Pajero 4x4 Off-Road Club

Всех с прошедшими праздниками!
Испытание жарой мой паджерик прошел достойно, теперь вот задумался, стоит ли испытывать морозом?
До каких минусовых температур кто ездил?
Спрашиваю просто для интереса, а не для выводов, т. к. всё зависит от конкректной машины.
Просто у нас сегодня морозно -50 и на всю неделю обещают около этого, вот и думаю, заводиться или нет.

Krab писал(а):Всех с прошедшими праздниками!
Испытание жарой мой паджерик прошел достойно, теперь вот задумался, стоит ли испытывать морозом?
До каких минусовых температур кто ездил?
Спрашиваю просто для интереса, а не для выводов, т. к. всё зависит от конкректной машины.
Просто у нас сегодня морозно -50 и на всю неделю обещают около этого, вот и думаю, заводиться или нет.

Однако! Я бы в такой мороз машину бы пожалел! Износ двигателя при заводе в такой мороз колоссальный! Хотя и себя надо пожалеть... Вобщем без особой необходимости лучше не стоит ИМХО.

дизель после -30 даже трогать не надо.....а -50 вообще лучше с постели не подниматся...а у тя бензин вроде так максимум -35!!!

Странно, откуда взялось - 30.... И - 35.... Мое ИМХО - отрегулированный дизель заведется, пока стартер прокручивает с нужной скоростью... Это и аккума и масло и состояние мотора, свечей, электрики. Бензинка - сложнее... Тут в плюс к сказанному и степень живости всех компонентов ( в т.ч. разъемов), и загаженность датчика массового расхода воздуха и давление насыщенных паров топлива. И самое главное - калибровка мозгов. Араб без танцев с бубном не заведется и при - 15. По своему опыту могу сказать, что моя техника заводилась всегда, когда стартер мог провернуть коленвал.... Это и карбовая копейка на минеральном масле и впрысковая зубила (хотя все гарантировали, что после -20 на ней я никуда не поеду). Просто на каждом моторе есть свои хитрости и методы. Ведь в Нижневартовске ездят люди... А там морозы огого.... Есть там способ после - 25 "две аккумы" - одну на ночь домой на зарядку, другая кормит сигналку... Перед пуском заменить местами, ибо при таком морозе хрен она зарядится под капотом...

Pol@ATOM писал(а):Странно, откуда взялось - 30.... И - 35....

эти цифры из личного опыта и моего и моих друзей....4 дизеля в окружении....у всех свои морозы...
это тоже из тех личных мнений http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopic.php?t=6159

Мне показалось что вопрос ставился в принципе стоит ли заводить мотор в такой мороз....
А завести в принципе можно практически все... Было б желание.

По поводу обмерзшего сапуна - видать была серия пробегов на малые дистанции... Иначе как он мог заледенеть....

Pol@ATOM писал(а):По поводу обмерзшего сапуна - видать была серия пробегов на малые дистанции... Иначе как он мог заледенеть....

да конечно....но прикол в том что это при -35 такое а что будет при -50....полный жоп...

Завестись не проблема, заведеться (он у меня в гараже, хотя и в холодном, ну максимум там -25), суть в передвижении. Мне приходилось ездить при -45, но это были отечественные авто и ощущения близки к экстримальным, то сцепление не продавить, то тормоз не жмется, то баранка после прямолинейного движения не поворачивается, да много чего. Я уже не говорю про механические поломки, серьезного правда не случалось, но пружины лопались и ещё что-то было, в любом случае сильно не замерзал.
К примеру 6-го января под вечер ездил в соседний городок (на улице - 25), где-то на середине пути стоит мужичок около паджерика и голосует, что да как и почему, говорит движку хана, жена с ребенком уже замерзают, взял его на буксир до ближайшей заправки, там есть кафешка и тепло, туда же он уже вызвал эвакуатор.

Вобщим, наверно не буду я его заводить, если только сильно не приспичит.

Дааа, - 50 это круто! У вас там наверное полный паралич всего!

У нас в Эстонии самая низкая как помню - 33, я еще тогда не Опеле "Вектра ездил"! Завелась хорошо, а вот на газ надавил, и все и не отпускает, заклинило, весело короче было, особенно скорости переключать с ревом!

Короче тепла и уюта вам господа с севера! И нам не мерзнуть!

Я на зубиле ездил в новый год 3 года тому... Мороз был около - 30...32, что для наших мест очень круто.... Проблемма только со стойками - первые несколько км ехал очень аккуратно, они вааще не продавливались..... И печку на максимум.. Больше никаких трабл небыло..... А, да незамерзайка замерзла нахрен.... То есть вааще, хотя не разбавлял... Оттаяла тоько через час наверно..

