Испытание морозом

[Krab]

Всех с прошедшими праздниками!
Испытание жарой мой паджерик прошел достойно, теперь вот задумался, стоит ли испытывать морозом?
До каких минусовых температур кто ездил?
Спрашиваю просто для интереса, а не для выводов, т. к. всё зависит от конкректной машины.
Просто у нас сегодня морозно -50 и на всю неделю обещают около этого, вот и думаю, заводиться или нет.

[AndyS]

Всех с прошедшими праздниками!
Испытание жарой мой паджерик прошел достойно, теперь вот задумался, стоит ли испытывать морозом?
До каких минусовых температур кто ездил?
Спрашиваю просто для интереса, а не для выводов, т. к. всё зависит от конкректной машины.
Просто у нас сегодня морозно -50 и на всю неделю обещают около этого, вот и думаю, заводиться или нет.

Однако! Я бы в такой мороз машину бы пожалел! Износ двигателя при заводе в такой мороз колоссальный! Хотя и себя надо пожалеть... Вобщем без особой необходимости лучше не стоит ИМХО.

[J.Soros]

дизель после -30 даже трогать не надо.....а -50 вообще лучше с постели не подниматся...а у тя бензин вроде так максимум -35!!!

[Pol@ATOM]

Странно, откуда взялось - 30.... И - 35.... Мое ИМХО - отрегулированный дизель заведется, пока стартер прокручивает с нужной скоростью... Это и аккума и масло и состояние мотора, свечей, электрики. Бензинка - сложнее... Тут в плюс к сказанному и степень живости всех компонентов ( в т.ч. разъемов), и загаженность датчика массового расхода воздуха и давление насыщенных паров топлива. И самое главное - калибровка мозгов. Араб без танцев с бубном не заведется и при - 15. По своему опыту могу сказать, что моя техника заводилась всегда, когда стартер мог провернуть коленвал.... Это и карбовая копейка на минеральном масле и впрысковая зубила (хотя все гарантировали, что после -20 на ней я никуда не поеду). Просто на каждом моторе есть свои хитрости и методы. Ведь в Нижневартовске ездят люди... А там морозы огого.... Есть там способ после - 25 "две аккумы" - одну на ночь домой на зарядку, другая кормит сигналку... Перед пуском заменить местами, ибо при таком морозе хрен она зарядится под капотом...

[J.Soros]

Странно, откуда взялось - 30.... И - 35....

эти цифры из личного опыта и моего и моих друзей....4 дизеля в окружении....у всех свои морозы...
это тоже из тех личных мнений http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=6159

[AndyS]

Мне показалось что вопрос ставился в принципе стоит ли заводить мотор в такой мороз....
А завести в принципе можно практически все... Было б желание.

[Pol@ATOM]

По поводу обмерзшего сапуна - видать была серия пробегов на малые дистанции... Иначе как он мог заледенеть....

[J.Soros]

По поводу обмерзшего сапуна - видать была серия пробегов на малые дистанции... Иначе как он мог заледенеть....

да конечно....но прикол в том что это при -35 такое а что будет при -50....полный жоп...

[Krab]

Завестись не проблема, заведеться (он у меня в гараже, хотя и в холодном, ну максимум там -25), суть в передвижении. Мне приходилось ездить при -45, но это были отечественные авто и ощущения близки к экстримальным, то сцепление не продавить, то тормоз не жмется, то баранка после прямолинейного движения не поворачивается, да много чего. Я уже не говорю про механические поломки, серьезного правда не случалось, но пружины лопались и ещё что-то было, в любом случае сильно не замерзал.
К примеру 6-го января под вечер ездил в соседний городок (на улице - 25), где-то на середине пути стоит мужичок около паджерика и голосует, что да как и почему, говорит движку хана, жена с ребенком уже замерзают, взял его на буксир до ближайшей заправки, там есть кафешка и тепло, туда же он уже вызвал эвакуатор.

Вобщим, наверно не буду я его заводить, если только сильно не приспичит.

[Aleksandr Kobzar]

Дааа, - 50 это круто! У вас там наверное полный паралич всего!

У нас в Эстонии самая низкая как помню - 33, я еще тогда не Опеле "Вектра ездил"! Завелась хорошо, а вот на газ надавил, и все и не отпускает, заклинило, весело короче было, особенно скорости переключать с ревом!

Короче тепла и уюта вам господа с севера! И нам не мерзнуть!

[Pol@ATOM]

Я на зубиле ездил в новый год 3 года тому... Мороз был около - 30...32, что для наших мест очень круто.... Проблемма только со стойками - первые несколько км ехал очень аккуратно, они вааще не продавливались..... И печку на максимум.. Больше никаких трабл небыло..... А, да незамерзайка замерзла нахрен.... То есть вааще, хотя не разбавлял... Оттаяла тоько через час наверно..

