Pajero 4x4 Off-Road Club

Еще вопросец. А что,что бы свечи поменять на этом моторе тоже надо всю эту шляпу с двигла снимать как на GDI. Пипец элементарная операция вырастает в какой-то трабл.Попробовал как то,наконечники со свечей не вытащить даже! ВО ТАЗЗЗЗ!!!

Ффсё снимать не надо, только впускной коллектор

HiTEX писал(а):Ффсё снимать не надо, только впускной коллектор

Все равно трудоемкая процедура получается с заменой прокладок и прочего

Согласен. Одну прокладку надо менять. А в процессе замены, посмотри в колодцы, на наличие масла. Если есть, то до кучи и прокладку клапанных крышек с кольцами поменяй

На 6G75 MIVEC еще нужно прокладку трубки рециркуляции отработавших газов поменять (если по мануалу), а также некоторая проблема с откручиванием/закручиванием крайнего к перегородке салона болта крепления впускного коллектора (рекомендуют поддомкратить заднюю часть трансмиссии)

oval писал(а):На 6G75 MIVEC еще нужно прокладку трубки рециркуляции отработавших газов поменять (если по мануалу), а также некоторая проблема с откручиванием/закручиванием крайнего к перегородке салона болта крепления впускного коллектора (рекомендуют поддомкратить заднюю часть трансмиссии)

у меня MPI

Прокладка одна, домкратить не нада, болты выкручиваемые по кругу удобно "втыкать" в старый воздушный фильтр....послойно так сказать... ...лишние не останутся...

День добрый ПОМОГИТЕЕЕЕ если не внапряг заменил свечи и запутался в порядке целиндров и проводов по монуалу и на колекторе разные вещи и от не правильной работы опять залил свечи Я как ставил уже последняя попытка и по моему правильно со стороны акумулятора порядок отсчета идет с задней стороны матора ( 6-4-2) и с другой стороны (5-1-3) и на катушках справа на лево крайняя там первый провод 6 второй3,средняя катушка первый провод4-второй1,последняя катушка первый провод 2 второй 5 - теперь думаю опять разобрать что ли и как высушить

а я менял, коллектор не снимал. только заслонку..на 75 думаю тоже можно не снимая..

HiTEX писал(а):Согласен. Одну прокладку надо менять. А в процессе замены, посмотри в колодцы, на наличие масла. Если есть, то до кучи и прокладку клапанных крышек с кольцами поменяй

Ребята вот такая пробла поменял свечи прокладки из подклапан.крышек вроде затягивал равномерно и до упора,завел все чики чики и вот ее девизию блин сзади матора масло просто выливает раньше с баков на колектор,весь вопрос как затягивают эти крышки может там какое то заклинание))) завтра опять разбераю может герметик или есть свой порядок установки ,вообщем НА ПОМОЩЬ

А ты уверен что прокладки сели туда куда надо, сколько раз снимал крышки проблем не было, скорее всего ты прокладку где-то передавил.

Смайлик204 писал(а):А ты уверен что прокладки сели туда куда надо, сколько раз снимал крышки проблем не было, скорее всего ты прокладку где-то передавил.

+1, там момент затяжки по спецификации маленький, 9Нм, это практически от руки отверткой... У себя делал ради прикола динамометрическим ключом, на данный момент 6,5т.км., все ок...

Продаються ли прокладка впускного колектора и прокладки клапанных крышек где-нибудь отдельно,а то в экзисте нашел только комплектом на весь двигатель по баснословной цене,как будто они золотые...Подскажите пожалуйста,кто менял их,где брали по отдельности,или все же брали все комплектом???

Покупал на 6G75 все эти прокладки по отдельности, но у меня 4-ый паджеро, я не знаю, совпадут ли каталожные номера с вашим двигателем...

freightliner писал(а):

oval писал(а):На 6G75 MIVEC еще нужно прокладку трубки рециркуляции отработавших газов поменять (если по мануалу), а также некоторая проблема с откручиванием/закручиванием крайнего к перегородке салона болта крепления впускного коллектора (рекомендуют поддомкратить заднюю часть трансмиссии)

у меня MPI

Добрый день! Подскажите знающие люди, а в чем отличие Мивек или Емпиай? - хочу тоже свечи поменять изучаю матчасть)

aspm25 писал(а):Продаються ли прокладка впускного колектора и прокладки клапанных крышек где-нибудь отдельно,а то в экзисте нашел только комплектом на весь двигатель по баснословной цене,как будто они золотые...Подскажите пожалуйста,кто менял их,где брали по отдельности,или все же брали все комплектом???

