Pajero 4x4 Off-Road Club

Товарищи, приветствую! Восстанавливаю pajero 2003 года 3,5 бензин, сейчас там стоит механика, однако проскакивают шальные мысли о замене последнего на автомат. Подскажите, насколько это трудоемко, что попутно надо менять, и вообще имеет ли смысл? Машина для меня новая, поэтому о возможностях ее автомата и механики мне ничего не известно. Буду благодарен за дельные и емкие советы и комментарии!

АКПП грустная штука. Механика в разы лучше, ИМХО. Ну а по теме, если есть проводка и блок управления автоматом и раздаткой, то почему бы и нет. Вот если всего этого нет, то гемморой

HiTEX писал(а):АКПП грустная штука. Механика в разы лучше, ИМХО.

Почему это грустная история? Мне кажется дело в том, для каких задач авто? Если для говнолина или для отжига, то механика. Если для спокойной езды по городу и трассе АКПП. ИМХО

HiTEX писал(а):Ну а по теме, если есть проводка и блок управления автоматом и раздаткой, то почему бы и нет. Вот если всего этого нет, то гемморой

+1 Еще только нужен селектор передач в сборе с приборкой

DenVer писал(а):

HiTEX писал(а):АКПП грустная штука. Механика в разы лучше, ИМХО.

Почему это грустная история? Мне кажется дело в том, для каких задач авто? Если для говнолина или для отжига, то механика. Если для спокойной езды по городу и трассе АКПП. ИМХО

Не вижу проблем в использовании АКПП в говнолине, есичо

Pedro писал(а):Не вижу проблем в использовании АКПП в говнолине, есичо

Они по бездорожью на автомате просто не ездили.

wersa писал(а):

Pedro писал(а):Не вижу проблем в использовании АКПП в говнолине, есичо

Они по бездорожью на автомате просто не ездили.

+100

wersa писал(а):

Pedro писал(а):Не вижу проблем в использовании АКПП в говнолине, есичо

Они по бездорожью на автомате просто не ездили.

У каждого свое представление о гавнолине!

Pedro писал(а):

DenVer писал(а):

HiTEX писал(а):АКПП грустная штука. Механика в разы лучше, ИМХО.

Почему это грустная история? Мне кажется дело в том, для каких задач авто? Если для говнолина или для отжига, то механика. Если для спокойной езды по городу и трассе АКПП. ИМХО

Не вижу проблем в использовании АКПП в говнолине, есичо

Что подразумеваете под словом гавнолин? Жижу высотой в 20 см. (как у Вас на автарке) Тогда да, проблем нет! Это всеголиш подъезд к гавнолину!
Но если грязь достигает фар и при этом колея, то ИМХО лучше механики, еще ничего не придумали!

wersa писал(а):

Pedro писал(а):Не вижу проблем в использовании АКПП в говнолине, есичо

Они по бездорожью на автомате просто не ездили.

Эт точно. !5 минут в буксах по песочку и всё, 30-40 минут отдыха, с перекуром, таким долгим, что никотин с конца капает.
Как только мой аПтомат встанет, так сразу механику поставлю

а если говорить о узлах которые надо менять? непосредственно коробка, блок управления коробкой и раздаткой (как сказали выше), блок управления двигателем?карданы?редуктор? Я просто уже ремонтировал автомат, можно сказать наелся) Автомат на паджеро капризный, имеет ли какие заводские болезни?

Автомат на 3-м пыже имеет конструктивную болячку- почти безсимптомно разваливается планетарный редуктор.Впрочем такая беда и на галантах,диамантах и прочих митсу с похожим конструктивом АКПП. По моему проще продать с механикой,купить с автоматом.

DenVer писал(а):Что подразумеваете под словом гавнолин? Жижу высотой в 20 см. (как у Вас на автарке) Тогда да, проблем нет! Это всеголиш подъезд к гавнолину!
Но если грязь достигает фар и при этом колея, то ИМХО лучше механики, еще ничего не придумали!

А мужики то не знают ))) завтра расскажу посмеемся...

HiTEX писал(а):Эт точно. !5 минут в буксах по песочку и всё, 30-40 минут отдыха, с перекуром, таким долгим, что никотин с конца капает.
Как только мой аПтомат встанет, так сразу механику поставлю

а ты понижайку попробуй включать.

wersa писал(а):

DenVer писал(а):Что подразумеваете под словом гавнолин? Жижу высотой в 20 см. (как у Вас на автарке) Тогда да, проблем нет! Это всеголиш подъезд к гавнолину!
Но если грязь достигает фар и при этом колея, то ИМХО лучше механики, еще ничего не придумали!