[KV2]

Мое мнение при таких морозах, без предпускового подогревателя экспруатация нежелательна.

[J.Soros]

поставлю на следующую зиму ТОЧНО!!!

[Mosh]

что то, как то странно ... всегда заводился нормально и при -30 и при -36, это я про дизель, никогда не возникало проблем, пусть не с полоборота, но с 1 или 2 всегда ... машины всегда жили и живут у подъезда дома. До пыжика все было стандартно (ничего не снималось, не грелось в смысле домой акк и т.д.) и все заводилось. Щас стоит сигналка с АЗ и вообще проблем нету. Сегодня -34 с утра было, щас -32.

А все таки я его победил и заставил работать так как я хочу, а не он!!!! (это я про 4D56).

[Krab]

Дааа, - 50 это круто! У вас там наверное полный паралич всего!

Что интересно, машин на дорогах конечно по-убавилось, и людей на улице по-меньше, но в остальном всё почти также.
Где-то в начале 90-х при минус 35 у нас уже ездили только единицы, а сейчас полно всяких. Сегодня с утра пока шел на работу вдоль дороги, специально наблюдал за транспортом, и как ни странно ни одного паджерика не попалось (из джипов только пять TLC и один чирок на аварийке), преобладает конечно отечественный автопром.
Кстати, у нас сегодня -52, блин, полная ж..., после получасовой прогулки ещё пол-часа потом морда отходит.
Где там господа демократы, которые нам северные хотели отменить, милости просим к нам в гости и именно сейчас, а не летом, чтобы блин пожили у нас хотя бы с недельку, а то видетели они думают, что мы тут много получаем, берут зарплату высокопоставленных чиновников и простых работяк и выводят потом средний показатель, о-о-о 50 тыс. руб. хм. многова-то, надо бы им по-убавить, а то что основная масса и 20 тыс. даже не получает, это уже никого не волнует, блин зла не хватает. Извините, за офф, сорвалось, видать подмрозило с утра.

[Aleksandr Kobzar]

Ты еще и на работу ходишь? Вы привыкли там уже наверное! А как отопление в доме, греет хоть?

Сразу вспомнился анекдот: звонок другу.
- ну как вы там на севере, передавали сильные морозы.
- да нормально -20, -25.
- странно, а говорят -50.
- а, так это может быть на улице!

Если у нас так будет, нам крышка 100-бально!

[SLOW]

я помню, в Вартовске при -45 -48 поездил недельку - пыльникам звездец, стойки убил - а в остальном без происшествий...

[Krab]

Все-таки пришлось сегодня завестись, вроде пока нормально, последствия позже выясняться. А так в салоне тепло, только ногам немного прохладно. Педальный узел конечно подмерз, но терпимо, плавно затормозить не получается, тормоза схватывают практически сразу и тут же срабатывае АБС. Заметил одну особенность: если печка включена на поток с улицы, то на холостых двиг остывает градусов так ~65-70, если на вутреннем контуре, то всё нормально, раньше такого не замечал, да и не приходилось мне ещё в 50 ездить.

2 Aleksandr Kobzar
анекдот просто в тему ,
низнаю как у кого, а у меня дома уже становится прохладно (точнее в спальне) и угол в спальне падла промерз.

[Anchorite]

Араб без танцев с бубном не заведется и при - 15.

хмм...весьма интересно. делюсь опытом, как владелец вот уже 2 "арабов":
П2-1997, 4М40 - за всю историю владения до 2004 года ни разу не было проблем с пуском зимой, морозы были до -25.
П3-2005, 6Г72 - недавно были морозы до -28 и ничего, завелась.
Обе машины спецификации Ближний Восток.
Никаких танцев с бубном пока не понадобилось. да и нет его бубна-то.
Может пришлёте, на всякий случай?
с уважением!

[Д-й]

хмм...весьма интересно. делюсь опытом, как владелец вот уже 2 "арабов":
П2-1997, 4М40 - за всю историю владения до 2004 года ни разу не было проблем с пуском зимой, морозы были до -25.
П3-2005, 6Г72 - недавно были морозы до -28 и ничего, завелась.
Обе машины спецификации Ближний Восток.
Никаких танцев с бубном пока не понадобилось. да и нет его бубна-то.
Может пришлёте, на всякий случай? :)
с уважением!

есть мнение, что у арабов всяческие резиновые и резиноподобные детали не рассчитаны на морозы и быстро выходят из строя.
поэтому на северах очень ценились первые официально ввезенные в Россию паджеры, которые изначально предназначались для финского рынка