Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики чем грозит такой трабл:
сорвало с резьбы болт котроый прикручен на ЕГР и держит кронштейн сапунного шланга
ЕГР глушили и видать башку ему отвернули...гады.....может изза подсоса воздуха расход быть завышен?

Что-то я не понял о каком болте речь?

Была аналогичная проблема,машина тупила страшно и дым валил.

Dizel Man писал(а):Что-то я не понял о каком болте речь?

в двигателе 4M40 сапунный шланг поддерживается хомутом (или полу хомутом)который прикручивается к ...короче вот фото:

сам кронштеин:

Я у себя срывал, подобрал болт длиннее мм на 10 от чего-то жигулевского , завернул аккуратно и забыл. Точно также сделал со шпильками выпускного коллектора- 50 % было сорвано, япы делают отверстия с запасом.

У дизеля нет дроссельной заслонки управляющей количеством воздуха в камере сгорания. Подсос воздуха на входе в впускной коллектор не приведет к расколбасу и неровной работе агрегата. Повышенны расход топлива имеет другие корни.

YRIW писал(а):Я у себя срывал, подобрал болт длиннее мм на 10 от чего-то жигулевского , завернул аккуратно и забыл. Точно также сделал со шпильками выпускного коллектора- 50 % было сорвано, япы делают отверстия с запасом.

вот об этом я и думал...лишь бы не растачивать..

Dizel Man писал(а):У дизеля нет дроссельной заслонки управляющей количеством воздуха в камере сгорания. Подсос воздуха на входе в впускной коллектор не приведет к расколбасу и неровной работе агрегата. Повышенны расход топлива имеет другие корни.

ето ты прав....

SEM писал(а):Была аналогичная проблема,машина тупила страшно и дым валил.

как решил?