Pajero 4x4 Off-Road Club

МП4, 2008 год, 3,2.
Прошу разъяснить начинающему.
Что будет, если отключить оба аккумулятора? Что потом при подключении нужно будет настраивать? (по собственному опыту: на фольксе пришлось после отключения гнать к дилеру-перепрошивали комп, отказали настройки эл.усилителя руля)

По моему опыту - ничего не приходится настраивать, только проехаться потом, чтобы система стабилизации пришла в себя. Говорят, что могут быть проблемы, если при отключении АКБ колеса вывернуты. Я с этим не экспериментировал, у меня руль стоял прямо при отключении.

ЗЫ: я даже не помню, магнитола сбрасывалась или нет

Ну может майфун придется с часами настраивать, Усилитель руля не электрический, проблем быть не должно. Холостой ход может сбится

DenVer писал(а):Холостой ход может сбится

??? И как привести в норму в таком случае?

Ещё может дёргаться при переключениях передач. Но надо немного проехаться и всё будет в норме.

Антошка писал(а):

DenVer писал(а):Холостой ход может сбится

??? И как привести в норму в таком случае?

Обучить холостой ход, на форуме много раз обсуждалось)))
А насчет дергаться.... Пока слушаем- пугаемся- присматриваемся, она адаптируется

DenVer писал(а):Ну может майфун придется с часами настраивать, Усилитель руля не электрический, проблем быть не должно. Холостой ход может сбится

Вот с ЭУРом точно проблем нет, на хонде я постоянно клемму снимаю, т.к. зимой машину не использую, чтобы АКБ не разряжался, снимаю клеммы. Даже магнитола не сбрасывается, клемму надел и поехал, системы стабилизации и прочее тоже никак себя не проявляют. На Паджере пришлось какое-то время ехать со значком ASC, потом он погас.

А какая АКБ у П4 3.2 D считается основной, левая или правая, если стоять лицом к мотору? Т.е., если прикуривать, к какой батарее клеммы донора подключать?
Подскажите, кто знает!

Needle писал(а): Вот с ЭУРом точно проблем нет,

Конечно проблем нет! Его ведь в принципе нет!