Pajero 4x4 Off-Road Club

Всем привет!
Вопрос вот в чём:
при движении в режиме полный привод и понижайка с блокировкой межосевого дифа:
вперёд - всё нормально, а при влючении задней передачи - рычаг раздатки выскакивает в положение "нейтраль". Это норально, или ремонт коробки с раздаткой не за горами? С другой стороны: раздатка и КПП рычагами друг от друга не зависит, или я ошибаюсь? в поисковике ответа не нашел.

Это именно проблемы с раздаткой. Коробка тут не при чем.

Так и я понимаю что если и есть проблема - так она толко в раздатке. Но ни как понять не могу: почему при включении заднего хода в КПП, выключается онажанная и блокировка в раздатке. Я рычак КПП в положении "задний ход", и одновременно рычаг раздатки в "N". И при этом на рычаге КПП никаких усилий.

как вариант возможно на раздатке/КПП(возможно на продальных тягах моста) кончились салентбоки, при включении задней передачи вся подвеска уходит вперед рычаг раздатки прижимает к кузову и выталкивает в положение нейтраль

Dimasic_S писал(а):...при влючении задней передачи - рычаг раздатки выскакивает в положение "нейтраль".

Ого... и такое бывает?.. Хм..

Можно вопрос (я осознаю что идиотский, но тем не менее - для чего служит нейтральное положение у раздатки?

Для механической лебедки.

usver писал(а):как вариант возможно на раздатке/КПП(возможно на продальных тягах моста) кончились салентбоки, при включении задней передачи вся подвеска уходит вперед рычаг раздатки прижимает к кузову и выталкивает в положение нейтраль

Не-е. С подвеской моста всё нормально. Как и с подвеской коробки и раздатки. Может кто подскажет: в объеденённом блоке КПП и Раздатки -два колодца под разные рячаги, а тяги у них соединяются или нет?

Dimasic_S писал(а):Может кто подскажет: в объеденённом блоке КПП и Раздатки -два колодца под разные рячаги, а тяги у них соединяются или нет?

Как я понял вопрос, так и отвечаю, если что не так, то ни пинать: оба рычага, рычаг управления КПП и рачаг управления РК соят в раздатке. Рычаг управления КПП опускается в стаканчик, тот в свою очередь стоит на штанге, которая уходит в КПП для управления передачами. Рычаг управления раздаткой опускается на две параллельных штанги управления РК . Они, штанги КПП и РК, между собой ни как ни связаны.

drcham писал(а):Для механической лебедки.

Отступление - у новой Grand Vitara есть полноценная нейтраль в раздатке, включается электронно рычажком на панели. Служит для буксировки. ПОлезная веЩЬ

Lexas писал(а):

Dimasic_S писал(а):Может кто подскажет: в объеденённом блоке КПП и Раздатки -два колодца под разные рячаги, а тяги у них соединяются или нет?

Как я понял вопрос, так и отвечаю, если что не так, то ни пинать: оба рычага, рычаг управления КПП и рачаг управления РК соят в раздатке. Рычаг управления КПП опускается в стаканчик, тот в свою очередь стоит на штанге, которая уходит в КПП для управления передачами. Рычаг управления раздаткой опускается на две параллельных штанги управления РК . Они, штанги КПП и РК, между собой ни как ни связаны.

Понял. Спасибо. Тогда надо разбираться в чём проблема. В начале октября буду менять цепь, заодно и разберёмся. С меня фото отчёт.

Dimasic_S А у тебя рычаг управления раздаткой с какой стороны находится относительно рычага КПП? слева или справа?

Lexas писал(а):Dimasic_S А у тебя рычаг управления раздаткой с какой стороны находится относительно рычага КПП? слева или справа?

Справа, а разница в чём?

Dimasic_S писал(а):Справа, а разница в чём?

Вот если было бы слева, то возможно (но очень маловероятно), при включении задней передачи на верхней крышке, есть язычек с пружиной, может он там как нибудь цепляет и......
Сними верхнию крышку с раздатки может сразу и разберешься в чем дело, её то уж снять десяти минутнтое дело.