Pajero 4x4 Off-Road Club

1) Я случайно на Экзисте заказал вместо норпластовского коврика для NMPS (Артикул: NPL-P-59-01) оный для для К90 (NPL-P-59-46).
Никто не знает, они одинаковые, или придется отказываться и размещать заказ заново?
2) Кроме Нор-Пласт их еще кто-то делает?

react писал(а):1) Я случайно на Экзисте заказал вместо норпластовского коврика для NMPS (Артикул: NPL-P-59-01) оный для для К90 (NPL-P-59-46).
Никто не знает, они одинаковые, или придется отказываться и размещать заказ заново?
2) Кроме Нор-Пласт их еще кто-то делает?

1. 100% от старого спорта не подойдет.
2. ХЗ. Я купил в Рольфе какой-то питерский, причем по совету самого менеджера - гораздо дешевле и практичней родного.

От менеджера в салоне слышал что "родной" коврик в багажник не практичный тем что имеет перегородку(буртик) делящий его на 2 отделения. (в месте сужения багажника)
По этой причине советовали брать "неродной".

Да родной стоит 6тыщ, взял в экзисте за тыщу норм.

Однозначно надо брать "неродной" с надписями PajeroSport (в Рольфе точно есть). Его бортики высокие, при этом коврик хорошо укладывается по периметру, принимая форму багажника.
И главное - резина этого коврика очень вязкая, мелочь тормозится, даже если ее просто положить, не закрепив. Когда едешь - сзади ничего не катается.
Когда забирал у ОД машину брал вместе с такими же ковриками в салон. Все вместе ~3500р. Причем ОД насчет коврика багажника сказал, что крючками и сеткой придется пожертвовать, т.к. "жидкости будут протекать сквозь коврик на ковролин".
Слушать не стал, и как приехал из Рольфа, аккуратно сделал надрезы чуть меньше размеров крючков, просунул крючки с усилием (для ориентиров там в коврике есть намеченные под надрезы места). После всего закрепил сетку багажника поверх резинового коврика. Езжу уже месяц, мегасчастлив, ковролин сухой.
Сегодня сфоткаю - покажу.

Там именно резина или вспененная хрень какая то? Мне попались из этой хрени - судя по всему водительский коврик через год протрётся под пяткой правой ноги. Искал резиновые, но не нашел...

G.A.P писал(а):Там именно резина или вспененная хрень какая то? Мне попались из этой хрени - судя по всему водительский коврик через год протрётся под пяткой правой ноги. Искал резиновые, но не нашел...

Я обошел весь кунцевский рынок и весь южный порт, резиновых родных нигде нет, у всех только резино-полиуретановые, и они неизбежно протрутся через пару лет под пяткой, проверено

Я резиновые родные в рольфе взял, через месяц водительский порвался в месте крепежа за крюк. Заменил их на ворсовые, ибо резиновые стирают каблук и пятку ботинка.

п.с. могу отдать резиновые...

Я купил родные резиновые в Рольфе и там же полиуретановый питерский неродной в багажник.
По словам менеджера в багажник питерский практичней (нет перепонки посередине). И дешевле в 3-4! раза
В салон питерский протирается, а родной не имеет "язычка" для площадки по левой ногой. Родной тоже порвался у левой клипсы - сделаю как руки дойдут.

Я не могу сказать точно резина или резино-полиуретан. Согласен, что салонные могут оказаться не очень долговечными, особенно износостойкая - водительская часть. Но!
Этот топик о коврике в багажник и он реально долговечный, т.к. таких жестких мех.воздействий, как под пяткой водителя испытывать не будет.
P.S. Хотя салонный комплект ковриков стоит ~2000р. и я считаю что через пару лет если протрется тупо куплю новый и забуду.
P.P.S. Чтобы не порвался в месте крепления крюка надо делать минимальную по размеру дырку для оного. Эксплуатирую месяц, все в норме.

