Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех приветствую! )))
Давно присматриваюсь к Паджеро 4. Сначала издалека. Теперь непосредственно в салоне.
Уже даже оставила залог за машину, которая скоро прибудет. НО! Есть еще время подумать.
Оказывается, что в Москве трудно найти стоящую в салоне "живую" Паджеру 4. А уж про тест-драйв и говорить нечего. Попробовать прокатиться не представляется никакой возможности. (((
Сегодня нашла в салоне одну машину, которую можно ...хм...потрогать...
Сразу возникли вопросы:
1. Прежде всего удивила картина под капотом. Двигатель, куча смотанных изолентой проводов, бесконечные трубочки, шланги, емкости...Выглядит как отсутствие порядка или некоторая недоделка сего "интерьера". Кажется, что все это элементарно забыли прикрыть какой-нибудь крышкой, а гирлянды проводов убрать в соответствующие трубки.
Совершенно не представляю как можно при таком раскладе лезть, например, в грязь и офф-роад. Да и по городу-то неизвестно во что все это превратится осенью-зимой и как потом будет работать!
2. Колесные арки. Ощущение, что забыли поставить что-то вроде подкрылков. В арке заднего колеса (да и переднего тоже) куча всяких ниш и изгибов, видны ничем не защищенные провода-тросики, болты-винты и в изгибах ...даже просматривается глушитель.

В машине за 1,6 млн рублей так быть не должно! ИМХО.
Да, впечатлений я набиралась на самой дешевой комплектации. Но что-то мне подсказывает, что на том аппарате, который я заказала, под капотом и под арками будет тоже самое.

Проясните пожалуйста, владельцы Паджеро 4, ЭТО НОРМАЛЬНО? Как Вы с этим живете долго и счастливо?
Заранее спасибо за ответы.

ПС. Имею Сузуки Гранд Витара. Смотрела и другие модели машин. Нигде ТАКОГО беспорядка и внешней неаккуратности не видела!

Во первых здравствуйте и .
По описанию, вам какой то конструктор попался!))) Про подкапотное пространство спорный конечно вопрос, а вот про арки я Вам точно скажу, что никаких проводов болтающихся точно нет, да и болтов там раз- два. Глушитель может и просматривается, но только очень маленький его кусочек. В общем посмотреть нужно другой авто, хотя бы на улице. Или кинуть клич помощи девушке непосредственно в ветке четверок, думается найдутся рыцари и покажут своих коней.

Ну.. в подкапотном пространстве.. действительно есть несколько электро-проводок обмотанные изо-лентой. Видимо пожалели гофру. Как раз таки она кончается, за 5-10 см до контакта какого либо, и вот этот участок обмотан. Лично у меня так!
Остального меня слава богу обделили. Ни чего не болтается.

Если такие капризные, может к "порше" присмотреться? Там скорей всего не будет такого (шучу)

А почему Вы решили покупать именно П4?
Для чего он Вам?

Пафосная, удобная и надежная машинка! Есть желание отговорить?

Если такие капризные, может к "порше" присмотреться? Там скорей всего не будет такого (шучу)

::-): К порше присматриваться придется еще много лет жизни... И не факт, что там все будет

А почему Вы решили покупать именно П4?
Для чего он Вам?

Ну ответ примерно такой и будет:

Пафосная, удобная и надежная машинка!

Хотя, я в курсе только про прилагательное "пафосная". Остальное придется принимать на веру.
Вот и задумалась крепко над надежностью, глядя на обилие незащищенных скруток под капотом.

Могу добавить только, что 4 года плотного общения с сузуководами не прошли бесследно. Хочется иметь раздатки-блокировки и всякие дополнительные возможности автомобиля....ради, может, только одного-двух раз конкретного оффроуда.
Не вижу альтернативы в эти деньги. Сузуки Гранд Витара - замечательная надежная машина, но маловата...вещички не лезут при дальних поездках...да и поднадоела.
Все остальные конкуренты П4 либо чрезмерно здоровые, либо чрезмерно дорогие.

По прежнему жду комментариев от владельцев сего авто.
Спасибо.

OnceAgain, могу в воскресенье своего показать. В арках ни чего у меня не болтается. Под капотом я уже описал. Есть подобное. Но это всё в рамках предела Правда я в воскресенье поеду к своим в рольф-химки. Ставить защиту другую. Думал сам поменяю, а тут спину сорвал или застудил... Не осилю в таком состоянии ставить последний лист, защита КП и раздатки ((
Так что, можем где нить на нейтрали пересечся. Посмотрите, если интересует. Где Вы территориально находитесь?