MR561582 – прокладка впускного верхняя большая-1 *307р
MR561581 - прокладка впускного верхняя маленькая-1 *307р
MR561584 – прокладка нижняя-1 *216р
MD 303148 – прокладка клапанной крышки нужно 2шт (одинаковые п\л) 2*320р
MF 245426 – болт клапанной крышки 6шт*70р
MD198128 – сальник свечных колодцев 6шт 6*204р
MR 561678 – Прокладка впускного и блока самая нижняя 2шт 2*204р (если есть подсос воздуха)
MN 119487 – свеча оригинал –6* 750р
MR 984943 – свеча оригинал – 6*529р
MN 153270 – ВВ провода комплект 3шт – 4500р
MD 372045 – катушка зажигания необходимо 3шт по -3*3800р

На сколько я понял при замене свечей достаточно будет поменять только 3 прокладки (MR561582 – прокладка впускного верхняя большая-1 ,MR561581 - прокладка впускного верхняя маленькая,MR561584 – прокладка нижняя-1 ),если не прав, то поправте меня

На двигатель 3.8 эти свечи подходят? NGK 4589 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386926196
Спасибо!
если кто-то менял свечи на 3.8 самостоятельно, опишите процедуру и примерный порядок действий, плиз. Может быть, есть засады при этой работе? При демонтаже впускного коллектора, нужно ли сливать ОЖ из системы? Поиском найти ответы на вышеперечисленные вопросы не удалось:(
Спасибо!

BabyHummer A-328 писал(а):На двигатель 3.8 эти свечи подходят? NGK 4589 http://www.exist.ru/Parts/Default.aspx? ... =386926196
Спасибо!
если кто-то менял свечи на 3.8 самостоятельно, опишите процедуру и примерный порядок действий, плиз. Может быть, есть засады при этой работе? При демонтаже впускного коллектора, нужно ли сливать ОЖ из системы? Поиском найти ответы на вышеперечисленные вопросы не удалось:(
Спасибо!

Да ничего особо сложного. Откручиваешь впускной коллектор по кругу, смотришь что его еще держит, тоже откручиваешь, материшься, находишь что его еще кто-то держит, откручиваешь и снимаешь коллектор и кладешь на его место тряпку, чтобы ничего не уронить внутрь. Все снятые трубочки лучше вторым хвостом оставить там где они есть, дабы не перепутать потом ничего. Тут уже доступ к свечам почти прямой, катушки только открутить надо, если их оставить висеть на проводах и провода не дергать, то потом не перепутаешь. Собирать в обратном порядке, не забыв поматериться, когда заведешь первый раз и воткнуть на место трубки которые пропустил

Kress писал(а): Да ничего особо сложного. Откручиваешь впускной коллектор по кругу, смотришь что его еще держит, тоже откручиваешь, материшься, находишь что его еще кто-то держит, откручиваешь и снимаешь коллектор и кладешь на его место тряпку, чтобы ничего не уронить внутрь. Все снятые трубочки лучше вторым хвостом оставить там где они есть, дабы не перепутать потом ничего. Тут уже доступ к свечам почти прямой, катушки только открутить надо, если их оставить висеть на проводах и провода не дергать, то потом не перепутаешь. Собирать в обратном порядке, не забыв поматериться, когда заведешь первый раз и воткнуть на место трубки которые пропустил

Да уж, ничего... Особенно с трубочками Видимо, придется номерки писать на кусочках малярного скотча, и приклеивать. Я врядли найду где-то описание всех трубочек;) Насколько обязательно менять прокладку коллектора? Помнится, на том же эксплорере, конечно же, существовало требование смены этой прокладки. А на деле... .В общем, Эксплорера уже год, как нету у меня, а новая прокладка до сих пор(3-й год пошел)висит в гараже.
ЗЫ. Начитался ужасов про заслонки...