Leek писал(а):Я резиновые родные в рольфе взял, через месяц водительский порвался в месте крепежа за крюк. Заменил их на ворсовые, ибо резиновые стирают каблук и пятку ботинка.

п.с. могу отдать резиновые...

Про ботинки да, жалко однако, особенно учитывая, что пара нормальной обуви стоит как 3-5 комплекта ковриков.
А зимой тоже ездить с ворсовыми будете???
По поводу порвался в месте крепежа: у меня водительский коврик крепится на двух защелках/пистонах которые вворачиваются в обшивку пола.

asjoker писал(а):

Leek писал(а):Я резиновые родные в рольфе взял, через месяц водительский порвался в месте крепежа за крюк. Заменил их на ворсовые, ибо резиновые стирают каблук и пятку ботинка.

п.с. могу отдать резиновые...

Про ботинки да, жалко однако, особенно учитывая, что пара нормальной обуви стоит как 3-5 комплекта ковриков.
А зимой тоже ездить с ворсовыми будете???
По поводу порвался в месте крепежа: у меня водительский коврик крепится на двух защелках/пистонах которые вворачиваются в обшивку пола.

Вот вокруг левого и порвался - почти до бортика, т.е. коврик уезжает вперед, а трещина - как раз назад, в сторону сиденья. У меня все так коврики ведут, видимо, особенности моей посадки в салоне

DEF29 писал(а):Я не могу сказать точно резина или резино-полиуретан. Согласен, что салонные могут оказаться не очень долговечными, особенно износостойкая - водительская часть. Но!
Этот топик о коврике в багажник и он реально долговечный, т.к. таких жестких мех.воздействий, как под пяткой водителя испытывать не будет.
P.S. Хотя салонный комплект ковриков стоит ~2000р. и я считаю что через пару лет если протрется тупо куплю новый и забуду.
P.P.S. Чтобы не порвался в месте крепления крюка надо делать минимальную по размеру дырку для оного. Эксплаутирую месяц, все в норме.

Да понятно что о коврике в багажник У меня тоже хороший коврик в багажник, из такой же полиуретановой фигни - я доволен им. Ничего не резал, мне крючки и сетки не нужны...

Выкладываю фотки, как и обещал:

Да, у меня точно такие же коврики В багажнике неудобен тем что когда пытаешься разложить задние сидения в нормальное положение, он попадает своим бортом под сиденье и не замку защелкнуться.

про багажный: с момента покупки машины (декабрь 08, пробег 62 ткм) использую в багажнике оригинальный вкладыш-коврик, который с перегородкой. кмк несмотря на высокую цену, сравнивать с гуано от неопласта его просто нереально. в-первых, до сих пор жив несмотря на многие невзгоды во-вторых, не мешается при складывании сидений. в-третьих, бортик-перегородка достаточно логично (ну для меня) делит поверхность на две зоны+насрал в одной зоне - чисто в другой. проблему скольжения шмурдяка решил с помощью ковриков с резиновыми пупырышками [слово то какое] продаются в AGA или еще где-то, + удобство вынул-вытряхнул и не надо весь баян вынимать при уборке багажника.
про салонные:
все из перепробованного - УГ [унылое говно]. правда некая "metelitsa", купленая от безысходности вместо оригинала, прожила целыз 17 месяцев в настоящий момент лежит неопласт. сволочь скользкий, на пер_пасс_месте - особо. сзади еще ничего. на водит_месте прогноз - жить ему полгода не более + бортики нихера не стоЯт . цена ~2600+доставка нихера не оправдана. буду искать дальше приличные варианты. из пережитого напрашивается вывод - блин такой же расходник как фильтры

arcanoid_13
А родные в салоне сколько прожили?

а я вот думаю
прорези делать для сетки или не стоит...
тоже все твердят что будет протекать что то и мусор сыпаться...

Жалко, что у нас нет возможности купить и установить комплект сеток, типа как в некоторых немцах. Очень удобно.

Да, согласен. Вертикальная сетка от спинки задних сидений до потолка не помешала бы...