Вот это джентльмен!!

В арках ни чего у меня не болтается.

То есть у машины))

CannabiS писал(а): Так что, можем где нить на нейтрали пересечся. Посмотрите, если интересует. Где Вы территориально находитесь?

Пасибы! Ответила в личку. ::-):

Не за что!
Приятно было познакомится!

Выражаю огромную признательность г-ну CannabiS за предоставленную возможность пообщаться с паджероводом и его машиной. Отпали многие вопросы.
За тест-драйв отдельный респект!
Еще раз спасибо, и тоже было очень приятно познакомиться!

То есть от покупки не отказываемся?

DenVer писал(а):То есть от покупки не отказываемся?

Смотрели то сегодня, и катались чуть-чуть на 3.2 дизель. А в салоне OnceAgain ждёт 3.0 бензинчик. И в очень красивом цвете, это по моему мнению. Пол часа назад, нашёл видео коричневого pajero (правда 3х дверка) на youtube.
так что я думаю, ещё потестят (тест-драйв) посмотрят, и сделают вывод ::-):

CannabiS писал(а): И в очень красивом цвете, это по моему мнению.

+1 Приятный цвет!

DenVer писал(а):Пафосная, удобная и надежная машинка! Есть желание отговорить?

Со всем согласен, кроме пафосности
Нормальный утилитарный автомобиль. Позволяет с комфортом выше среднего добраться из пункта А в пункт Б.
Да и конкурентов у него нет, тем более с трёх литровым двигателем. А что касается блокировок, то очень приятно был удивлён электронными блокировками. Работают

beat2k писал(а):

DenVer писал(а):Пафосная, удобная и надежная машинка! Есть желание отговорить?

Со всем согласен, кроме пафосности

Каждому свои фломастеры!

OnceAgain писал(а):Всех приветствую! )))
Давно присматриваюсь к Паджеро 4. Сначала издалека. Теперь непосредственно в салоне.
Уже даже оставила залог за машину, которая скоро прибудет. НО! Есть еще время подумать.
Оказывается, что в Москве трудно найти стоящую в салоне "живую" Паджеру 4. А уж про тест-драйв и говорить нечего. Попробовать прокатиться не представляется никакой возможности. (((
Сегодня нашла в салоне одну машину, которую можно ...хм...потрогать...
Сразу возникли вопросы:
1. Прежде всего удивила картина под капотом. Двигатель, куча смотанных изолентой проводов, бесконечные трубочки, шланги, емкости...Выглядит как отсутствие порядка или некоторая недоделка сего "интерьера". Кажется, что все это элементарно забыли прикрыть какой-нибудь крышкой, а гирлянды проводов убрать в соответствующие трубки.
Совершенно не представляю как можно при таком раскладе лезть, например, в грязь и офф-роад. Да и по городу-то неизвестно во что все это превратится осенью-зимой и как потом будет работать!
2. Колесные арки. Ощущение, что забыли поставить что-то вроде подкрылков. В арке заднего колеса (да и переднего тоже) куча всяких ниш и изгибов, видны ничем не защищенные провода-тросики, болты-винты и в изгибах ...даже просматривается глушитель.

В машине за 1,6 млн рублей так быть не должно! ИМХО.
Да, впечатлений я набиралась на самой дешевой комплектации. Но что-то мне подсказывает, что на том аппарате, который я заказала, под капотом и под арками будет тоже самое.

Проясните пожалуйста, владельцы Паджеро 4, ЭТО НОРМАЛЬНО? Как Вы с этим живете долго и счастливо?
Заранее спасибо за ответы.

ПС. Имею Сузуки Гранд Витара. Смотрела и другие модели машин. Нигде ТАКОГО беспорядка и внешней неаккуратности не видела!

Просто вы смотрели в салоне четверку в минимальной комплектации (самую дешевую) - сейчас они стоят во всех салонах, с мотором 6G72 3,0 л. Он выглядит именно так - нет верхней крышки, зато удобно для обслуживания и ремонта. Кстати этот мотор признается Мицу, как самый удачный в их линейке двигателей.

Когда присматривался к Паджере в 2008 г. был также поражен увиденным под капотом: хаос проводов, оголенная проводка и др. Это было у "араба", у рольфовского получше. Сравнивал с корейским "Соренто". Но две зимы без проблем.

ckjy писал(а):Когда присматривался к Паджере в 2008 г. был также поражен увиденным под капотом: хаос проводов, оголенная проводка и др. Это было у "араба", у рольфовского получше. Сравнивал с корейским "Соренто". Но две зимы без проблем.

Я почти уже с этим смирилась...