Pajero 4x4 Off-Road Club

Только купил машину. прежний хозяин для удобства поставил кнопку на включение фар заднего хода (позреваю, что у него сгорела лягушка на коробке, а менять ее говорят гемор). Предохранитель стоит на 30 и постоянно перегорает. Поменяю предохранитель работает несколько раз потом снова горит. Что делать может кто сталкивался, может предохранитель с большим сопротивлением поставить.

удалить некачественную кнопку и поставить подходящий выкл с большим током

Спасибо, займусь.

Выкрутить датчик из коробки и поставить от восьмёрки только импортный- он качественный, цена 150руб. Установить его подобрав шайбу под него чтобы чётко вкл и выкл задний ход.

Спасибо, а коробку надо снимать или можно подобраться как нибудь к датчику. Он ведь где-то возле кулисы должен жить.

всё что надо - это залезть под машину...

Вот это кстати я уже понял, только что пытался залесть через салон, вскрыл два отверстия но провод к датчику уходит куда то. Под машину уже не полез завтра лучше на яму попру.
Да чуть не забыл по совету ES_Mits купил датчик от восьмерки (70 рэ) но наш, говорят импортных нет вообще и неслышали даже. Все таки Геленджик деревня. Попробую его вставить. буду на неделе в Краснодаре там спрошу про импортный.

Датчик на коробке сбоку вверху по ходу авто слева, доступ с ямы. Я ставил датчик за 70 руб, но он быстро вышел из строя(может и брак-не знаю), потом когда купил импортный для восьмёрки стоил 150-170руб -поставил уже год без проблем.

Импортный для восьмерки ставил с шайбами или нет, есть мнения , что нужно подбирать шайбы. Если с шайбами не подскажешь общую толщину?

Надо всёже слазить под машину и вкрутить новый датчик. Подцепите прибор к нему и закручивайте включая задний ход-оптимальное положение будет когда датчик будет чётко срабатывать вкл-выкл. Помоему я ничего не подкладывал под импортный от восьмёрки...

Вот блин, а я уже успел заказать в ТТСе. Расскажите пожалуйста подробнее про замену датчика. Интересует разъем у него где? в салоне или же под автомобилем?

на 1 пажере все процедуры проделываются за 5минут в яме, все разъёмы тоже снизу(2 проводка) ,на 2 пожере ещё не приходилось там лазит, но завтра буду под машиной и заодно посмотрю!

Вылечили 2 датчика простой заменой шайб под ними.Но интересно на МПС бензиновом шайбу сточили на половину а на диз. наоборот добавили.Ещо полезно на снятом датчике покрутить эту нажимную пипку-она какбудто просто пригорает в одном месте.Уже полгода все фунциклирует нормально.