А мужики то не знают ))) завтра расскажу посмеемся...

Нельзя! Никому не говори! Это же военная тайна!

DenVer писал(а):
Что подразумеваете под словом гавнолин? Жижу высотой в 20 см. (как у Вас на автарке) Тогда да, проблем нет! Это всеголиш подъезд к гавнолину!
Но если грязь достигает фар и при этом колея, то ИМХО лучше механики, еще ничего не придумали!

Опа... а я - то, дурак, думал...
Тогда спрошу, как у гуру бездорожья - чем в "грязь достигает фар и при этом колея" мешалка лучше?

HiTEX писал(а):

wersa писал(а):

Pedro писал(а):Не вижу проблем в использовании АКПП в говнолине, есичо

Они по бездорожью на автомате просто не ездили.

Эт точно. !5 минут в буксах по песочку и всё, 30-40 минут отдыха, с перекуром, таким долгим, что никотин с конца капает.
Как только мой аПтомат встанет, так сразу механику поставлю

В режиме автомата (D) буксовать низяяяяяя!!!!

Pedro писал(а):

DenVer писал(а):
Что подразумеваете под словом гавнолин? Жижу высотой в 20 см. (как у Вас на автарке) Тогда да, проблем нет! Это всеголиш подъезд к гавнолину!
Но если грязь достигает фар и при этом колея, то ИМХО лучше механики, еще ничего не придумали!

Опа... а я - то, дурак, думал...
Тогда спрошу, как у гуру бездорожья - чем в "грязь достигает фар и при этом колея" мешалка лучше?

Да тем, что ты педалью управляешь сцеплением двигателя с дорогой. Где нужно, в натяг, где нужно, в раскачку. Автомат , ни чего этого тебе не даст. Да и динамика разгона (читай переключения передач) тоже не фонтан. АКПП для дедушков, в церковь ездить.
РС. Поповоду буксования в песке, когда за бортом 45-50 а на песке можно яйца жарить, то ничего не спасёт (только мешалка)

Pedro писал(а):

DenVer писал(а):
Что подразумеваете под словом гавнолин? Жижу высотой в 20 см. (как у Вас на автарке) Тогда да, проблем нет! Это всеголиш подъезд к гавнолину!
Но если грязь достигает фар и при этом колея, то ИМХО лучше механики, еще ничего не придумали!

Опа... а я - то, дурак, думал...
Тогда спрошу, как у гуру бездорожья - чем в "грязь достигает фар и при этом колея" мешалка лучше?

Секунд на 20 призадумался куда послать с таким сарказмом: в библиотеку или в интернет!
Но спасибо HiTEX раставил точки над i

HiTEX писал(а): Да тем, что ты педалью управляешь сцеплением двигателя с дорогой. Где нужно, в натяг, где нужно, в раскачку. Автомат , ни чего этого тебе не даст. Да и динамика разгона (читай переключения передач) тоже не фонтан. АКПП для дедушков, в церковь ездить.
РС. Поповоду буксования в песке, когда за бортом 45-50 а на песке можно яйца жарить, то ничего не спасёт (только мешалка)

Этого достаточно?

Да уж расставил
"...- А армяне лучше, чем грузины!
- Чем лучше?
- Чем грузины!"
Ну вас.....

Ну не обижайся. Механика для динамичной езды с выбором режима нагрузки тобой, а АКПП так и называется в народе ЛЕНТЯЙКА. Ехать едет, но грустно. В городе , в пробках хорошо, а вот в бездоре, лучше тебя ни один электронный мозг не прочувствует ситуацию.

HiTEX писал(а):Ну не обижайся.

+1000000

HiTEX писал(а): Механика для динамичной езды с выбором режима нагрузки тобой, а АКПП так и называется в народе ЛЕНТЯЙКА. Ехать едет, но грустно.

Ну в этих случаях типтроник форева! Да и на трассе, особенно на дальняк, лучше автомат!

HiTEX писал(а):В городе , в пробках хорошо, а вот в бездоре, лучше тебя ни один электронный мозг не прочувствует ситуацию.

А вот с этим спорить бесполезно! Ездить конечно можно и даже раскачать можно, но это компромисс!