Мое мнение при таких морозах, без предпускового подогревателя экспруатация нежелательна.

поставлю на следующую зиму ТОЧНО!!!

что то, как то странно ... всегда заводился нормально и при -30 и при -36, это я про дизель, никогда не возникало проблем, пусть не с полоборота, но с 1 или 2 всегда ... машины всегда жили и живут у подъезда дома. До пыжика все было стандартно (ничего не снималось, не грелось в смысле домой акк и т.д.) и все заводилось. Щас стоит сигналка с АЗ и вообще проблем нету. Сегодня -34 с утра было, щас -32.

А все таки я его победил и заставил работать так как я хочу, а не он!!!! (это я про 4D56).

Aleksandr Kobzar писал(а):Дааа, - 50 это круто! У вас там наверное полный паралич всего!

Что интересно, машин на дорогах конечно по-убавилось, и людей на улице по-меньше, но в остальном всё почти также.
Где-то в начале 90-х при минус 35 у нас уже ездили только единицы, а сейчас полно всяких. Сегодня с утра пока шел на работу вдоль дороги, специально наблюдал за транспортом, и как ни странно ни одного паджерика не попалось (из джипов только пять TLC и один чирок на аварийке), преобладает конечно отечественный автопром.
Кстати, у нас сегодня -52, блин, полная ж..., после получасовой прогулки ещё пол-часа потом морда отходит.
Где там господа демократы, которые нам северные хотели отменить, милости просим к нам в гости и именно сейчас, а не летом, чтобы блин пожили у нас хотя бы с недельку, а то видетели они думают, что мы тут много получаем, берут зарплату высокопоставленных чиновников и простых работяк и выводят потом средний показатель, о-о-о 50 тыс. руб. хм. многова-то, надо бы им по-убавить, а то что основная масса и 20 тыс. даже не получает, это уже никого не волнует, блин зла не хватает. Извините, за офф, сорвалось, видать подмрозило с утра.

Ты еще и на работу ходишь? Вы привыкли там уже наверное! А как отопление в доме, греет хоть?

Сразу вспомнился анекдот: звонок другу.
- ну как вы там на севере, передавали сильные морозы.
- да нормально -20, -25.
- странно, а говорят -50.
- а, так это может быть на улице!

Если у нас так будет, нам крышка 100-бально!

я помню, в Вартовске при -45 -48 поездил недельку - пыльникам звездец, стойки убил - а в остальном без происшествий...

Все-таки пришлось сегодня завестись, вроде пока нормально, последствия позже выясняться. А так в салоне тепло, только ногам немного прохладно. Педальный узел конечно подмерз, но терпимо, плавно затормозить не получается, тормоза схватывают практически сразу и тут же срабатывае АБС. Заметил одну особенность: если печка включена на поток с улицы, то на холостых двиг остывает градусов так ~65-70, если на вутреннем контуре, то всё нормально, раньше такого не замечал, да и не приходилось мне ещё в 50 ездить.

2 Aleksandr Kobzar
анекдот просто в тему ,
низнаю как у кого, а у меня дома уже становится прохладно (точнее в спальне) и угол в спальне падла промерз.

Pol@ATOM писал(а): Араб без танцев с бубном не заведется и при - 15.

хмм...весьма интересно. делюсь опытом, как владелец вот уже 2 "арабов":
П2-1997, 4М40 - за всю историю владения до 2004 года ни разу не было проблем с пуском зимой, морозы были до -25.
П3-2005, 6Г72 - недавно были морозы до -28 и ничего, завелась.
Обе машины спецификации Ближний Восток.
Никаких танцев с бубном пока не понадобилось. да и нет его бубна-то.
Может пришлёте, на всякий случай?
с уважением!

Anchorite писал(а):хмм...весьма интересно. делюсь опытом, как владелец вот уже 2 "арабов":
П2-1997, 4М40 - за всю историю владения до 2004 года ни разу не было проблем с пуском зимой, морозы были до -25.
П3-2005, 6Г72 - недавно были морозы до -28 и ничего, завелась.
Обе машины спецификации Ближний Восток.
Никаких танцев с бубном пока не понадобилось. да и нет его бубна-то.
Может пришлёте, на всякий случай? :)
с уважением!

есть мнение, что у арабов всяческие резиновые и резиноподобные детали не рассчитаны на морозы и быстро выходят из строя.
поэтому на северах очень ценились первые официально ввезенные в Россию паджеры, которые изначально предназначались для финского рынка