Pajero 4x4 Off-Road Club

Как правильно выставить метки не снимая шкиф коленвла???
На с какой меткой совмещать риску на шкиву коленвала???? там есть 3 метки T, 0, 10
или я вообще что то не так делаю???? совместил с миеткой "Т" двигатель не заводится без педали акселератора! и идет дым какойто не понятный толи белый толи сизый не видно в свете тусклом свете лампочки но глаза режет как буд то бы бензиновый двигатель работает.

Не знаю как на 56-х моторах, но на 40-х частенько проворачивает шкив и реальная ВМТ не совпадает с меткой. У тебя есть легионовская книжка?,там все подробно расписано по меткам. Если нет, кинь мне в личку адрес мыла, завтра отправлю тебе скан.

Книжка есть! про метку на шкиву коленвала там ничего не расписано
на какую вообще надо ставить? T, 0 , 10 ???

Странно. У меня на 56-м моторе была "галочка" а на шкиве "насечка" и больше не было никаких меток(((

Зашел к мотористам. Они сказали типа апаратура дохлая, смести шкиф апаратуры на зубец по часовой. Сделал как они сказали и все стало путем дымить перестало и движка ровно стала работать!
И все же для же го эти метки T, 0 , 10???? для выставления УОВ по стробоскопу????

я тоже по меткам на шкиве выставил когда менял ремень в итоге на два зуба не попал в угол впрыска)). банально на демпфере прокрутило шкив относительно меток. сделал новую метку на шкиву. а можно подробностей про раскачку до 2,7 литра?

тоже интересует вопрос... выставлял колено на "Т", в итоге сместился, метка стоит между "Т" и "0"... не дымит едет как и раньше...

Ставлю на Т, все нормально.

ну а все-таки как правильно?