Pajero 4x4 Off-Road Club

привет
вот вопросик по компрессору (по сути одно и то же..)

на руках имею беркут, но шланг с манометром в сумке лежит от ви-эйр - раньше они так комплектовались. сейчас эта модель производится под другим названием - Беркут R20 и комплектуется "свими" аксессурами .

длина провода маленькая - невозможно поставить на землю на дальнюю сторону от аккумулятора (например акк стоит слева - поставить компрессор на землю возле правого колеса невозможно).

шланг - указано - 7,5 метров, но это в развернутом состоянии. в сумке он лежит в свернутом виде. довольно тугой шланг. так вопрос о его прочности. если таки попытаться его растянуть полностью?
например в случае стационарной установки компрессора - необходимо будет с одной точки качать все 4 колеса. значит будет необходимо растягивать шланг максимально в линию. - не повлечет ли это за собой неупругую деформацию, в следствии чего может просто лопнуть?

кто пользуется компрессорами из выше названных - ответьте пожалуйста.

у меня на сервисе витой шланг бывает вытягивается в струну, но ничего держит.

Я вот здесь брал весной
http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-214534509191.html
Поставил стационарно под капот (Terrano I), длины шланга хватает до всех колес, есть большой запас. Вообщем доволен. Колесо (31х10.5х15) накачивает до 2 атм около 3-х минут.
Хочу попробовать летом лодку накачать (МНЕВ Кайман 330), главное не взорваться

2 Slava Semiozerskiy: если не ошибаюсь - у тебя несколько иной шланг. у тебя более мягкий и е такой упругий. грубо говоря - твой можно пальцами сжать? сменается? а в тех моделях - шланг как пластиковый, но относительно эластичный. сжатию руками не поддается, но при растягивании "пружины" - тянется.

2 kv2: используешь именно такой шланг как в этих моделях? и при своей жесткости позволяет растягиваться в струну безболезненно?

марсель писал(а):у тебя несколько иной шланг. у тебя более мягкий и е такой упругий. грубо говоря - твой можно пальцами сжать? сменается? а в тех моделях - шланг как пластиковый, но относительно эластичный. сжатию руками не поддается, но при растягивании "пружины" - тянется.

Да, действительно сминается, хотелось бы по-жестче, но такой в комплекте был по-цене и шланг.

Да у меня на работе стационарный компрессор и жесткий шланг. Растягивается почти как струна, но через некоторое время снова принимает свою форму. и все ОК.

Slava Semiozerskiy писал(а):Я вот здесь брал весной
http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-214534509191.html
Хочу попробовать летом лодку накачать (МНЕВ Кайман 330), главное не взорваться

Я бы не рекомендовал этим насосом лодку качать.
В лодку сильно бОльший объем воздуха нужно закачать, чем в колесо. Соответственно насос будет качать долго и греться.
Лучше для лодки свой специальный насос купить с питанием от прикуривателя - дает меньшее давление, но бОльший объем (500-700 литров в минуту - сравни с насосом для авто - твой дает 72 л/мин. и это уже очень хорошо для авто - другие автокомпрессоры дают сильно меньше). Насосы такие продаются (так и называются - лодочный насос) и стоят от 2-х до 5 т.р. (АФАИР)

Arkhipov K. писал(а):

Slava Semiozerskiy писал(а):Я вот здесь брал весной
http://www.4wd-shop.ru/shop/shop-214534509191.html
Хочу попробовать летом лодку накачать (МНЕВ Кайман 330), главное не взорваться

Я бы не рекомендовал этим насосом лодку качать.
В лодку сильно бОльший объем воздуха нужно закачать, чем в колесо. Соответственно насос будет качать долго и греться.
Лучше для лодки свой специальный насос купить с питанием от прикуривателя - дает меньшее давление, но бОльший объем (500-700 литров в минуту - сравни с насосом для авто - твой дает 72 л/мин. и это уже очень хорошо для авто - другие автокомпрессоры дают сильно меньше). Насосы такие продаются (так и называются - лодочный насос) и стоят от 2-х до 5 т.р. (АФАИР)

Спасибо за совет