Pajero 4x4 Off-Road Club

Сразу к вопросу - седня шел через пешеходный переход, меня пропускал сузуки джимни, я иду и прислушиваюсь к движку - он у этой машинки будто "шелестит", а у моего миника звук совсем другой, я бы сказал немного тарахтящий)) я конечно понимаю, что глупо сравнивать звук двух разных машин, тем более разных производителей - мне просто интересно может у меня с системой выпуска что то не то, может она где то подсасывает или не знаю, выпускные клапана стучат с таким характерным звуком. Кто еще кроме меня заморачивался этим вопросом - проясните ситуацию))) К сведению - pajero mini, 2001, turbo, 5MT, машинка не тупит, ездит как надо)

Данил Болкисев писал(а): К сведению - pajero mini, 2001, turbo, 5MT, машинка не тупит, ездит как надо)

А сузуки не спрашивал какого года, лет этак пять-шесть назад и твой мини наверняка только шелестел ::-):

на самом деле я когда взял своего джуника тоже поразился , мотор именно шелестел типа ш-ш-ш-ш-ш-ш..... на холостых
потом когда зарычал обнаружил дырки в резонаторе... залатали... появилось тыр-тыр-тыр... трещина в выходном колекторе... замянил..
опять шрррр-шррр какое то, на гофре дырдочка.... заменили.
вроде бы уже и тихо, но до старого доброго ш-ш-ш-ш-ш.... далеко

Вот я и говорю, что тут что-то не в порядке. Уже не первый раз ко мне люди на улице с вопросами - "О! Что за машинка? За сколько брал? Дизель?" Когда отвечаешь, что бензин, так смотрят недоуменно:) Вот тут и закралась искра сомнения - а в чем же дело-то тогда? В чем конкретно причина тарахтелки? На что обратить внимание?

Данил Болкисев, +5
Такая-же херня.

На-днях обнаружил у своего миника дырку на той трубе, что от двига к глушаку идет.
Совсем небольшая такая дырочка, собственно щель размером где-то 3 на 0.5 мм вдоль сварного шва. Случайно заметил. А заткнул ее - и сразу звук изменился, оказывается вполне заметное "р-р-р" на холостых и "з-з-з" на высоких оборотах было из-за этой щели.

Aurum, Это ты про выпускной коллектор говориш?

Нет это про длинную трубу которая идет под днищем и присоединяется к глушаку. Дырка образовалась в задней части, поэтому звук больше слышен сзади, а если б она была в передней то очевидно спереди было бы лучше слышно. Вообще в выхлопной системе где угодно может дырочка образоваться, там же активная среда и высокая температура. И тогда звук непременно будет.
Конечно это не единственная возможная причина повышенного шума двигателя.

одно из мест фырчания обнаружил при снятии бензобака
вот оно, хорошо "запечатлелось" пятнами: буду надеяться что это последняя утечка...