Pajero 4x4 Off-Road Club

Доброе время суток уважаемые спортоводы! Недавно и я стал таким же, чему несказанно рад! Машину выбирал долго. В Питере попадались давольно заезженные варианты. Нашел в Пикалево. Можно сказать, идеальный вариант во всех отношениях ММС 2000г 3литра 177лс. Пригнал в Питер, показал своим механикам, облазили все: только положительные впечетления, заменил все масла и жижи. Движка просто шепчет. Предыдущий хозяин сказал про недавнюю замену свечей и еще список замененных агрегатов, но здесь ключевое слово -замена свечей. Ну вот мой конь готов и рвется в бой! Еду с друзьями на открытие охоты под Лугу. Ничего не предвещало беды. Все работало идеально и тут, на обратной дороге, мой конь глохнет и встает как вкопанный! Путем не хитрых вычислений, догоняем, что не жужжит бензонасос. "Умной книжки" при себе не было, пришлось методом тыка, в полевых условиях, снимать бак, доставать оттуда бензонасос. Но после его проверки, путем подключения его напрямую к аккумулятору, оказалось что он рабочий. Стали рыть дальше и находим ,что пропал минус. Через клему бензанасоса кидаем провод на массу. Минус появляется, бензонасос работает, а машина не заводится! Вся эта история заняла 2 дня. Про душевные и физичиские страдания умолчу. Делать нечего вызываю эвакуатор, притаскиваю своему электрику. Оказалось, все просто, слетела клема с коммутатора, а слетела потому, что в сервисе при замене свечей эти раздолбаи не поставили обратно скобку зажимающую клему. И хрен бы с ними, машина завелась, но ее колбасит, как не при памяти. Привожу диагностов и они вычисляют, что проблема в "мозгах". От соскочившей клемы, они схватили какой-то глюк. В итоге ща "мозги" у диагностов, пробуют поменять 2 транзистора из-за которых весь гемор. Ну а в худшем случае я попал на замену "мозгов" с прошивкой их у дилера. Как-то так. Извените за сумбурность. Может здесь это не к месту ,но очень хотел высказаться. Накипело!!! Смысл то басни в том, что по возможности переправеряйте проделанную работу на сервисе, а лучше вообще не отходите от них во время работы. В итоге, из-за какого-то "муди", на ровном месте, попадос на деньги.

Предявить надо сервису претензию, пусть ремонт оплачивают. Незафиксировали разъем - прямой косяк "мастера".

если хочешь, чтобы машина была обслужена хорошо - обслужи ее сам!

Гриня-сан писал(а):переправеряйте проделанную работу на сервисе, а лучше вообще не отходите от них во время работы..

Это верно. только вот не всё же проверить можно. я на ровном месте попал на колёсный диск. уроды наживили но не затянули колесо, а я редиска не проверил. недавно посмотрел результат работы в одном сервисе. обнаружил один незатянутый болт крепления балки на которой дердится коробка. торопились наверное мне машину отдать и забыли завинтить. Так что да, согласен, если возможно толучшепроверить человеческий фактор, однако. а ещё лучше по возможности самому сделать всё.

ЗЫ а в этом случае имхо нуна таки сервису предъяву сделать.

Всё верно! Только не факт что сам сделаешь лучше!

AK писал(а):Всё верно! Только не факт что сам сделаешь лучше!

Этотак. но я подразумевал случай что руки не из спины растут кой чего ессно трудно сделатьна коленке, учитывая ещё и отсутствие нужных приблуд. но вот скажем крестовину я сменил считаю не хуже чем в сервисе. квалификацию повысил по ходу и денег сэкономил. пока 2 000р, вот на следующие выходные наверное ещё 2000р сэкономлю и т.д. и т.п.