в режим 4H - то всё в порядке (АКПП мякго переключается и никаких посторонних звуков в транмиссии нет в 4L аналогично)
Если при движении в 4H перевести раздатку в AWD - то сначала всё хорошо - а потом снова скрежет - особенно как только авто становиться ...

Подскажите - с чем это точно проблема ? (раздатка / мост) - ?
Как отремонтировать ...
Как дополнение - -машина при разгоне имел посторонний шум гул - но точно не скажу от куда....

Похоже на проскок вытянувшейся цепи в раздатке. В режиме 4Н и 4L межосевой дифференциал блокируется, задние колеса оказываются жестко связаны с КПП, поэтому в этих режимах на асфальте именно задние колеса толкают машину, снимая нагрузку с вытянувшейся цепи.
В режиме AWD цепь проскакивает, вискомуфта пробуксовывает. Лечится заменой цепи, если не затягивать.

СРОЧНО в сервис!

Возможно что не цепь, так как и при заблокированном диффе, при растянутой цепи также будет слышен треск. Но однозначно в сервис.

При заблокированном дифе при езде по прямой по асфальту цепь разгружается. Машину толкают задние колеса. Вот если в повороте или в грязи, то да.

Не будет при растянутой цепи гула на стоящей машине в режиме D. Смотрите карданы в первую очередь...Еслои есть гул, значит что-то крутится, на нормальной машине этого быть не должно...

дык сегодня тема всплывала - срезало полуось - помоему это тот случай как раз

Кстати в другой теме, по Вашему вопросу я давал ссылку на то, как это диагностируется и если оно (Полуось передняя), как лечится...

Вообще конечно, на форуме уже человека 3 у которых этот трабл точно был. Видать все-таки даром простое кастрирование SS в AWD не проходит. От дурака в AWD меньше защиты...

Kuznec писал(а):Не будет при растянутой цепи гула на стоящей машине в режиме D. Смотрите карданы в первую очередь...Еслои есть гул, значит что-то крутится, на нормальной машине этого быть не должно...

Крутится входной вал раздатки, корпус межосевого дифференциала, сателлиты, ведущая шестерня цепи, цепь проскальзывает, отсюда треск. Вискомуфта буксует.
Передний и задний карданы не крутятся, машина стоит.
На нормальной машине, разумеется, этого быть не должно.

Гык, тогда это уже не растянутая, а порванная цепь. Растянутую, просто не хватит момента на холостом ходу провернуть (да и под нагрузкой сомнительно, должно просто порвать чтоб на такую длинну увеличилась), либо шестеренки уже круглые, как ролики... . Предлагаю делать ставки :
Ставлю ящик пива, что это проблема со шлицами, причем раздатка тут могла помочь только либо ездой на заблокированном дифе, либо заклинившей напрочь вискомуфтой...

Шлицы, ШРУС, главные пары - причин может быть много...
Надо попробовать на вывешенной машине колеса покрутить руками.

К сожалению не хватит силов провернуть свежесрезанную полуось руками....Все будет выглядеть, как нормальная, рабочая трансмиссия...

Но если крутить туда-сюда, то по щелчкам можно найти проблемное место.

Короче империческим путем установил что треск в режиме AWD из переднего моста...
Поэтому скорее всего полуоси
Насколько геморна их замена -?

может тут подскажете, при наборе скорости до переключения на третью передачу автомата слышу негромкое пощелкивание ну как на многоскоросном велосипеде когда цепь не точно на шестерню ложится, после включения третей передачи звук проподает. В коробке вроде нечему так звучать, может это что то в раздатке??? Описываемый звук как на полном приводе так и на заднем

gjkrjdybr, у Вас ведь Изи Селект, поэтому в режиме заднего привода цепь в раздатке не крутится. Зато с похожим звуком может греметь подшипник в той же раздатке...

Друзья - сегодня выяснил что проблемы с левой полуосью -точнее наверное со шрусом - так как:
Левая полуось (в режиме D и AWD в раздатке) проворачивается в КОЛЕСЕ примем вместе со шрусом (покрайней мере пыльником шруса) - тогда вопрос -что срезано - ???

Выходной вал ШРУСа или шлицы на нем.

Ты умница !!!
Почти угадал !!!
смотрите фото
И сразу вопрос - подскажите номер Штопорное кольцо ШРУСА - ???
И ШРУСа левого - ?
P.S. - блин - оторву руки мастерам менявшим пыльник шруса !!!!

Номер можно посмотреть в Экзисте. ШРУС оригинальный отдельно не поставляется, только привод колеса в сборе - полуось с двумя ШРУСами.
Так я не понял, ШРУС в итоге цел или нет? Судя по фото, из-за отсутствия кольца всего-навсего сдвинулся вал, и шлицы вышли из зацепления.