Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики заметил такую весчь на дизелях: чтото из выхлопной трубы течёт ручьём, масса не на что не похожая....масло не масло, конденсат но уж больно тёмный и вязковатый,соляра? но при такой течи она бы с бака на глазах уходила, при стоянке капает и образует горку...еслиб конденсат был то так себя не вёл бы..
что это могёт быть....
и это замечено уже на многих машинах....

Честно говоря не разу не встречал... В семье четыре дизеля, по городу тоже не разу не видел , только на зажигалках...

TruMan писал(а):Честно говоря не разу не встречал... В семье четыре дизеля, по городу тоже не разу не видел , только на зажигалках...

именно дизель...в прошлом году у одного знакомого было так аж ручём бежало...выехали на трассу я за ним ехать не мог дым валил,не видно ни чего было...

J.Soros писал(а):

TruMan писал(а):Честно говоря не разу не встречал... В семье четыре дизеля, по городу тоже не разу не видел , только на зажигалках...

именно дизель...в прошлом году у одного знакомого было так аж ручём бежало...выехали на трассу я за ним ехать не мог дым валил,не видно ни чего было...

Может антифриз/тосол прорвался через дырочку? Не уходит из радиатора? А из трубы вместо дыма - пар естественно.

У меня пар бывает в морозную и влажную погоду на непрогретом дрыгуне... После поездки все исчезает, выхлоп на ровном газе визуально чистый...

Да не то всё это, никакого пара нету просто капает чёрная жижа. Может где нибудь в глушаке скопилась несгоревшая соляра, ведь -35 было, а теперь вся эта хрень вылетает, хотя может и это бред, но хочется надеяться на лучшее

Iv-V писал(а):Да не то всё это, никакого пара нету просто капает чёрная жижа. Может где нибудь в глушаке скопилась несгоревшая соляра, ведь -35 было, а теперь вся эта хрень вылетает, хотя может и это бред, но хочется надеяться на лучшее

Я бы предположил что у Вас в Павлодаре сильно разбадяженная соляра. Если двигатель не коптит и не ест топливо больше принятой нормы, помочь может смена АЗС. А Вы случаем не тепловозной солярой заправляетесь? Может с термостатом проблемы? Все это похоже на доперегонку исходника в процессе горения смеси в камере сгорания. Прямо крекинг, да и только?!
P.S. - хоть это и не гигиенично, можно собрать кучку из под глушителя и исследовать ее в тепле после оттаивания.

Точно не ест, он его жрёт и не меньше 20-ки на сотню. Да и соляра вроде нормальная, за тепловозами не гоняемся!

Есть такая штука, после заводки на холодную, когда авто поработает несколько минут на снегу замечены капельки черного цвета, видимо это то о чем говорилось выше. Двигатель прошел после переборки около 25 тыс., масла почти не ест (пару мм по щупу после длительного (~500км. ) движения с запредельными скоростями 125-135 (больше не едет), ТНВД в процессе переборки заменен на перебранный. Все работы произведены в Московском сервисе, вызывающем доверие и занимающимся только дизелями. Солярку BP-ную ест вроде в норме, хотя конечно не покидает ощущение что дизель должен есть еще меньше Поэтому вроде притензий нету по двигателю, вот турбинка свистит, но так жидкости не уходят, думаю что это всетаки конденсат выходит вмете с сажой из выпускного тракта... хотя если у вас ручьем...

После морозов это г.. из глушителя нормальное явление.
А что Вы имете против "тепловозной" солярки?
С уважением Сергей

Да, в общем-то ничего не имею. Химия разная, образивность и степень очистки. А так.....
Сильные выбросы из системы выпуска маслянистого вещества могут говорить о плохом сгорании топлива (и смыв копоти с внутренностей системы выпуска недогоревшими парами топлива) в следствии смещения УОВ и плохой работы распылителей форсунок, а также о неработоспособности термостата в системе циркуляции ОЖ.

Тякучка прекратилось! Видать и правда конденсат из-за морозов скопился и перемешался с сажей.

У меня такая-же проблемма заметил только сегодня. загнал дилерам .интересно что скажут они

Нифигасе ты темку откапал, 8 летку