Pajero 4x4 Off-Road Club

Добрый день всем.

Что-то случилось с датчиком,или с моторчиками. Аммортизаторы новые (оригинал),
пару месяцев назад поставил. Мотрчики старые, но рабочие.
На сервисе снимали аккумулятор и интеркуллер,
предположительно после этого датчик начал показывать два-три рабочих
положения одновременно.
Предположительно т.к. машику пользовала жена и не сразу заметила.
Кто что подскажет?

Попробуй поиском на форуме.. как-то читал, что такой глюк появляется при неисправности одного (нескольких) моторчиков.. при этом лампочка основного положения амортов горит ярко, а другая (ие) как-бы подсвечиваются..

SaRMat IK, спасибо.
Тему нашёл, но ответов в ней нет, так приколы, типа выкрути лампочки или
отключи кнопку переключения режимов.
Единственное, что можно проверить, попробовать высушить (хотя не намокали).
Так что решение пока не нашёл.

Серега Сахалин писал(а):SaRMat IK, спасибо.
Тему нашёл, но ответов в ней нет, так приколы, типа выкрути лампочки или
отключи кнопку переключения режимов.

Такие советы используются в основном недобросовестными продавцами при продаже автомашины ::-): типа открутить лампочку Чек легче, чем вылечить двиг.. В легионовской книге вроде подробно расписано про диагностику этой системы, есть такая?

А у меня такая бойда была, когда снял оригинальные аморты и воткнул простой каяб. Может просто фишка слетела с какого нибудь амортизатора?

Легионовская книга есть, пока не до диагностики.
Нашёл моторчик, который выдавал "позывные", внутри
на двух детальках на плате образовалась "ржавая шубка" и
коротила, почистил, поставил - мигать перестал.
Теперь другая проблемка, пока разбирал и чистил, повернул
центральную направляющую, , теперь буду методом подбора
её на место ставить.
Заодно остальные моторчики загерметизирую.

Еще вопрос, кто-нибудь менял местоположение моторчиков (типа левый с правым или задний с передним)?
По виду они вроде не отличаются. По принципу действия тоже.
Почему-то каталог MITSUBISHI выдает разные артикулы для задних, передних и правых, левых соответственно.
Например: MR 319948 Блок подкачки амортизатора задний левый
MR 319949 Блок подкачки амортизатора задний правый

Доброе время суток! У меня похожая беда приключилась, только вместе с этим глюком исчезли передние амморты напроч, машину качает как лодку на волнах, что бы это могло быть? хотел снять проверить моторы, теперь озадачился положением направляющих. Подскажите, как правильно поставить направляющие, может там метки какие есть?

Dago писал(а):Доброе время суток! У меня похожая беда приключилась, только вместе с этим глюком исчезли передние амморты напроч, машину качает как лодку на волнах, что бы это могло быть? хотел снять проверить моторы, теперь озадачился положением направляющих. Подскажите, как правильно поставить направляющие, может там метки какие есть?

Метки надо сделать самому маркером, перед тем как разбирать сам моторчик, чтобы потом правильно собрать.
И еще, при подсвечивании сразу нескольких режимов, все равно видно основной,
хотя-бы на доли секунды при переключении, я выставил на средний, потом стал снимать.
Потом после ремонта моторчик встанет в то же положение, что и до (учитывая метки маркером). Удачи

Серега Сахалин писал(а):

Dago писал(а):Доброе время суток! У меня похожая беда приключилась, только вместе с этим глюком исчезли передние амморты напроч, машину качает как лодку на волнах, что бы это могло быть? хотел снять проверить моторы, теперь озадачился положением направляющих. Подскажите, как правильно поставить направляющие, может там метки какие есть?

Метки надо сделать самому маркером, перед тем как разбирать сам моторчик, чтобы потом правильно собрать.
И еще, при подсвечивании сразу нескольких режимов, все равно видно основной,
хотя-бы на доли секунды при переключении, я выставил на средний, потом стал снимать.
Потом после ремонта моторчик встанет в то же положение, что и до (учитывая метки маркером). Удачи

Понял, спасибо!

Серега Сахалин писал(а): Добрый день всем.

Что-то случилось с датчиком,или с моторчиками. Аммортизаторы новые (оригинал),
пару месяцев назад поставил. Мотрчики старые, но рабочие.
На сервисе снимали аккумулятор и интеркуллер,
предположительно после этого датчик начал показывать два-три рабочих
положения одновременно.
Предположительно т.к. машику пользовала жена и не сразу заметила.
Кто что подскажет?

Если одновременно святятся несколько режимов, однозначно где то коротит.
Лечить нужно сразу, чтоб потом не лечить блок управления режимами амортизаторов.
Между моторчиками нет разницы, разница только в креплении (скоба).
Шток моторчика встанет в соответствии с положением штока в амортизаторе.

Спасибо за совет, уже сделал, все нормально